ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Bosyak, да я спокоен

jeeper

А ты популярен

УАЗоводы уже в пример тебя ставят. Хоть и не меня, а всё равно приятно!

Это я)))

Vityok

JAGUAR, а вчера только Тихон пришел

DIM-06, ухудшат отдельные характеристики и улучшат другие

Не факт что от 2-з слоёв будет лучше. Хорошо не когда много, хорошо когда достаточно

Gudvin.84

Хорошо не когда много, хорошо когда достаточно

Тебе бы тамадой выступать. Такой талант в землю зарываешь.

Aprel, я так и понял

Gudvin.84, на простукивание разный звук у поверхностей, оклеенных в один слой, и у поверхностей, оклеенных в два слоя

Shaurmen, у меня теперь слово "тамада" с вот этой картинкой ассоциируется

Тебе на машине ездить, или стучать по ней? А если в 5 слоёв заклеить, будет от 2-х слоёв сильно отличаться. Только на ходу, без прибора, уровень шума меряющего, разницу не услышишь. Лучше бы матов невесомых дополнительных подкинул.

Только на ходу, без прибора, уровень шума меряющего, разницу не услышишь.

Уверен?

Лучше бы матов невесомых дополнительных подкинул.

Их тоже будет максимально возможная толщина - насколько остальные элементы салона позволят

Долго не писал и не выкладывал ничего, хотя кое-что сделали.

Фотки пока на телефон, так как зеркалку отдал поиграться Золотому Человеку Sector'у

Например окончательно завибрили заднюю часть салона - в 2 слоя по 4 мм каждый

Vityok, а где отверстие в вибре под второй верхний болт крепления заднего подлокотника? Один есть-квадратик вырезан,а второй-нет...)))

VOLGoff, посмотрю внимательно, спс

А подлокотник у меня непосредственно к спинке вроде закреплен...


Итак, насчет виброизоляции: в настоящий момент израсходовнано 15 листов 3 пачки Bimast Bomb Premium (4 мм) и листов 5 (точно не скажу) Вибропласт Silver (2 мм).
Полностью провибрена крыша (Вибропластом). Салон почти полностью проклеен в один слой, а задняя часть салона - полностью проклеена в 2 слоя. Также в один слой проклеена бОльшая часть поверхностей багажника.
Да, еще использовано где-то пол-листа Вибропласта 3 мм (не знаю как он правильно называется - наверное, Gold) - на проклейку воздуховодов.

Суммарная масса использованных на настоящий момент материалов - около 40 кг - один лист Bimast Bomb Premium, если верить данным из Инета, весит 2,2 кг...

Вангую, что для проклейки кузова (салон+багажник) уйдет еще минимум 10 листов Bimast Bomb Premium

С Золотым Человеком JAGUAR'ом сняли с агрегата трансмиссии элемент колхозного привода блокировки межосевого дифференциала

]






По сути это червячный механизм.
Юра что-то говорил про использование электропривода сиденья с американца. Наверное не только моторедуктор, но и этот редуктор оттуда

А вот как устроена штатная вакуумная камера










Смотрим в сторону вакуумных (или пневматических с автономным компрессором) блокировок, применяемых на автомобилях повышенной проходимости иностранного производства.

У кого-нибудь есть фотографии или иная информация по вышеобозначенным элементам?

У знакомого, Mitsubishi pajero junior, у него как раз пневматический привод включения переднего моста. По ссылке на первой схеме номер 32044

kamikadze, спасибо.
Поизучаю подробности.

Хотя, может, пока забьем на блокировку, если сходу решение не найдется.

Господа, не пишу давно, но немного новостей есть.
Скоро расскажу и фоток выложу...

на Джимни вроде тоже пневма на хабах