ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

KSE_23RUS, кстати да - про шпильку - тема, надо будет помозговать.

Господа, а встречал ли кто-нибудь болты М10, с буртиком, но при этом с относительно небольшой шляпкой - под ключ на 13?

Vityok, может головка болта под шестигранник решит задачу?)

Леший, тут вот какое дело:

Мощная защита крепится к переднему подрамнику на 2 болта М8 и на 2 гайки М8.

В одном из отверстий под болт была сорвана резьба.
Я восстановил ее, но при примерке защиты выяснилось, что ей все равно пинцет - болт там нормально не держится и подклинивает при вынимании.

Поэтому есть мысль перерезать резьбу для болтов под М10.

Но при этом будет рациональным, что весь крепеж защиты будет под один ключ.

Для гаек М8 это ключ на 13, поэтому хочу болты М10 под этот же ключ.

Vityok, Может проще под PH2-PH3 сделать? )

KSE_23RUS, да как-то не встречал защит картера под отвертку.

И напомню: 2 гайки там будут по дефолту, так как в подрамник специально для этого на заводе (или на Техносервисе) вварили два болта М8

Vityok

KSE_23RUS, кстати да - про шпильку - тема, надо будет помозговать.

Господа, а встречал ли кто-нибудь болты М10, с буртиком, но при этом с относительно небольшой шляпкой - под ключ на 13?

Есть такие. Редкость страшная для метизных магазинчиков. Если нужен именно этот типоразмер, то надо искать что-то вроде болтов крепления роликов ГРМ. Там часты толстые стержни при малых размерах головок. Стандарт для фланцевых болтов М10 - головка под ключ 15.

Вариант. Вкрутить в больные отверстия ремонтные шпильки М10-М8 и накручивай на них одинаковые гайки.

sed0ff, ну тогда скорее нарежу М10 и засажу болты с буртиком со стандартной шляпкой.

А по ходу пьесы уже решим

Vityok, инженеризируйся. Не буртик, а фланец. :-)

sed0ff, а выражение "гайка с зубчатым буртиком" - неправильное?


Я ж гуманитарий

Vityok, если шпильки будешь ставить, ставь по короче, что бы из гайки 2-3 мм. торчали. У меня такая же фигня с защитой, тоже перерезал резьбу. поставил по длиньше, обломил, зацепившись об камень. Иногда приходиться заезжать в такие места.

Про модификации....
Изначально все они были 3105-и с К114,и с Пирбургом,и с тойотой...
Затем сделали несколько штук с распределенным впрыском Лукас-нарекли 31052...кстати,детали для нее есть в каталоге...
Последней модификацией был мотор с впрыском Абит-31054,их не сделали нисколько,только в документах и моторы испытывали на других машинах...
На форумах у Сереги машина с 406-м,это машина Вадика,из РязаньЭнерго-эти моторы поставили на ГАЗе в ходе ремонта,взамен убитых родных,которых взять было негде...никакого номера у этих модификаций не было...как и КД...

Склееный патрубок обезжирил, прилепил немножко виброизоляции




и поставил

А Серега, когда красил Хаммерайтом выхлоп на свой Кенворт, заодно зачистил и покрасил элементы крепления рулевых тяг к рейке.

Сереге за это огромный респект.
Золотой он Человек!
Отдохнуть ему надо!

sed0ff

Vityok, инженеризируйся. Не буртик, а фланец. :-)

Не знаю как на Волгах, а на тазах именно буртики))