ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Это потому что на производстве двух одинаковых конусных пробок не сделают,герметик надо теперь...

Piston013, герметик в последнюю очередь ИМХО

гигант мысли, отец русской демократии

и особа, приближенная к Императору...

andrey_500SWE, значит это не такое редкое явление...

Это потому что на производстве двух одинаковых конусных пробок не сделают,герметик надо теперь...

Или подбирать пробку из десятка-другого.

А лента фум поможет?

да, ты совершенно правильно говоришь - с учетом наличия кнопки туда пойдет на 2, а 4 провода.

Да, для реализации кнопки ЭСП на двери, я себе просто дополнительный "+" в двери протаскивал. На проводах, что идут на моторедуктор ЭСП итак на обоих минус есть. И "+" этот можно разрывать по требованию водителя )) Второй провод - это "+" подсветки самой кнопки.

Или подбирать пробку из десятка-другого..

Лучше попробовать подобрать.

А лента фум поможет?

Как временная мера, наверное, да.

Rampage, кстати да, пока с утра плавал в бассейне - вспомнил про подсветку кнопки ЭСП, яркость которой должна регулироваться вместе с яркостью подсветки приборов, а также я лучше кинул бы нормальную массу для ЭСП - на кнопку ЭСП при подключении двух кнопок вроде надо две массы.
Но, повторюсь, это еще будет зависеть от контроллера.

Лучше попробовать подобрать.

Или выточить самому с запасом в пару десятков мм

Как временная мера, наверное, да.

А как постоянная что лучше?

на кнопку ЭСП при подключении двух кнопок вроде надо две массы.

Ну, как правило, вся эта гирлянда заканчивается либо кнопкой с НЗ(нормально замкнутым контактом) на "-", либо реле с НЗ на "-". В дверях же достаточно отключить/переключить любой из проводов ЭСП и подать плюс.

Если есть контроллер, то там уже надо смотреть. Наверное, может случится так, что ЭСП в покое и не заминусены.

А как постоянная что лучше?

Ты же сам написал ) чуть выше )

Или подбирать пробку из десятка-другого.

Да, тогда будем отталкиваться от контроллера.

Сейчас задам вопрос в соответствующей теме.
И вроде уже задавал

С сигналкой предварительно определился (озвучивать не буду), а с контроллером - еще нет

Vityok

Задумался о том, какие будут нужны провода в задние двери:

- 2 провода на моторедуктор ЦЗ
- 2 провода на ЭСП
- 2 провода на фонарь в двери

возможно еще добавлю про запас:
- 3 провода на подсветку наружной и внутренней ручек двери
Кто еще что думает добавить?

Звук в задней двери не предусмотрен?

А касательно пробки в картере моста - чего такое неприятие герметика? Мы никому не скажем, что у тебя там герметик есть))) Зато будешь спокоен, что ничего не вытечет.

Звук в задней двери не предусмотрен?

Неа.

А касательно пробки в картере моста - чего такое неприятие герметика?

Да хочется как-то более технологично
Хотя понятно, что на крайний случай и герметик сойдет...

Мы никому не скажем, что у тебя там герметик есть)))

Но я-то буду об этом знать

Vityok

А лента фум поможет?

не уверен, что она маслостойкая... это единственный момент, который может напрячь.
а так, в сантехнике вещь незаменимая и действенная...

не уверен, что она маслостойкая... это единственный момент, который может напрячь.

Проведем эксперимент - в стакан с маслом кусок ленты опустим

А так я ей на всякий случай резьбу датчика давления масла двигателя обмотал

а так, в сантехнике вещь незаменимая и действенная...

И в бытовом газовом хозяйстве.
"Газовая" вроде подороже и получше считается...

Вчера прикручивал к кузову кронштейны рулевой рейки.

В мануале к Ауди указано, что подобные болты слева крепятся моментом 50 Нм.
Первый же болт сорвал

Маэстро VOLGoff сказал, что 50 Нм - много для болтов М8.

Значит буду крутить как правые - 25 Нм.

Слава Богу, что слизанный болт легко выкрутился.
Правда, у него оказалась низкая прочность - всего 5.8

Закручу туда имеющиеся у меня 8.8

Маэстро VOLGoff не рекомендует туда вкручивать каленые болты, так как они менее прочны на срез, а в креплениях рейки именно на срез нагрузка идет.

Также Маэстро VOLGoff ругал меня за то, что смазал графиткой поверхность соприкосновения кронштейна с кузовом - там наоборот должно быть можное трение, чтоб было меньше боковой нагрузки на болты.

Завтра все ототру и кошеrно прикручу

Shaurmen

не уверен, что она маслостойкая... это единственный момент, который может напрячь.
а так, в сантехнике вещь незаменимая и действенная...

ФУМка - это фторопласт или тефлон, что как бы намекает...
У этого материала низкая смачиваемость чем бы то ни было. Так что я за маслостойкость не переживаю.

Vityok

И в бытовом газовом хозяйстве.
"Газовая" вроде подороже и получше считается...

"Газовая" тоньше и эластичней. Тебе с ней удобней работать будет.

ФУМка - это фторопласт или тефлон, что как бы намекает...
У этого материала низкая смачиваемость чем бы то ни было. Так что я за маслостойкость не переживаю.

Ну, учитывая, что у нас Лаборатория, сегодня проведем исследование

"Газовая" тоньше и эластичней. Тебе с ней удобней работать будет.

Ну и как-то она "подороже" в руках чувствуется.

В транспортной компании DPD забрал посылку от компании zaglushka.ru






Заглушки - для впускного патрубка (лишние оставлю в хозяйстве ), колпачки на гайки - для эксперимента.


Огромный респект компании zaglushka.ru и лично ее сотруднику Низамову Артуру за безупречное отношение к клиенту!!!

Проверяю затяжку соединений гидросистемы




Накидываю подающую трубку.
Судя по всему, она должна входить именно в это отверстие, а не в нижнее - в нижнее она не встанет ровно - соседние трубки помешают




В принципе хорошо, что поставить ее можно по сути только одним способом




С одной стороны неправильно поставить помешает ухо




С другой - сам корпус рейки