ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Floid

разных калибров, при этом они.

мастер Йода это ты?

Vityok

Его забью смазкой для ШРУСов

Не советую пластичной смазки в стартере, она со временем закоксуется, от этого бендикс будет ходить хуже.

ЕвГeний, для противодействия этому существуют полужидкие пластичные смазки классификации NLGI 0,00,000....
спрашивать лучше в магазах для дальнобоев,ими мажут оси полуприцепов,ключевое слово "мультифак"...))

Кмк, слишком большое внимание подшипнику, который работает в не самой агрессивной среде и только пару секунд за раз.

А я б все подши махнул бы, раз влез уже.

Qwert82, про съемник понял. У меня, может, даже есть такой.

Floid, makson4ik,

ЕвГeний, в рпланетарном едукторе штатно какая-то белая смазка применена

VOLGoff, а всякие более популярные смазки типа Castrol LMX как тебе?

1861cc, тоже согласен.
Но как минимум надо с подшипником бендикса разобраться - он аж шумит

Aprel, да закрытые хорошо выглядят и тихо вращаются - думаю, необязательно их трогать...

VOLGoff

ЕвГeний, для противодействия этому существуют полужидкие пластичные смазки классификации NLGI 0,00,000....
спрашивать лучше в магазах для дальнобоев,ими мажут оси полуприцепов,ключевое слово "мультифак"...))

В инструкции к волговскому большому стартеру есть рекомендация - капнуть чутка моторного масла. Я как раз сейчас свой перебираю, дак вот я его три года назад капиталил, с перевтуливанием. Напихал графитки везде где только можно, по итогу бендикс ходит очень туго, но в общем и целом работало. Я думаю чего-то типа циатима бы хватило.

ЕвГeний, не,графитку туда не надо,совсем...лучше уж тогда трансмиссионки капнуть...
Vityok, LMX это класс 2,аналог литола и практически всех распространённых консистентных смазок...

графитку туда не надо,совсем...лучше уж тогда трансмиссионки капнуть...

А чем там плоха графитка?

LMX это класс 2,аналог литола и практически всех распространённых консистентных смазок...

Туда значит его не надо?

Запомнилось, что стартер крепится к силовому агрегату двумя болтами М8 с внутренним шестигранником.

Точную длину необходимых болтов я не знал, тем более, что стартер был прикручен только на один болт, поэтому купил по паре болтов всех размеров, кроме особо длинных.

Сегодня увидел, что там болт М10

Ничего, болты М8 положил про запас.
Теперь так же куплю все варианты болтов М10 с внутренним шестигранником

Вчера компанию составлял мне JAGUAR, которому как всегда респект

Просверлил отверстия под крепление возможных будущих заглушек в задней правой двери










И рычаг троса капота прикрутил

Накинули крышку багажника




и заднюю правую дверь






и переднюю правую дверь

Принялись за нижнюю петлю водительской двери

Отверстия не совсем соосны, но с небольшим перекосом клапан пролезает. Может оно и к лучшему - ось должна быть неподвижна относительно дверной части петли




Подточив ухи, вставляем среднюю часть, которую до этого подготовил Маэстро Sector




Заодно замечаем коррозию на торце двери




Вот как-то так




Товарищи, подскажите - по сколько миллиметров оставить по краям оси, чтобы раскернить ее?
Металл клапан обычному керну поддается?

Верхняя петля примерно так и реализована:

Vityok, Эти смазки со временем густеют,высыхают-и бендиксу становится трудно..а в редукторе вообще жидкая смазка лучше-чтобы зубья шестерен ее легко выдавливали из зазора..

По столько же и оставь,как и было,а вот насчёт кернения не уверен-там скорее типа расклепывания с двух сторон,потому что если бить по очереди с каждой стороны-люфт останется...