ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok

kamikadze, то есть чисто на количество можно не обращать внимания?

А такую характеристику как суммарная жесткость пружин, как я понимаю, никто из производителей не указывает?

Ну к примеру на одном диске могут стоять 6 пружин помягче, а на втором 4 но по-жестче) А в сумме жесткость будет одинакова. И я очень сильно сомневаюсь что такой параметр кто-то указывает на гражданских дисках. В спорт вариантах дисков сцепления демпферные пружины вовсе могут отсутствовать)

Vityok, крафт не надо,вот прям совсем не надо...лучше поискать сакс,люк,на край-змз...если найду себе диск от 514-тебе подгоню новый из комплекта змз-турбо занедорого...)))

Vityok

ЕвГeний, почему?
Дешевый подозрительно
Товарищи, так все-таки на что это повлияет?

Демпферные пружины нужны для сглаживания неравномерности вращения коленвала, в ВМТ и НМТ коленвал замедляется, а потом ускоряется. То есть он двигается рывками. Без пружин будут повышенные вибрации и шумы. И еще из наблюдений, многие наверно обращали, что машина стоящая на передаче слегка пружинит. Я думал это от сжатия воздуха в цилиндре. Но со снятым стартером специально глянул - это пружинят именно пружины сцеления, маховик не подвижен

kamikadze

В спорт вариантах дисков сцепления демпферные пружины вовсе могут отсутствовать)

НеаЁ депферных пружин нет у тракторов и прочей техники.

У меня винда слетела, точнее я ей немного помог, почистив реестр под старой учеткой зайти не смог, зарегился заново.

крафт не надо,вот прям совсем не надо

А чем плохо оно?
Я всегда думал, что нормальное сцепление...
Да и Юра ставит Краттех, с виду оно хорошее...

лучше поискать сакс,люк,на край-змз...

Понял

если найду себе диск от 514-тебе подгоню новый из комплекта змз-турбо занедорого...)))

Тоже вариант

ЕвГений-II, мысль понятна. Значит, как я понял, на количество пружин можно не смотреть?

Vityok, да забей ты на количество пружин ужо кстати на окуне сцепа крафт стоит(тоже про нее одну какашку слышал), но уже тыщ сорок трудится......

Не знаю как сейчас, но лет пять назад было два Крафта в коробках с практически одинаковым дизайном. КрафтТек (KraftTech) турецкий — отличное сцепление по качеству, делалось чуть ли не на том же заводе, что и Valeo. И ОберКрафт (OberKraft) — китай, лютейшее палево: кривые заклёпки на ведомом диске, корзины без балансировки и всё такое.

я покупал сам и на моей сцепе было много лепестков, качество(внешне) было вполне норм, которая продавалась в конторе где меняли было с меньшем кол-вом лепестков и на много жестче, они уверяли, что у них оригинал, у меня кака....... но пробег на нем(ща сверился с блокнотом) 37500 - полет нормальный!

Лет десять назад ставил КрафТек на 21093, проехал на нем тысяч 60, зашумел выжимной. При снятии оба диска были живее всех живых, проехали бы еще столько же и не поморщились, поменял т.к. уже был приготовлен новый комплект. Еще корешу такое ставили на 2141, тоже норм работало несколько лет, после чего отправилось в утиль вместе с космичем.

а для чего иномотор скрещивать с коробкой ГАЗ?
На всех Тазах ставил Крафт. Раньше была норм сцепа. Товарищ ставил люк, так через полгода выжимной полетел, на сток моторе.

а для чего иномотор скрещивать с коробкой ГАЗ?

Потому что коробка полноприводная - в сборе с раздаткой, межосевым дифференциалом и передним мостом

По рекомендации человечка, который будет заниматься перетяжкой салона, поехали сегодня с NoFear'ом в Трейд-Модус купить кожу.

Оказалось, что эта контора заканчивает торговлю автомобильной кожей, и у нее есть только остатки.

Посидев в Инете, понял, что сейчас вообще сложно купить натуральную автомобильную кожу.

Уполномоченный по салону (вводим новую должность ) сказал, что действительно на нее почти нет заказов, все юзают экокожу, современные образцы которой ни в чем не уступают натуральной. Разве что гарантия на экокожу всего 7 лет.

Теперь я в раздумьях.

С одной стороны Машина Мечты. С другой, если уж очень будет меня это напрягать - салон можно и перешить - это гораздо проще, чем перекрасить кузов с полной разборкой или целиком электропроводку заменить...

А "Диалуч" как всегда не подвел

Для освещения багажника есть идея использовать плафоны освещения номера от "Калины".
Разъемы у них современные, аналогичные разъемам на системе впрыска.
И найти такие разъемы непросто.

В "Диалуче" все нашлось!

Подготовил провод на обогрев заднего стекла - 2.5 мм2




Вытянул его в заднюю стойку, где он должен подключаться к стеклу, и прокинул в салон

Вот раздумываю: надо ли закрывать заглушками эти отверстия между салоном и багажником?
Или это специально вентиляция сделана?

Для реле в блоке есть два свободных места.




Если найду в продаже такие колодки - задействую эти места.

Например, под реле соленоида открывания багажника - ВАЗовская кнопка. если я не ошибаюсь, не предназначена для таких токов.
Хотя сейчас подумал, что реле привода замка багажника разумно будет разместить рядом с блоком сигнализации - все равно буду дистанционное открывание багажника подключать...

А вот уголки крепления блоков предохранителей надо будет очистить и покрасить

Vityok, посмотрел на твои фотки с шумкой и чуть не стошнило на выхах шпателем по милиметру ее отшкрябывал.....
хрен с ним с салоном, ключ и на табурете повернуть можно, когда запуск то??? кстати натуральная кожа на сколько дороже эко(для салона канеш)?