ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

IgorFS, так речь о том, чтобы просто купить блок управления ЭСП сразу с этой функцией.

Напомню, что между правой лапой и площадкой подрамника был подложен кусок рессоры




Уже высказывал предположение, что скорее всего в ТЕхносервисе немного промахнулись, переваривая площадки на подрамнике под Тойотовский мотор.

Но ведь разумнее не просто подкладывать кусочек металла, а сделать полноценную проставку по всей площади соприкосновения лапы и площадки.
Что ж - попробуем

Замеряем толщину - 6 мм




Делаю примерный набросок с размерами площадки




Теперь осталось найти кусок стали нужной толщины.
Мастер спорта международного класса по ручной металлообработке Серега вырежет проставку.

И здесь продублирую фотографии стыка приемных труб с основным выпускным трактом

Очень похоже, что прокладки самодельные.

Думаю, где взять или из чего изготовить новые

Все думаю о современных ограничителях дверей

Здесь прочитал, что те ограничители, что применяют на Грантах, идут и на Газель Некст и еще на много моделей
https://www.drive2.com/l/454626618682376620/


У меня на кузове вот такие крепления

Спереди:




Сзади:




У Грантовского ограничителя другое крепление к стойке: одним болтом




Он крепится одним болтом.
Скорее всего надо будет вынуть ось и вставить вместо петли аналогичную деталь 3105 (которая скорее всего взята с 24-ки)


К торцу двери крепление очень похоже






Надо будет только замерить расстояние между крепежными отверстиями на Грантовском ограничителе

На фото расстояние не между центрами, а примерно между внутренними краями отверстий




Да, еще проблема может оказаться в недостаточном или избыточном ходе штока ограничителя.
Например, шток ограничителя 3110 слишком длинный для 3105 - дверь открывается под 90 градусов. Это, конечно, хорошо, но очень велик риск при таком открывании поцарапать заднюю дверь о переднюю...

там же два варианта есть,подлиннее и покороче(задние и передние)...
возьми оба,примерь,запомни какой подошел-не подошедший в шниву внедришь...)))

не подошедший в шниву внедришь...)

В нее тоже не каждый подходит, судя по информации в отчете

там же два варианта есть,подлиннее и покороче(задние и передние)...

А Газелевский может кстати вообще другую длину иметь.
И есть подозрение, что пока хотя бы один не поставишь - будет непонятно, какой имеет нужную длину...

Vityok

aldeen, да, первым делом про ваш сайт подумал
Кстати не планируется встреч клуба как тогда?
Подъехал бы на часок-другой пообщаться за чаем при наличии времени
П.С.: Если схема попадется - кинь плиз
П.П.С.: Что должен тебе море пива - помню

На схеме смотри К30 (справа от генератора)
Схема
Вот еще схема На ней тоже К30 (в верхнем левом углу).
Фароомыватель с этим реле и на этих схемах включается как на инках вместе с омыателем лобового стекла. На первосерийных 02х сделано отдельной кнопкой.

А вот еще тебе плюшка в качестве бонуса

PS Насчет встречи пока ничего не известно. Но, как только, так сразу кину в тебя тапком)))

aldeen, фигасе - на это реле идет отдельный предохранитель на 25А.

Значит и провода к реле (силовые) и от реле к насосу надо минимум 1.5 мм2 кидать...

Смотрю, на одной схеме задействовано 4 контакта, на другой больше. Надо помозговать

На первосерийных 02х сделано отдельной кнопкой.

Хочу именно так.
Мне не нравилось на БМВ, что он работает на каждое то ли 5-е то ли 10-е включение омывателя лобового стекла при включенном ближнем свете и заведенном двигателе...

PS Насчет встречи пока ничего не известно.

Да или просто приезжай на день, пассажиром - накормлю чебуреками и напою в щи

За плюшку спасибо, но у меня реле живое, его пока оставлю.
Или это плюшечное имеет какие-то функциональные преимущества?

Vityok

Qwert82, почему?

Сзади ведь общей балки нет подвижной...

Датчик высоты кузова можно зацепить за среднюю (или не очень - ±10-15 см) часть стабилизатора поперечной устойчивости. Так установлен штатный датчик высоты на моей Божественной

Sector, там, наверное, редуктор помешает.

Впрочем пусть, наверное, пока неавтоматический корректор будет

Vityok

aldeen, фигасе - на это реле идет отдельный предохранитель на 25А.

Дык у нас насос стоит, который за коротковременнное включение создает очень большую нагрузку на электрику авто. Оттого и такой предохранитель, Более того, по памяти, провод на него тянется не от блока предохранителей салонного, а непосредственно из под капота с силового блока предохранителей.

Vityok

Значит и провода к реле (силовые) и от реле к насосу надо минимум 1.5 мм2 кидать...

Смотри тему по этому всему хозяйству. Она на 12 страниц.

Vityok

Да или просто приезжай на день, пассажиром - накормлю чебуреками и напою в щи

Эх, я не раньше лета вылезу с офиса. Работа чтоб ее....

Vityok

За плюшку спасибо, но у меня реле живое, его пока оставлю.Или это плюшечное имеет какие-то функциональные преимущества?

Элементная база плюшки современная.

Дык у нас насос стоит, который за коротковременнное включение создает очень большую нагрузку на электрику авто. Оттого и такой предохранитель, Более того, по памяти, провод на него тянется не от блока предохранителей салонного, а непосредственно из под капота с силового блока предохранителей.

Ну да - его тянуть тогда буду от одной из черных подкапотных коробочек силовых предохранителей.

Тему посмотрю обязательно!

Эх, я не раньше лета вылезу с офиса. Работа чтоб ее....

Приезжай летом.
Если буду на месте - напою в щи и накормлю как пообещал!

Про плюшку понял.
У меня релюха живая, поэтому пока ее оставлю...

Vityok

И здесь продублирую фотографии стыка приемных труб с основным выпускным трактом

Очень похоже, что прокладки самодельные.

Думаю, где взять или из чего изготовить новые

Vityok, ,будет хорошим тоном сделать выпуск из нержавейки

D.E.M.O.N, не спорю.

Но позже

На пробу - ШРУСы 2141




Внутри все есть




Сначала сомневался, а теперь думаю: буду использовать именно прилагающуюся смазку - посмотрим как поведет себя ШРУС "из коробки"

Сам шарнир запрятан под пластмассовыми крышечками






Великий гуру по 2141 KIDJ сказал, что число шлицов может быть разным.
Поэтому проверил



Со шлицами все ОК.

Удручило меня другое - на первый же привод шарнир залетел совершенно свободно и сел с заметным люфтом.

При этом на шлицы с другого конца этого же привода этот же шарнир сел с хорошим натягом (но от руки и вообще без люфта.

На вторую "палку" привода, идущую тоже от редуктора заднего моста, садится с небольшим люфтом, не таким как в первом случае.

Скорее всего сами палки сделаны не идеально.

Сейчас буду ставить их, но в будущем закажу новые.
Скорее всего в ДДТ - там AM3111 уж сделал себе палки.