ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok

Забыл только колпачок резиновый надеть. Исправлюсь.

А какой смысл в гофре здесь?
Шпилька массы на кузове по-хорошему должна быть приварена.
Червячные хомуты системы охлаждения хорошо бы пружинными заменить.

А какой смысл в гофре здесь?

Да скорее эстетический
И надо отметить, что у КГ достаточно мягкая изоляция, поэтому лишняя оболочка не помешает...

Шпилька массы на кузове по-хорошему должна быть приварена.

Не знал...

Червячные хомуты системы охлаждения хорошо бы пружинными заменить.

Понял. Обсуждали несколькими страницами ранее

Шпилька массы на кузове

А от мотора до АКБ минус проводом ползёт?

Так зажимать многожильный провод не рекомендуется, по уму его сперва запрессовать в гильзу - пустую трубку нужно.

Надо просто поставить обычные автомобильные, а не эти типа "ремонтные".

А от мотора до АКБ минус проводом ползёт?

Не, между мотором и кузовом в моторном отсеке аналогичный кабель

АКБ в багажнике или под капотом?

Rampage, в багажнике

в багажнике

Яб соединил минус АКБ и мотор таким же медным проводом.

Rampage, а надо ли?

Да и при такой длине провода при сечении 25мм2 тоже потери будут...

Забрал кардан с переборки




Поменяли обе крестовины






Подвесной, который мы с Серегой заранее подготовили




Отбалансировали




ну и целиком покрасили.

Единственное, что я сделал после - колпачки нацепил




Большой респект конторе "Кардан-Гарант"!

при сечении 25мм2 тоже потери будут...

Бубут... но... Я, правда, клал 35ку тогда... На том авто было 2 момента - закисание массового болта в багажнике и где-то в кузове все равно что-то терялось. Стартер стал нормально работать только после того, как кинули нормальную массу прям с клеммы АКБ и до шпильки стартера, без разрыва.

И, кстати, про КГ. Наконечники какие-то надо мудрить на него. Я таких сечений именно КГ не пользовал, и крайний раз брал 3х6 для подключения водогрейки дома... и вот окисляется он очень хорошо, по сравнению даже с тем же ПВАМ.

Забрал кардан с переборки

Сколько взяли?

Бубут... но... Я, правда, клал 35ку тогда... На том авто было 2 момента - закисание массового болта в багажнике и где-то в кузове все равно что-то терялось. Стартер стал нормально работать только после того, как кинули нормальную массу прям с клеммы АКБ и до шпильки стартера, без разрыва.

Ясно. Ну это по факту посмотрим

И, кстати, про КГ. Наконечники какие-то надо мудрить на него. Я таких сечений именно КГ не пользовал, и крайний раз брал 3х6 для подключения водогрейки дома... и вот окисляется он очень хорошо, по сравнению даже с тем же ПВАМ.

Так это только на клеммах АКБ он пока без наконечников.
А все остальные контакты - в наконечниках, обжаты гидропрессом, а предварительно кабель специальной смазкой покрывался...

Сколько взяли?

Мне сделали нормальный скидос, и за полную переборку получилось 5500. Крестовины их, подвесной - мой.

Мне сделали нормальный скидос, и за полную переборку получилось 5500.

Крестовины под стопорное кольцо?

Rampage, хз, я не знаю какие они бывают.

Как я понял, крестовины аналогичны применяемым на УАЗах...

Подготовительные операции перед установкой кардана


Шлиц на конце вала




ШРУС с требухой




Первым делом надеваем пыльник.
Еще раз респект Золотому Человеку KIDJ'у за консультации и проведенный ранее мастер-класс




Шрус надет




Гайку фланца редуктора заднего моста контрим второй гайкой, капнув на резьбу фиксатор, привалочную поверхность фланца по совету уважаемых форумчан зачистил

Кардан на месте












Осталось только затянуть болты с шестигранной головкой, крепящие ШРУС к фланцу агрегата трансмиссии - обычным шестигранником там не подлезть