ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Qwert82, на Алишке

Витя, смотрю на твои жгуты и просто глаз оторвать не могу - красотищщща!

allari, спасибо!

Возможно, и я не все с проводкой делаю правильно, но стараюсь сразу получше сделать.

Именно с проводкой эксперименты начал еще на своей первой машине, поэтому есть опыт - до этого уже кучу вещей сделал не совсем правильно или совсем неправильно

Витя, а что за изоленту используешь? Теса?

allari

Витя, а что за изоленту используешь? Теса?

Насколько я знаю-да,себе тоже взял...

allari, в основном да

Еще для эксперимента (ну как всегда ) купил на Али аналог мохнатой Тесы

А под капотом чисто Теса, 2 варианта:

Моторная коса обмотана какой-то суперской по всем свойствам TESA 4651, а сейчас мотаю провода маслобензостойкой Тесой

Собираю блок управления вентиляторами двигателя
В нем же будет реле на муфту компрессора кондиционера и вентилятор конденсора
















На стянутой с Драйва схеме надписываю цвета проводов




Почти готово!






А Великий Инженер JAGUAR параллельно закатывал передние подкрылки в НойзБлок

Вставляем релюшки




и предохранители




Блок собран!






Великий Инженер JAGUAR закончил с двумя элементами полностью и еще с двумя - почти полностью

Уголки для крепления блока на старой площадке АКБ




Укоротил их с одной стороны




Рассверлил отверстия




и впоследствии дома покрасил, фото пока не делал


Жгут на датчик уровня омывающей жидкости




И покрашенные крышки ЭБУ двигателем

Собираем массы




BMWшный "гребешок" масс и колодка реле фароомывателя




Реле на разъеме




Дальше насаживаем массы




и надеваем кожух

Подключаем дистанционное управление выключателем массы




Масса выключателя






Провод 6мм2 для силовой проводки к блоку предохранителей и т.п.




А вот так все это выглядит со стороны




Чуть не забыл сделать жгут для датчиков АБС и износа колодок переднего правого колеса

ООО, как всегда. вышак!
Витя, а выключатель массы здесь нужен? По мне - этоо пережиток прошлого, для Пазиков всяких...

allari, спс!

Ну штатно он предусмотрен - пусть пока будет

3105 как они есть без него эксплуатировать не получится - огромные утечки в состоянии покоя.
Так-то понятно, что ошибки конструкции, обусловливающие это, я уберу, но выключатель пока оставлю

Vityok

allari, спс!

Ну штатно он предусмотрен - пусть пока будет

3105 как они есть без него эксплуатировать не получится - огромные утечки в состоянии покоя.
Так-то понятно, что ошибки конструкции, обусловливающие это, я уберу, но выключатель пока оставлю

Вить, а он вообще где установлен? В доступном месте?
Припоминаю, в бытностьмою владельцем вэна РАФ 2203 была на сем апарате эта приблуда. Так вот ВЫключалась она флажком на капитанском мостике, а включиться этим жефлажком никак не могла по причине отключенного ей же самой аккумулятора. Для включения приходилось бажать в трюм к акб(в одном отсеке с которым жил девайс) и включать вручную, продавливая резиновую заглушку на торце устройства, противоположном сидовым контактам....

Sector, на правом брызговике

У меня он рвет плюс

ВЫключалась она флажком на капитанском мостике, а включиться этим жефлажком никак не могла по причине отключенного ей же самой аккумулятора. Для включения приходилось бажать в трюм к акб(в одном отсеке с которым жил девайс) и включать вручную, продавливая резиновую заглушку на торце устройства, противоположном сидовым контактам....

У меня изначально масса электромагнита выключателя была запитана постоянно, поэтому его кнопкой из салона можно было и выключить и включить

Сейчас на нем аналогично будет постоянный плюс для возможности включения из салона