ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

14.03.2015
Серега уже почти сварил внутреннюю часть задней левой арки

Фото по его просьбе пока не выкладываю

Для пробы купил вот такую аэрозольную краску по ржавчине




Надеюсь не хуже Хаммерайта будет



UPD: Хрень полная эта краска

Зачистил ГЦС




Нанес преобразователь ржавчины и затем покрасил




Трубку буду менять. Старую ввернул, чтобы внутрь ничего не попало

Скобу крепления штока к педали тоже покрасил




По совету Золотого Человека ВОЛГоффа вырезал из войлока колечко




Вставил его в пыльник




В общем цилиндр почти собран, осталось поменять трубку и капнуть на войлок касторки




С Илюхой пытались вынуть болты из редуктора, подваривая к обломкам гайки






Но болты закисли так, что гайки отламывались

На пробу в "канавку" где идет один из болтов налил химию, которую применяют для очистки системы охлаждения газовых турбин - говорят, очень хорошо ест окислы
Посмотрим...

С АМ3111 съездили к Сергею3105, который продает остатки запчастей от 3105

Купил себе недостающий кусок заднего правого подкрылка




Еще Сергей3105 подарил значок, который, как я понял, сейчас редкость




Затем укрыл элементы вокруг правой части блока цилиндров




Зачистил его от грязи и рыхлой ржавчины




И покрасил








Теперь точно надо головки цилиндров помыть

На задней стойке как и на передней - оказался чуть ли не сантиметр олова




Еще снял поддон и глянул взаимное положение щупа и маслоприемника.
Там все правильно - щуп явно выше, чем маслоприемник, поэтому даже если масла будет всего по кончик щупа, давление его в двигателе не пропадет из-за "недососа".
Сомнения были из-за переделки поддона (пусть и в другой части) и от того, что щуп каким-то неродным показался...

Фото правой стороны с прикрученной лапой






С задней стороны двигателя особо нечего красить




Но все равно покрасил






С Серегой кантанули двигатель на левый бок




С левой стороны блока снял навеску




Во избежание попадания посторонних предметов в масляные магистрали не снял фильтр - все равно его менять, а вместо теплообменника идеально натянулось на его место донышко от литровой пластиковой бутылки




И покрасил

Vityok, Сколько не пытался приваривать гайки к закипшим болтам, шпилькам получалось 1 из 10, верный нудный способ высверлить, и как оказывается после неудачных попыток варки, самый быстрый)))
PS а крепление шпилька + болт, это называется насадил и прикрутил)) когда гур на Сенс воял так же делал))

S_845, иногда получалось привариваццо.
А из редуктора в итоге вынули болты в конторе где его перебирали




А Серега, вырезая плохой митол с арки, нашел не просто монтажную пену, а пену с заделанным в нее колпачком от дешевого одеколона




Прям как мушка в янтаре

Вчера сделали много, но фотографий мало, т.к. больше занимался организационными моментами типа собирания деталей на пескоструйку, замера разных деталек и пр., а Серега дальше ювелирно собирал заднюю арку.

Собрал навесное слева на блоке цилиндров






Еще перемотал и спрятал в гофру часть моторного жгута и немного по мелочам

В Экзисте забрал мелочи

3 метра трубки омывателя. Такая идет на Mercedes-Benz, BMW и пр.




Оригинальные Аудюшные гайки, на заднюю подвеску в соединение продольных и поперечных рычагов




Прокладка под лямбда-зонд




А в соседней аптеке купил касторку для цилиндров сцепления

Vityok

потом к Золотому Человеку KIDJ'у за разъемами герметичными

По-моему, место прилегания ступицы с тормозным диском красить порошком категорически неправильно.

ownfile, спасибо за мысль.

Про фланец редуктора мне это уже сказали.
Возможно тогда счищать буду.




Кстати тут просматривал старые фотки, наткрулся на фотографию купленного ранее болта коленвала.
Так вот он, похоже, с завода герметиком намазан.
Обратите внимание на зеленый налет на резьбовой части. Чувствую секс будет обеспечен при каждой смене ремня ГРМ. Хотя от других владельцев машин с таким мотором особо не слышал подобного...






Старую прокладку лямбды счистил щеткой на дрели




Примеряем новую




Прикручиваем. На резьбу болтегов заранее наносим керамическую пасту




Все остальное время помогал Маэстро Sektor'у и его брату делать их машину.

Vityok,

Теперь точно надо головки цилиндров помыть

Шта??? )))


Блок покрасил уже совсем другой вид )))

Vityok

ownfile, спасибо за мысль.

Я серьезно, во-первых, порошок не ложится тонким равномерным слоем, т.е. толщина краски скачет, где больше сыпанули, где меньше, т.е. будет биение диска, во-вторых, при прикручивании колес эта краска от давлений начнет разрушаться и осыпаться, ну и теплообмен как-бы не алле.

зы. разве что в будующем/прошлом ты это исправил торцанув или еще как?

ownfile,

во-первых, порошок не ложится тонким равномерным слоем, т.е. толщина краски скачет, где больше сыпанули, где меньше, т.е. будет биение диска

Ступичный подшипник ставится с небольшим люфтом если чо ) Так что эти самые разницы микрон толщины краски нивелируются люфтом подшипника, который больше влияет )

А в остальном согласен, на счет теплопроводности ради интереса у себя глянул что диски кованные очень хорошо нагреваются после даже не продолжительной поездки. Даже давление в шинах скорее растет в бОльшей степени от нагрева дисков, а не покрышек )

KSE_23RUS, не люфт а тепловой зазор. И он выбирается когда подшипник нагревается до рабочей темпиратуры