ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Ну или сделай в колпачке дренажно\вентиляционную дырку

Это легко. Но не забьет ли ее грязь?

имхо проще "изоленты" намотать

Vityok

Это легко. Но не забьет ли ее грязь?

Забъёт, но есть вероятность что от вибраций отвалится. Вообще у машины множество дренажных отверстий, за чистотой которых по уму следить надо.

Disabled3000, куда?

Вообще у машины множество дренажных отверстий, за чистотой которых по уму следить надо.

Кстати насчет дренажных отверстий.
В, скажем так, днищах порогов (эти днища из 4мм стали) просверлили мы по несколько отверстий, диаметром наверное 6мм. Их просто оставить как есть? Или поставить сквозные заглушки, сужающие отверстия?

Vityok

Disabled3000, куда?
Кстати насчет дренажных отверстий.
В, скажем так, днищах порогов (эти днища из 4мм стали) просверлили мы по несколько отверстий, диаметром наверное 6мм. Их просто оставить как есть? Или поставить сквозные заглушки, сужающие отверстия?

Вопрос интересный. Крупные отверстия, куда может залетать грязь закрывать нужно без вопросов. Какие либо сквозные заглушки затруднят сток воды. по уму, в самых низких точках, где собирается вода должны быть сквозные дырки. Но также должны быть в теории и вентиляционные отверстия, либо изначальная качественная антикоррозийная обработка. ХЗ, надо смотреть рекомендации производителя. Попадались истории, когда пари замене порогов с закрытыми заглушками оттуда выгребали по ведру грязи.

лучше оставить дырку, и побольше.
при хорошей обработке попадение воды на время ничем не грозит.
и чем больше дырка - те лучше вентиляция и скорее стечёт. а вода туда всё равно как то да попадёт.
заглушки с заужением - только скорее забьются.

всё имхо

ЗЫ: не раз видел как из порогов и лонжеронов залитых наглухо антикором сливается потом вода. тоесть она туда как то попадала и всё остальное время там стояла

igorich-33

лучше оставить дырку, и побольше.
при хорошей обработке попадение воды на время ничем не грозит.
и чем больше дырка - те лучше вентиляция и скорее стечёт. а вода туда всё равно как то да попадёт.
заглушки с заужением - только скорее забьются.

всё имхо

ЗЫ: не раз видел как из порогов и лонжеронов залитых наглухо антикором сливается потом вода. тоесть она туда как то попадала и всё остальное время там стояла

конденсат как минимум

отверстия неправильно, надо пропилы сделать было и выгнуть так, как на бмв это сделали

Ethernal_life, согласен, будем следить по факту - не будут ли круглые отверстия забиваться

Товарищи, тогда оставляем как есть - не будем их сужать

Дядь Вить, ну ты монстр!!!

Dimitriy715, да и помонтсрее народ бывает...

Просто размышления

Вещевая полка под бардачком у меня все равно не может быть нормально использована по целевому назначению, так как там останутся ЭБУ двигателем в компании с его релюшками и предохранителями

Так почему бы тогда там же не разместить блоком управления стеклопод`емниками (2 блока Pandora DWM 210)?
Пока препятствий и минусов не усматриваю...

Наконец-то жгут агрегата трасмиссии собран




Для подтяжки Банджо на рейке сделал еще один ключ, но его тоже надо дорабатывать...

Ну в общем, основное что хотел сделать снизу - сделал
Огромнейший респект хозяину сервиса Саше за предоставление помещения, Сереге, NoFear'у и многим другим - за непосредственное содействие!

Не отказал себе в удовольствии прокатиться по кооперативу!

Мотор тянет, коробка переключается хорошо (вплоть до 3-ей передачи пробовал), тормоза тормозят.

Но и нашел один дефект, причем очень опасный
Когда уже парковался в Лабораторию - заметил парок над мотором
В общем, это были испарения ... бензина!!!
Слава Богу, что не произошло воспламенения!

Внизу, на впуске поблескивает бензиновая лужица




ОпИсалась форсунка




Колечко верхнее прямо как-то люфтит. А я ведь все ставил новые оригинальные. Наверное криво поставил...

Еще все-таки не нравится мне перегиб шланга, идущего от топливного фильтра. Буду придумывать какой-нибудь кронштейн...

Не отказал себе в удовольствии прокатиться по кооперативу!