ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Прикрутил к редуктору и к продольному рычагу левый поперечный рычаг






А вот с правым рычагом пришлось повозиться - пружина под нагрузкой сместила стойку. Очень осторожно поднимали за правый порог (все равно его менять ), следя за тем, чтобы машина не уехала с опор.
В итоге нацепили рычаг.






Вот думаю - удастся ли перебрать суппорт или проще сразу за новыми идти?
Из потерь как минимум - возвратная пружина ручника, которая отдельно в запчасти не поставляется








UPD: Нашел новые пружинки отдельно.


Накинул левую стойку




Машина готова к переворачиванию!




Про вторую гайку мысль понял. А какие вообще еще бывают варианты?
Гайка вторая, фиксатор резьбы, кернение...
Что еще?

Vityok, а ты задние рычаги покрасил?

Qwert82, еще нет.
Задней подвеской займусь когда Серега оба борта проварит, и машина на колеса встанет.




С пацантрэ поставили машину на колеса










Обнаружил дефект в задней части правого водосточного желоба




Слева такого нет, но оба желоба надо будет чистить и обрабатывать - они состоят из двух слоев митола, и не факт, что эти два слоя везде очень плотно прилегают друг к другу...




Товарищи, как я понимаю, это резьбовые заклепки (держат табличку)?










Их реально вывинтить и затем ввинтить?
Или реально найти подобные заклепки новые?

Вытяжные заклепки рассматриваю как крайний вариант

02.07.2015
А сегодня вывел погулять. Машина увидела свет!!!

Немного продул кузов




Кстати вот беспокоит меня гваделупа положение задних колес в арке - они сильно сдвинуты вперед.
Причем это на всех или почти всех машинах так






Причем на снаряженной машине ситуация не меняецца




Есть мысль удлиннить на пару сантиметров рычаги задней подвески, наварив на них по обрезку трубы.

Машину развернули и закатили передней частью - чтобы потом поставить на другой бок




Еще дунул краской на подвесной и опору редуктора

С пацантрэ перевернули машину на другой бок






Сразу немного поварварствовал








Болты надел на редуктор чтобы не потерять :haha::haha::haha:




Кстати, может, лучше подобрать болты следующего размера - чтобы без люфта стояли в отверстиях?

Отмыл моторчеги омывателей




Моторчег фароомывателя оказался Хелловским

Сзади видимо тоже кастор определенный должен быть...хотя хз как он влияет сзади. Поэтому нельзя просто так взять и удлиннить рычаги.

Classic2106, и про это не забываю. Хотя не уверен - влияет ли...




Пришла BMWшная резинка мотора фароомывателя






Вставил




И воткнул моторчеги




Кстати, товарищи, а зачем на насосе фароомывателя вот такое кольцо с зацепами по внутреннему периметру?




Еще думаю - что делать с заплатками на дырках от антенн спецсвязи?
Или пока их не трогать, маляры при подготовке решат?

Насверлил дырок под будущие экраны выпускной системы








Надо подумать насчет наружней шумоизоляции центрального тоннеля в районе агрегата трансмиссии.
Думал заказать и подогнать эту деталь от Ауди, но теперь ее нет в продаже в Экзисте.
Тогда можно будет по месту материал сконфигурировать какой-нибудь...






Вынул правый трос ручника. Надо замерить его для подбора






Резиновый уплотнитель троса на входе его в кузов оказался оригинальным - 3105-...

Серега срезает правый порог






Срезал






Вот сколько олова на пороге




Как и слева здесь наварена пластина под средней стойкой




В задней арке тоже наличествует сито




По сути на правой стороне почти те же дефекты, что и на левой, но в целом она покрепче...

После сметания песка щеткой Серега убирает его остатки пылесосом




Вот што мы имеем

Все доспилено








Обломанные в салоне болтеги крепления переднего правого ремня безопасности. Вывернем!




Передняя часть




Серега оставлял тайные знаки.
Не иначе как сигнал для местной резидентуры. Вот только какой страны???

Покрашенный переделанный подвесной 31029






и щиток маховика






Для правильного монтажа щитка пришлось сначала метчиком перезать резьбу под центральный болт его крепления (по центру щиток крепццо к переходной плите между двигателем и агрегатом трансмиссии).

А потом еще оказалось, что стоял щиток плохо - неплотно к плите по левому краю, а при разборке я этого не заметил.
Поэтому зажал его в тиски




и расточил левое крепежное отверстие. Митол потом покрасил

Ну и пара свежих приобретений

Пружина на шланг от бака к насосу




Ну и наконец-то комплект дверных болтов

Фароомыватели




В этом же пакете лежали железки, назначение которых сразу не мог вспомнить




потом по старым фотографиям понял, что они держали какую-то защиту слева под передним бампером. Самой защиты на машине уже не было

Левую форсунку помыл, стал проверять подвижность жиклеров.
Расшевелил оба, но правый дул гораздо слабее левого.
Стал продувать их из компрессора. Правый периодически начинал дуть мощно. Похоже, отверстие в жиклере не всегда совпадало с отверстием в корпусе омывателя.
Давлением компрессора раз вышибло левый жиклер.
Нашел в пяти метрах от места продувки.
А вот после второго "выстрела" жиклер пока так и не нашел




Резидентам базы пообещал литр водки если найдут жиклер.

Кстати на омыватееле между жиклерами какое-то клеймо. Никому не знакомо?

Серега срезает площадку с вварными гайками и обломанными в них болтами крепления катушки ремня безопасности




СрЕзал




И кошеrно вварил новые гайки




Потом Серега зачистил короб






И начал его защищать




Защитил

Установил щиток маховика






На топливный бак одел шланг подачи топлива к насосу.
Естественно сверху натянул пружину.

С Серегой перекантовали двигатель на стенде. После чего был надет шланг между двигателем и электропомпой




А вот и покрашенная подушка редуктора




С правого суппорта возвратная пружина ручника открутилась легко






Если удастся такие новые - можно будет перебрать имеющиеся суппорта

Правда вот есть шальная мысль о задних вентилируемых дисках
Но она скорее всего и останется просто мыслью...

Пока так и не понял как трос ручника в суппорте закреплен




Непосредственно правый суппорт. Скоба осталась на мосту




Уже интересно - найдется жиклер или нет.
Одно еще радует - Маэстро ВОЛГофф говорит, што жиклеры такие же как на 3102...