ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Обнаружил утечку охлаждающей жидкости

В нижнем металлическом патрубке из-под датчиков включения вентиляторов

Слил антифриз, снял патрубок
Следу обработки привалочных поверхностей есть, но незначительные - видимо, я просто пару раз прошелся плоским напильником




Вывел обе поверхности на оселке (очень нравится мне слово "оселок" )






Собрал все обратно. Кстати все хомуты потребовали небольшой подтяжки...


П.С.: Интересно - почему у одного датчика донышко темное, а у другого чистое?
Стоят они в одном и том же месте, напротив друг друга...




П.П.С.: Шланги кстати снялись с металлического патрубка с усилием
На пробу перед сборкой смазал края патрубка силиконом...

Vityok

Пришли 16-контактные разъемы
Попробую использовать их для дверных жгутов
...

Учитывая, что на работающем двигателе ребром стояла монета, полагаю, что они не встретятся...

У разъёмов проверь контакты, чтобы не магнитились.
А двигатель дрыгается в основном не на хх, а на кочках и при разгоне.

Vityok

Следу обработки привалочных поверхностей есть, но не
...
Собрал все обратно. Кстати все хомуты потребовали небольшой подтяжки...
П.С.: Интересно - почему у одного датчика донышко темное, а у другого чистое?
...

По датчики, коли резьба не коническая напрашиваются медные шайбы?
Хомуты используй пружинные, они подтягиваются сами.
Налёт вероятно из-за завихрений тосола.

У разъёмов проверь контакты, чтобы не магнитились.

Сделаем

А двигатель дрыгается в основном не на хх, а на кочках и при разгоне.

Понял
Эксплуатация покажет

По датчики, коли резьба не коническая напрашиваются медные шайбы?

Конечно они там есть
Поставил новые, немного отжег перед этим

Хомуты используй пружинные, они подтягиваются сами.

Пока червячные везде, но наверное потом перейду на пружинные, такая мысль есть

Налёт вероятно из-за завихрений тосола.

Понял

Золотой Человек Олеся обеспечила 10 метров трубы диаметром 51 мм из нержавеющей стали!!!
Вот уже есть основа для выхлопа!..




Сегодня забирали трубы на производстве, Олеся с утреца начала баловаться живительным пенным напитком

машина которая стоит а не ездит - постоянно ломается.
п.с. А вот Олеся умница!)

xxOZ, да планировал этим летом уже немножко кататься, не сложилось...

п.с. А вот Олеся умница!)

Это однозначно!

Пусть это не первоочередное для ходовых испытаний, но душа требует завершить некоторые моменты по салонной проводке

Надо запитать кнопки обогрева левой и правой частей заднего сиденья, регулировки заднего сиденья и прикуриватель




Колодки давно были новые заготовлены




А вот на подсветке прикуривателя клемма нестандартная...
Завтра поеду поищу в ДиаЛуче




Начал тянуть провода, потом понял, что все надо делать не так
И еще вспомнилось, да и уважаемые люди подтвердили, что привод регулировки сиденья надо коммутировать через два пятиконтактных реле, так как кнопка не выдержит большого тока
Сделаю скоро!..

И еще параллельно решил раскидать жгуты на стеклоподъемники

Начал с создания разъемов модулей управления (контроллеров)
Причем подключу их не один на передние стекла, второй - на задние, а по бортам








И вот смотрю я на эти тоненькие проводки и становится грустно...
А ведь и остальная проводка будет очень длинной - в дверь к кнопке, потом от кнопки к контроллеру и затем уже - от контроллера обратно в дверь к моторедуктору

А сделаю-ка я конструкцию по старинке - каждый моторедуктор развяжу двумя пятиконтактными реле
Да, конструкция будет относительно громоздкая (8 релюшек!), но зато в духе того времени. Размещу их на вещевой полке, где будет и ЭБУ двигателем и контроллеры и т.д.

И кроме уменьшения потерь получаем еще один важный плюс - в двери кроме силовых проводов на моторедуктор, к самой кнопке можно будет тянуть тонкие провода, а это очень критично в первую очередь для жгута водительской двери, поскольку в ней стоят все 4 клавиши...

Смотрю я на заросли и думаю себе, когда буду ставить подъёмники, ставить микроконтроллер и в дверь заводить только два силовых провода + и -. А управление нах с сенсорного планшета!

ЕвГений-II, тож вариант...

ЕвГений-II

Смотрю я на заросли и думаю себе, когда буду ставить подъёмники, ставить микроконтроллер и в дверь заводить только два силовых провода + и -. А управление нах с сенсорного планшета!

Я предлагал Вите использовать Приоровский контроллер электропакета, который, как известно, управляет и стеклами, и цз и ещё много чем. Но ВикторВикторыч неприклонен - не соответствует духу времени...

Sector, может когда-нибудь и сделаю так

И еще, ЕМНИП, у Приоровского блока какие-то проблемы с работой стеклоподъемников "в одно касание"?

Vityok

И еще, ЕМНИП, у Приоровского блока какие-то проблемы с работой стеклоподъемников "в одно касание"?

Не, небыло. Ибо режима такого небыло
Ну, тоесть он был не то на предсерийных образцах, не то на первых серийных. На них были какие то проблемы с софтом(не связанные с авторежимом с/п), и его заменили новой версией. А в новой версии(которая, наверное на всех сохранившихся Приорах) режима "в одно касание" уже нет

А в новой версии(которая, наверное на всех сохранившихся Приборах) режима "в одно касание" уже нет

Печально
Очень нравится этот режим

Кстати, в некоторых японцах начала 90х авто режим был реализован с помощью биметаллической пластины в кнопке - при приложении небольшого дополнительного усилия к кнопке(за пределами обычного хода) кнопка залипала и стекло ехало до упора. Когда стекло упиралось в рамку повышался ток потребления мотора, пластина в кнопке нагревалась и отпускала кнопку. Видел такую схему в Мицу Галант 90 г.