ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

трещина на основании очень влияет на работоспособность, особенно когда отвалится совсем этот кусок ), и купи компрессор от вага например, он в виде коробка 20*20*7 см, качает как дурной до 4 атмосфер и места мало занимает.


а если решил пневму ставить, то можно как на туареге с пневмой сделать поодкачку от компрессора пневмы, а сам компрессор можно взять от х5 е53, он там стоит в нише запаски под самой запаской, недавно комплект покупал (компрессор, клапана, кожух с шумо и виброзащитой, проводка с трубками и крепёжка) на авито за 2 тысячи )

Ethernal_life, да, конечно потом куплю малошумный электрический
Это скорее как первичное средство на время тестовой эксплуатации, да и в гараже места больше будет

Ну а если будет пневма - то да - можно будет сделать выход на подкачку...

По поводу пропавшего в передней правой колонке звука:

1. Сначала я подумал, что просто один из проводов слетел с колонки. Снял обшивку - провода на месте.

2. Подсоединил валявшуюся в Лаборатории пищалку - не играет

3. Открыл багажник и подсоединил пищалку напрямую к выходам усилителя - не играет
При этом при подсоединении к другим выходам (на левую колонку) - играет

4. Поменял местами межблочники - заиграла правая (левая, соответственно, перестала).

Вывод: смотреть не вышел ли провод из головного устройства.
Если просто выскочил - все норм.

А вот если он на месте - то прозванивать провод. Если он будет звониться - каналу в магнитоле пришел пинцет...

Покормил кисюню, которой NoFear и Дедушка Славик дали умилительно-матерную кличку




и поехал по гаражам

Сейчас подумал, что действительно ехал с удовольствием, "не напрягаясь", машина радует

Что заметил нехорошего:
1. При большом повороте сверчок в районе руля. Это и было, сейчас стало заметнее - видимо, остальные посторонние звуки "отваливаются".
2. Печка дует холодным даже в положении регулятора температуры HI
Внутри гаража включим зажигание и пощелкаем режимы - послушаем, двигается ли заслонка. Ну и проверим шланги печки, но вроде оба были теплые.

Что заметил хорошего:
1. Скрежет выжимного пропал, по крайней мере, пока
2. Коробка переключается лучше. Напомню, что в том числе меняли синхронизаторы (они то ли все, то ли частично подходят от 5-ступенчатой коробки от обычной Волги). Похоже, детали "прикатываются"...

Вставил обшивку справа от центральной консоли
Пока просто поставил враспор, стоит жестко, при монтаже похрустывала. Отчасти понятно почему обшивки центральной консоли были местами поломаны
Надо посмотреть насколько плотно состыковался дефлектор на обшивке с воздуховодом из печки. Вернее, не посмотреть, а проверить, идет ли из дефлектора воздух при режиме "в ноги"
Обшивка, как и левая, в свете вспышки выглядит пипец грязной...






Запихал (пока просто запихал) все провода из ног переднего пассажира на вещевую полку, где раньше были только мозги и предохранители с релюшками впрыска
Причем, похоже, правильно запихал, хоть и пихал наобум
6-контактный разъем, на который будет цепляться делитель импульсов для спидометра и тахометра, оказался на самом первом плане. Думали сегодня уже проводить некоторые мероприятия по созданию делителя импульсов, но бывший коллега, который этим занят, сегодня не смог подъехать...




Просто фото, включен стояночный свет

Ну и пока еще ни разу не читал ошибки мотора

Надо будет подумать чем

Там не OBD-II. Есть переходники на Тойотовский разъем (22 pin) для OBD-II, но слышал, что не будет работать - там совершенно разный протокол, а не просто распиновка отличается

Если у кого есть какая-то информация - буду рад принять

Правая колонка ожила - действительно немного вышел "тюльпан" межблочника из ответной части на корпусе головного устройства

Фото в подразобранном состоянии






А вот регулировка температуры климатической остановки пока не ожила
Моторедуктор не двигается - его не слышно при переключении температуры на блоке управления

Задумался...


Ну а потом еще бардачок не поставил, пока приложил

Какую кличку дал коту Артём?

PCJ700

Какую кличку дал коту Артём?

Пиздюша

На крышке бардачка закрепляю замок (защелку)




Ответная часть имеет большой диапазон регулировки для монтажа




Решил ориентироваться по следам от винтов - и не прогадал!

В корпусе есть отверстия под винты крепления этой детальки, с приливами - явно заводские, продуманные.
Но продумали их плохо поэтому рядом были сделаны еще два отверстия, и именно в них надо было вкрутить крепеж






Такими же черными винтами с широкими шляпками закрепил сам бардачок






Конечно, глядя на него, главное желание, которое возникает - перетянуть крышку в кожу, чтобы было кошеrно

А вообще очень понравилось как закрывается и открывается защелка - мягко и с приятным щелчком
Наверное по заветам DMISTER'а нанесу силикон не только на места движения крышки относительно корпуса, но и на движущиеся части защелки - для еще большей канонiчности...

И неясно пока для чего в задней стенке бардачка (а, точнее, его корпуса, который не соприкасается с поклажей) два ряда по 4 отверстия...

И вообще, раз уж начал, надо укомплектовать машину "тревожным набором" - трос, домкрат, аптечка и т.п. (без фанатизма конечно)...

На последнем ТО спрашивали аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, жилет и две медицинские маски. Из опций, помимо троса и домкрата ещё противооткатный упор не помешает. Компрессор/ручной/ножной насос с манометром также нелишними будут.

И неясно пока для чего в задней стенке бардачка (а, точнее, его корпуса, который не соприкасается с поклажей) два ряда по 4 отверстия...

Может стояли какие-то элементы связи, блок СГУ скрытого и т.д.? То, что в нынешней жизни уже не требуется...

ЕвГений-II, противооткатные упоры давно лежат от Каена оригинальные, ножной насос положил в субботу (см. посты выше)

Знак аварийной остановки - согласен. Где-то лежал в Лаборатории...


TER, да, возможно...