ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Лика прислала три варианта кожи для чехла рычага КПП








В ответ скинул несколько фотографий кожи, которой обтянута торпеда, крупным планом и попросил использовать наиболее похожую

Покрашенные, уже высохшие приемные трубы висят в ожидании

Утром получил актуальные фото: коробку собирают

А вечером сам сфоткал уже почти собранную

А уже ближе к ночи пришли фото от Лики

Фото выложены хаотично, т.к. их в таком порядке прислала Лика

Ну а я пока заварил свой любимый лапсанг сушонг

Коробка собрана и заправлена маслом

А Лика переключилась на накладки передних стоек

Ватерполист Саша любезно предоставил подъемник в своем сервисе, куда мы и закатили машину






Принесли коробку




Трубы




И остальное

Пока мастер ставил сцепление




Я лично снял скотч с труб




И осматривал лучший в мире автомобиль

Ставим коробаса-барабаса








Хорошо видно грязезащитные "стаканы" на передних ступицах
Причем с одной стороны на ШРУСе стоит ответная деталь, создающая совместно со стаканом лабиринтное уплотнение (это меня Sector такими словами ругаться научил)






На второй стороне такая штучка тоже была, но она не подходит к ШРУСам нормальным
Жду от Великого Маэстро Sector'а новую детальку...

Ну а дальше прикручивание кардана и приводов, установка выхлопа, стабилизатора, опоры коробки и т.п.

Что ж, пора запускать

Завожу с выжатым сцеплением и сразу скрежет от выжимного, который был и раньше
А мы ведь заменили подшипник на новый, импортный...
Отпускаешь сцепление - через секунд 10 проходит (видимо, когда инерция кончается и подшипник останавливается)

Но главное другое
Постоянно включена задняя передача, даже при нейтральном положении рычага коробки
При этом другие передачи включаются, а при попытке отпустить сцепление при включенной передней передаче машина не дергается ни вперед, ни назад, а строго стоя на месте глохнет

Эхххххх

В общем, с горки съехал накатом, а в Лабораторию загнал машину своим ходом

Как кандидат наук, писавший (и успешно защитивший ) диссертацию по администрированию, буду составлять план и принимать управленческие решения по данной ситуации...

И в дополнение не могу не отметить приятный факт

Вчера скатывался с уклона, на котором стою во время фотографирования




Так вот, в середине спуска остановился и попробовал тронуться назад (ведь только зданяя передача пока работает)
Плавно отпускал сцепление, даже не давая газа, и машина поехала, при этом педаль сцепления выжималась очень мягко, не было никаких вибраций и запаха фрикционов

Отсюда вывод: респект Золотому Человеку АМ3111 за рекомендацию на жмотничать и купить ведомый диск сцепления Sachs, который в несколько раз дороже остальных
Очень похоже, что это оправданно!!!