ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Неудивительно, что была плохая адгезия - на тыльной стороне была гладкая пленка




Попробовал склеить Рогнедой - таксе
Мала площадь, есть изгибы, и струбцины особо не поставишь

Но это решим...

Vityok

Вчера решил затянуть детальку как затянется - перфекционизм заместился жаждой деятельности
Да и получилось ИМХО неплохо (вспышка на камере излишне выделяет проблемные места)

переделывай

Floid, допускаю

Но чуть позже

С учетом предыдущих неудачных попыток и нескольких вчерашних понял, что психическое и эмоциональное здоровье дороже...

Vityok

С учетом предыдущих неудачных попыток и нескольких вчерашних понял, что психическое и эмоциональное здоровье дороже...

я капот и крылья передние тянул. Там с рисунками плёнка была. в 8 рук делали. ох нае... намучались. Благо, пива было в достаточном количестве, чтобы страдания и муки топить

Плафон освещения салона закреплен в обшивке потолка через металлическую рамку
Изначально она была обтянута кожзамом (таким же, каким были обтянуты треугольники зеркал и внутренние накладки рамок дверей)
Кожзам давно содрал, рамку отдавал Роману на оцинковку
И временно поставил без перетяжки




И вот руки дошли до рамки!

Поэтому снимаем плафон




Рамку словно вырезали ножницами




При помощи бруска сделал края ровными, обработанные места покрыл Хаммерайтом
На фото, возможно, не будет видно разницы с предыдущим, но края стали ровнее - проверял по плоскости напросвет

Ну а раз мы заняты фурнитурой потолка, то логично перейти к поручням!

Откручиваю передний правый




В руках несколько раз складываю-раскладываю - как-то неправильно он ходит...
Ага! Выявлен трабл с одной из осей

Ось здорового человека




Ось курильщика




Запрессовал ее тисками




Ручка стала ходить ровно, но отремонтированный шарнир туговат и тихонько поскрипывает, так как закисшая ось вращается вместе с петлей (а на соседнем шарнире не вращается)
Это недопустимо для топового автомобиля представительского класса!

Выколоткой выбиваем ось обратно




Чистим до блеска




И буквально капельку смазки, даже меньше капельки
Обратно ось залетела от легкого усилия пальцев!
Механизм ходит легко и бесшумно, как и должно быть в машине такого класса

Та самая дефектная ручка






Давно чем-то подклеивал трещины но сейчас сначала покажу Лике - пусть скажет свое веское слово

А вот третий поручень отличается от двух других - материал более резиновый...

И вчера было еще одно радостное событие!!!

Поручни крепятся к потолку винтами М6
Но чтобы равномерно распределить нагрузку на поручень винты вставлены через специальные втулки



Соответственно,таких втулок должно быть 6 штук: по две на каждый поручень

Еще когда разбирал машину для ребилда, один из винтов заднего правого поручня закис на столько, что пришлось его высверливать, а втулка эта была уничтожена коррозией

Тогда я долго искал кто может выточить втулку по образцу, Золотой Человек seregatver сделал,но толстоватую

И вот вчера снимаю поручни, думая, что там будет 4 втулки из 6, так как еще одна снята в качестве образца
И каково же было мое удивление, когда на поручнях оказалось 5 втулок!!!
Я быстро к верстаку - там лежит 6-я!!!

УРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня есть полный комплект!!!!!!!

Поехал забрать у Золотого Человека Cowboy V8 железки, до которых у него по ряду уважительных причин не дошли руки, но заодно было как раз по пути заскочить к Лике!
Отдал ей орнамент плафона и поручни!

Еще идея на будущее: защита от коррозии и вентиляция ПТФ

В планах поставить ПТФ от ШНивы,а я помню как у меня на ФАМе ПТФ были со ржавыми насквозь корпусами

Вот попался пост про защиту подобных ПТФ от коррозии и организацию вентиляции
Пост сохранил, идею записал в ВКЗ по 3105 (кто забыл - это Великая Книга Знаний по 3105)

https://www.drive2.ru/l/552624165920703479/

А накладки-то более-менее приклеились




Можно и собрать теперь




А вообще их как вариант тоже можно затянуть в пленку...

Рамка для головного устройства, подготовленная Золотым Человечком Олеськиным




Задумал крепить ее при помощи винтов по бокам панели, скрытых накладкой

Начинаю подгоночные работы по правой стороне






Примеряю




Перехожу ко второй стороне




В общем, сама идея ИМХО весьма неплоха
Сначала подумал, что неверно снял размеры, и поэтому слева мафон сильнее утоплен, чем справа, но, оценив положение рамки относительно других соседних деталей, понял, что надо чуть скорректировать положение самого мафона - там я оставил большой диапазон для регулировки




Но во сверху металла многовато - клавишам мешает
А снизу можно бы добавить - щель получается

Поэтому уточнил несколько размеров и кинул откорректированный чертеж Золотому Человечку Олеськину

И с дипломированным инженером JAGUAR'ом реализовали давно сформировавшуюся задумку об изменении положения кронштейна троса газа для предотвращения периодического выскакивания троса из сектора дросселя

Открученный кронштейн
Местами почему-то облез...






Приподняли его, подложив гайку




Уже при эксплуатации будем контролировать что и как



Ну а раз залезли под капот - сделал еще одну вещь, которая по советам уважаемых людей была давно запланирована - покрыл цапон-лаком контакты на силовых предохранителях

И хочется вернуть стоковый вариант трапеции стеклоочистителей

Вот только не знаю - не изменена ли сам трапеция?

Не факт, что встанет на штатные места, если просто колхозные железки убрать...

Еще вчера с Золотым Человеком JAGUAR'ом неожиданно обнаружили, что правый противосолнечный козырек стал мягко опускаться-подниматься и хорошо фиксироваться в верхнем положении
Раньше он ходил очень туго...

Впрочем оба козырька перед перетягиванием надо слегка укоротить по внутренней стороне - чтобы гарантированно зеркало не цепляли

И пока не ясно - получится ли в такой козырек (мягкий по своей сути) встроить зеркальце...