ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

ну так дааа

А сегодня ровно 20 лет с момента как я ездил в НН, чтобы полюбоваться 3105 в музее...

Так как возникли небольшие трудности с монтажом резьбовых заклепок М3, элементы парктроника (блок и пищалку) закрепим на комбинированном пистоне - нижняя часть от Газели, верхняя - подрезанная от Зубилы




Пищалка, закрепленная такими пистонами, однозначно ассоциируется с Чебурашкой




А с блоком небольшая трудность - на пару мм ошибся с отверстиями, поэтому надо одно будет немного расшарошить...

В пятницу думал вечером немного прокатиться, но неожиданно вечером пошел дождь, хотя Яндекс обещал, что осадков не будет

Грустный заснул, среди ночи проснулся, выглянул в окно - асфальт все еще оставался мокрым, значит и ночью не судьба была покататься...

А вот с утра погода прямо располагала!

Поэтому собрал спортивную сумку и примерно в 7:30 пошел в Лабораторию




И оттуда поехал на представительском седане в спорт-клуб!














Потренировался и с не меньшим удовольствием поехал к дому
Позавтракал, постирал спортивную форму и дальше уже путь мой лежал в Лабораторию через магазины пива и рыбки

Опять продуктивно использованы крючки
Мойва из зеленого пакета имела особый успех у дорогих гостей




Полюбовался элегантной аккумуляторной площадкой




Проверил - не отходит ли вибра из-за нагрева - все ОК




Ну а дальше до вечера дела не делали, а болтали без умолку
Присутствовали JAGUAR, Mishanya21093 с братом своей жены, godfather31105 и Серега-Офицер

А, не, сделали дело - JAGUAR'у на его Октавии провели небольшие доработки элементов крышки багажника

Ну и что заметил по результатам субботней езды

Оговорюсь, что специально не "вслушивался" в ощущения, а просто расслабленно ехал
Позитива, конечно, море

Но вот что можно доработать:

1. Выхлопной тракт пора менять - KIDJ расковырял новые дырочки, там уже много где коррозия
А пока треск мотора мешает слышать другие звуки
Временно заварю или бандажем обмотаю, а так уже откладываю денежку на целиком новую выпускную систему из нержи
Может даже частями ее заменю, начав с переда (от приемных труб до средних глушителей - тракт со стронгерами и туда же наверное Х-пайп воткнуть

2. Ремень генератора подтянул - напряжение стало получше, но все равно ИМХО мало - на штатном вольтметре на приборке при включенных фарах. климате и прочих потребителях, на горячую - около 13.1 В
То есть зарядка есть, но маленькая
Учитывая, что вся проводка новая, или попросить умных людей проверить натяжение ремня (может, я не дотянул, боясь перетянуть) или менять регулятор напряжения (уже куплен)

3. Третья опять не всегда включается,но сейчас это не так как было раньше
А такое ощущение, что для гарантированного включению надо чуть правее рычаг перемещать
Может, вилку как-то допилить?
А вот зато похоже, звон от первичного вала пропадает!
После того, как допереключался до 4-й (а затем и до 5-й на пустой улице попробовал) что-то изменилось в звуках от коробки, в лучшую сторону...

4. Все-таки сзади какая-то колодка, похоже, не до конца отходит от диска - есть циклическое попискивание при езде
Скорее всего правая
Проверю по нагреву дисков после езды
Хотя смазку в направляющих уже менял на самую правильную, суппорта перебраны
А из-за чего еще это может быть?
Не может быть, например, скоба суппорта изначально кривая?

А, во еще вспомнил:

5. Если ехать, нажимая газульку, и резко отпустить педаль, то прямо заметно по ощущениям, что силовой агрегат двигается, даже рычаг коробки передач словно смещается немного
Куда копать?
Не до конца проработанная система опор силового агрегата?
Такое лечится, если подушки живы?
Еще непонятная подушка у агрегата трансмиссии - она оригинальная и, возможно, не совсем подходящая...
Но это пока мои домыслы...

Vityok

....силовой агрегат двигается, даже рычаг коробки передач словно смещается немного
Куда копать?

Это скорее фича, чем баг. Чем жёстче крепление, тем больше вибраций и шума.

Чем жёстче крепление, тем больше вибраций и шума.

Вот тоже верно
А до ребилда ведь 10 рублей на работающем двигателе ребром стояли (сейчас еще не проверял)

Но, по идее, можно ведь как-то ограничить перемещение силового агрегата в "ненужных" направлениях...

Vityok

Вот тоже верно
А до ребилда ведь 10 рублей на работающем двигателе ребром стояли (сейчас еще не проверял)

Но, по идее, можно ведь как-то ограничить перемещение силового агрегата в "ненужных" направлениях...

Что касается перемещения в горизонтальной плоскости, опоры боковые под углом, типа движок в чаше лежит и для смещения ему надо идти вверх, что требует много энергии. От продольного перемещения в случае 2410-31105 ограничивает опора кпп. В спорте насколько знаю ещё амортизатор сверху добавляют, типа как в стиралке.

Ну да, на продольно расположенный двигатель сложно что-то еще придумать...

Надо посмотреть как на тяжелых полноприводных Ауди типа А8 сделано (т. к. и компоновка трансмиссии сходная)
Ну и на те же 221 и прочие подобные можно глянуть, хоть там и трансмиссия другая...

Вчера с офицером Серегой не просто начали, а, по сути, сделали основную часть сращивания орнаментов приборок 3105 и 3111

Скажу сразу: без Сереги, без его знаний о том, какой применить материал,какой применить прием в той или иной ситуации, я бы и близко такого не сделал
Золотой он Человек!!!

Начали с убирания лишнего на орнаменте 3105 - я ранее не дорезал верхнюю часть, а просто "нахлобучил" его на приборку 3111






А дальше спилили боковую часть с орнамента 3111
Конечно, жалко деталь с эксклюзивного автомобиля, но она пойдет на полезное дело для еще более эксклюзивной техники!




Ну и стали дальше подпиливать эти "очки"

Ну и сращивание с промежуточной фиксацией, примерками, подгонками

И так много итераций

Стала вырисовываться будущая форма










Уже можно сказать .что мяяяу
Центральную часть руля только протереть надо




Следующий этап будет - склеивание взаимно зафиксированных деталей и создание монолитной единицы
Составы для склеивания только что заказал

Сереге фантастический респект!!!