ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Дми3й, тоже обратил внимание.
А вообще, пожалуй, на всякий случай родные болты вместе с остальными детальками в гальванику отдам...

Велосипедная камера для создания новых клапанов вентиляции багажника




Причем тоже с "ребрами жесткости"

Замоченные еще до Нового года митолические хомуты не раскручиваюцца.
Из любви к экспериментам попробую их теперь в уксусе замочить.
А новые болтики и гаечки для них уже приобретены

Пыльник стойки подвески 2126 сделан в 1997-м году.
Неожиданно...




Пусть маринуются в силиконе




Верхние чашки уже ждут когда их новые родственники домаринуются

Пацантрэ, а поверхность контакта цапфы с ушами шаровой опоры надо до митола очиздидь?
Или равномерный слой краски допустим?




Такой де вопрос про место посадки сапога стойки




Ну а пока накрутил купленные вчера болты (чтобы не потерять )




А вот для крепления шаровых к рамке на редукторе эти болты не подошли
Резьба та же, но длина великовата - болты в корпус редуктора упираюццо.
Подберу покороче. Имеющиеся - вроде от маховика 2101.

Думаю слой краски не проблема, т.к. он наверняка не толще, чем допуски при изготовлении самих деталей. ИМХО.

TER, задумался я т.к. с завода эти поверхности идут фрезерованными (на тех же ВАЗовских деталях, про ГАЗ хз).

Наверное уже старческая амнезия начинается - вроде же недавно задавал этот вопрос?!?

TER

Думаю слой краски не проблема, т.к. он наверняка не толще, чем допуски при изготовлении самих деталей. ИМХО.

Теоретически, в этом месте за счёт трения покоя между двумя митолическими поверхностями передаются силы, приблизительно параллельные этим самым плоскостям, при этом прижим, необходимый для возникновения достаточной силы трения обеспечивается надлежащей затяжкой болтов. Краска в этом месте видится мне дополнительной прослойкой с заведомо меньшей прочностью, и со временем может привести к ослаблению натяга.
Хотя на практике думаю ничего страшного не случится.

Sector, с высоты моего гуманитарного мышления тоже так кажецца

Кстати помогите подобрать замену оригинальным заглушкам на тросы ручника.
Они стоят на входе тросов в салон - чтобы изолировать салон от улицы в месте входа троса.
Выглядят вот так:








Размеры скину чуть позже.


Заодно заржавевший крепеж вместо тормозухи кинул в уксус (правда слабый).
Не поможет - гравером распилю

Отчистить нужно.

s845, спс.

Кстати еще мысль посмотреть на Сонатовские шаровые - придут они крашеными в местах контакта или нет


Товарищи, вот "чертеж" заглушки троса с основными размерами

Vityok, Не знаю может пригодиться. Кидаю ссылку как чувак делает интересные изделия из резины.

KSE_23RUS, пригодидзе,теперь я понял как буду делать прокладки клапанных крышек на родной мотор....)))осталось найти сырую резину и духовку побольше...)))

Сейчас переносил в основное место деятельности ту часть деталей, которые лежали отдельно, на складе.
К некоторым деталькам пригляделся.

Одна из обшивок багажника




А сбоку неожиданный подарок из прошлого




Кожухи рулевой колонки




По ним возник вопрос.
Изнутри они частично проклеены шумоизоляцией






Это вообще имеет смысл?
И имеет ли смысл кожухи изнутри почти целиком виброизоляцией обклеить? Они ведь из не мягкого пластика...

Vityok, Я конечно не видел конструкцию кожуха в сборе, но больше чем уверен что эта "шумоизоляция" (в кавычках) играла больше роль распорок. Во что-то упиралось и типа создавало жесткость конструкции...

Что сделать? Хм... тут нужно думать.... Насколько этот элемент нагружен вибрацией и издает шумов.... Потому, что если так каждую деталь в машине обклеивать, вес будет огромным. Если это кожух руля... Лично мое имхо. Обклеить его немного виброй самой тонкой что найдешь и то не всей площадью. А стыки половинок проклеить чем-то противоскрипным.

Шумка внутри... ну... если рулевой вал издает шум ну... можно наверное и шумку кинуть...

П.с. Хотел бы добавить. По моим наблюдениям, шумка по сути не очень справляется с шумом, она скорее меняет тон шума, частоту так сказать...Чуть приглушить звук. Шум убирает вибра. Т.е. деталь меньше вибрирует, меньше издает сам шум.
П.с.с. Еще добавлю... Просто есть места где вибру наклеить не реально, тогда область рядом прилегающая обклеивается шумкой, тогда она поможет. Например вал рулевой не реально обклеить виброй, будет порнуха. Тогда клеим шумкой кожух. Как то так.

Vityok, скорее это места возможного соприкосновения, что бы не гремело.

Я на Тоеде рулевой кожух паролонкой, как на последнем фото, проклеивал, чтоб не дребезжало...