ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Антикорозийная обработка?

Зашкурить места, где новый металл и где плохо прогрунтовали при пескоструйке, перегрунтовать и затем уже антикоррозионная обработка.

Чем будешь мазюкать?

Мыслей много, а опыта мало.
Сейчас обновлю свои вопросы в профильных темах.
Очень надеюсь на содействие и подсказки форумчан.

все таки, чем меньше соединений и деталей, тем меньше выхода из строя

Ну да, но все-таки 3105 - представительский автомобиль, в котором по определению не может быть "мало деталей"

VOLGoff, ну так приезжай

Мелочи для выхлопа.

Кольца от 14-й Чайки - для примерки - вдруг подойдут




И решил доработать подвес оконечной банки выхлопа.
Там был только один кронштейн и какой-то колхозный металлический прут, другим концом закрепленный у ленты бензобака

Для этого взял 2 разных детальки на выбор:

1. Кронштейн выхлопа от ГАЗ 2717, собственно от него нужен был только один из "крючков" - такие и использованы в оригинале на 3105




2. Универсальный кронштейн. Импортный!



Предпочли ГАЗовский.

Серега его приваривает.




Приварииил!!!

Серега разрешил раскрыть некоторые моменты своего священнодейства

На водительской двери под "листвой" была сквозная коррозия.
В принципе объяснимо - грязь из-под передних колес попала, а вентиляции там почти нет...

Вот что было срезано с наружней панели двери




Серега в процессе




Результат






Левая арка создана заново




И Тихон - сын Муси - облюбовал машину

Тихон красивЧЕГ!!!
ЗЫ Вить пиши как и раньше, а то происки АтличнеГОФ заипли ))
ЗЫЫ матёрый котофей видно по фактуре будет!

EgorKA, ну в литературном языке тоже есть своя красота.

Впрочем видно будет.

Забрал железки у пескоструйщиков




Вот эти детальки отдам в желтый цинк




А эти - в белый




А для достижения надлежащего качества при нанесении покрытия на пружину смастерил вот такой кондуктор

Основания клапанов вентиляции




Накладка ответной части замка багажника




Патрубки

А вечером Золотой Человек Sector привез личинки от Матрешки - будем подгонять под них отверстия в дверях и крышке багажника.
Напомню, что хочу сделать все замки (зажигание + двери + багажник) под один ключ, а поскольку замок зажигания штатно 2108, то очевиднее всего от Приоры комплект взять...




Маэстро Sector уже давно постоянно на позитиве, что не может не радовать.

Бачок и подающий шланг ГУРа




Кронштейн




Снял с него крепеж




Теперь его тоже или в гальванику или в порошковую окраску...

Шланг возьму Gates. Длина нужна будет 92 см, диаметр уточню, вроде 16 мм.
А на шланге был хомут - для крепления к правому брызговику

С компрессора кондиционера решил снять кронштейн, чтобы понять - он штатный Тойотовский, под который подогнали крепление компрессора 3105 дополнительными элементами, или же это кронштейн переколхоженный, который для установки родного Тойотовского компрессора уже непригоден...








Стал разбирать.крепление оказалось состоящим из трех деталей

Снял железки






Очень похоже, что кронштейн полностью переколхожен, в каталоге нарисован совсем другой. Так что буду искать оригинальный Тойотовский








Ролик оказался от Газели...




На основном кронштейне была дополнительная втулка. Вероятно использовали кронштейн Тойоты, но его ухо пришлось таким способом наращивать

Vityok, лучше восстанови этот, его не спроста переделывали, возможно родной не влазил, или ремень не натягивал

Напомню что бачёк ГУРа одноразовый. Ролик если с ГАЗели, то покупай усиленный, там подшипник больше, а обычные не живут долго.

Твою волгу не в техносервисе переделывали? У меня на техносервисовской 3102 с мотором ровер, такой-же компрессор кондея стоял, лежит щас в гараже.

техносервисе

если моя память не шлюха, то там )

Qwert82, этот под древний фреон.
Проще все на 134-м фреоне собрать - все равно шланги, испаритель и ресивер будут новыми.

Разумеется сначала примерю Тойотовский компрессор по месту после установки двигателя.

Дми3й, про бачок помню, хотя у этого есть сменный фильтр. Бачок новый был куплен еще летом 2013-го.

Ролик такой вряд ли останется, если будет стоять компрессор от Тойоты

Да - переделывали в Техносервисе

Disabled3000, красиво сказал


Просверлили в тоннеле по бокам и сверху отверстия для крепления внешней шумоизоляции (сверху вокруг агрегата трансмиссии)

Дми3й, я тебе даже больше скажу-на всех 3105 он точно такой же,Sanden SD508,на фото-с отпиленным ухом....
таких сейчас уже не делают,я на своём крышку и масло поменял-и он дальше хреначит...
про переделку на 134 я уже ВиктОру вещал-134 имеет меньшую холодопроизводительность,это значит-либо повышать давление(а оно и так на пределе),либо ставить побольше конденсор-а пихать его просто некуда....

по поводу ролика-достаточно в этом поменять подшипник на нормальный роликовый-и он переживёт машину....