ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok, если фары оставлять, то решеточку лучше стоковую или сделать хандмайде, но под стоковую. округлые ноздри не идут. из 029 выпилить.

А вообще, стоковые фары реально достать??

Дми3й, в принципе, если повезет, то да.

Да и, если я не ошибаюсь, там оригинальная деталь - стекло (рассеиватель), а корпус от фары 31029.
VOLGoff, так ведь?

s845, да, похожие решетки были металлические на 31029, новых уже тоже нет давно.

Да и если за оригиналом гнаться - то надо именно оригинальную решетку искать...

Vityok, не,не так-там корпус тоже свой-у него другая передняя часть,куда стекло садится,а вот жопа и потроха внутри-от 2108...собсно,первые фары так и делали-к корпусу 2108 прикручивали надставку и приклеивали пластиковое стекло...
решетку ты знаешь у кого искать...)))

Дми3й, фару найти-не очень проблемно,они даже у меня есть,а вот указатели поворота рядом с фарой-это да,засада...

Золотой Человек Sector выточил переходники для подушек задней балки.
Напомню, мы их взяли от BMW E28. Эти подушки подошли отлично по всем параметрам кроме высоты.
Выточенные Мастро Sector'ом железки и предназначены для компенсации недостающей высоты.

Завтра примерю их к отверстиям в кузове и к втулкам подушек

Круто, когда рядом есть Золотой Человек с токарным станком!

Я вообще в глубине души мечтаю заиметь токарный станочек. Постоянно надо что-то выточить.

Весело, занятно) ждем результатов в этом сезоне

Aprel, ну так я уже писал, что я очень рад тому, что меня окружает много Золотых Людей!!!

KSE_23RUS, согласен.
Станки будут когда буду строить дом и там же на участке мастерскую

fiolet, спс. Насчет этого сезона есть бальшучие сомнения, но ведь и сам процесс тоже интересен.

Vityok, мне наверное сам процесс и нравится! покупаешь-покупаешь всякую хуету)))))) и перекладываешь ее в гараже с места на место))))

Starik221, ну а почему бы и нет...

Да, вентиляторы, судя по номеру "70.3730" установлены ВАЗовские 2103-1308080


http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti...icheskijj-kzaeh

Еще откопал маркировку насоса ГУРа:
ZF 7691 955 235

На этой же этикетке написано, что дает 110 Бар.
Вроде это не так много для большой тяжелой машины?
Слышал, что легкость руля зависит от давления насоса.
А иногда на холостом ходу при вращении на месте руль был не то чтобы тугим, но туговатым.

Пока насос точно оставлю этот, тем более, что в Гидро-Зоне по результатам диагностики мне заявили, что он (дословно) "идеальный".

А вообще думаю как можно со временем еще сапгрейдить рулевое управление кроме установки радиатора (планируется сразу ), демпфера (возможно потом) и подруливающего механизма на заднюю ось (возможно еще более потом )

В кузов переходные втулки входят с минимальным люфтом, а на подушки от руки не садятся.
Не беда - напрессуем.

Тем временем багажник зачищен и почти полностью загрунтован...

Разобрал приводы задних колес




Вот как выглядят их фланцы




Стопорное кольцо для внешних выемок




Для внутренних




ШРУСы были все разные, но, похоже, что реально одного типа и размера.
На левом приводе оба были GLO 4512
Внутренний на правом имел длииииную маркировку GKN 61 C153 120199006 020921, на наружнем ШРУСе левого привода маркировку прочитать не удалось

Удивило, что по каталогу ШРУСы GLO 4512 предназначены не для VAG'ов, как ожидалось, а для итальянок.

Хотя что-то мне подсказывает, что на их место встанут ШРУСы 2141. Хочется попробовать ради эксперимента, тем более, что Золотой Человек KIDJ сказал, что те же ШРУСы GLO на 2141 в целом приличные.