Газовое оборудование (ГБО) , Устройство, эксплуатация, неисправности

VAZ2103, я тебе скажу тяга хуже ощутимо

при чем чтоб вернуть прежнюю тягу нуна на бензине есче и зажигание регулировать!

я на газе (установил сразу после капремонта) 5000 наездил по трасе 8и8 берет по городу 11 но в принципе тяга гораздо хуже на сервисе карбюраторщик спросил как регулировать я сказал что под газ короче зажигание раньше поставил когда на бензин переключаю то стучек есть

Расточил окошко в трамблере (чтобы увеличить опережение на высоких оборотах), дак теперь крутится легко что на газе то и на бензе.......

После 4500 на газе не стало никакого умирания а появился подхват.....

Такие дела........

у меня крутится до 4500 без напряга(на газу)

крутил до 5500, но туго расходится, на обгоне на пятой потеть начинаешь

tomposhka

ну полный письмец.. бред не бред но газ кислород не любит....

У меня стоял псевдо наддув(труба выведенная от кастрюли к окошку рядом с радиатором) так на скорочти больше 100 км/ч при ножатии на педальку она до 130-140 летела намного легче...И еще Газовщик говорил что для газа лучше фильтры с меньшим сопротивлением.А теперь не пойму почему это газ кислород не любит???

поделюсь опытом: поехал двигатель мыть на мойку.. там все как положено чем то полили потом все смыли - блеск, НО отказывается машина работать на газу и все тут.. вытянул подсос - заработала.. промучался пару недель.. выдалась свободная минута, заехал к газовщикам. Говорб так и так.. он открыл капот взял один из шлангов кот из редуктора выходят и воткнул его на место. Оказалось при мойке сбили шланг вакуума. (точнее не знаю как называется) теперь все зер гут..

Kostitis, я себе поставил Новогрудский редуктор...за 3 месяца я так замучился..ХХ плавают..глохнет...Газовщик мне их 3 штуки менял, ремонтировал и один хрен. у этих редукторов это вечная болезнь.... сейчас твердо решил менять на Lavatto(отзывы самые прелестные). Зато когда буду подьежать к светофору не буду смотреть на тахометр и дергать подсос. :wink:

AutoProgram, для начала разберись с зажиганием! настрой его на бензине а потом регулируй газ. но запомни что хорошо бензину то невсегда хорошо газу, а насчет закрывания воздуханов чел от части прав для газа слишком много воздуха плохо! и расход ты несможеш уровнять так чтобы и на газе и на бензине было одинаково газ всегда жрет больше!тут или быстро ехать и много жрать или мало жрать и медленей ехать. но опять проверь зажигание

AutoProgram

Расточил окошко в трамблере (чтобы увеличить опережение на высоких оборотах), дак теперь крутится легко что на газе то и на бензе.......

После 4500 на газе не стало никакого умирания а появился подхват.....

Такие дела........

А чта эта такое??? И как дырка в трамблере влияет на динамику????

Shade, не "дырка в трамблере", а расточеное окошко, если интересно воспользуйся поиском

Может немного не в тему, но на днях поставил ОКТАН-4. Настроил зажигание под газ. Машина стала совсем другой. До 5000 не пробовал раскрутить, но динамика разгона отменная.

а кто нить слышал про ускорительный насос на газ??? мне мой газовщик говорил что есть такие но редко их можно встретить и мало кто ими занимаеться :?: ??

Как это газ не любит воздух? При грязном воздушном фильтре расход газа увеличивается, а тяга нет, так что можете забивать тряпкой все что угодно. На 2101 двиг 1,2 на газу больше 120 не идет на бензине дотягивает до 140. Далее 2105 двиг 1,5 на газу 120 на безине 140. На 2107 двиг 1,6 на газу 130 на бензине около 150.

Машины ставили нос к носу на старте и далее крутили как могли от объема тяга то выше, выше и расход газа, а на максималку почти не влияет. Да просто газ горит не стой скоростью что бензин.