Проблема такая: Авто 2106 не нравиться хх на газу. Нормально работает только при 1100 об/мин. Подозреваю что может быть из-за этого и расход газа великоват.
Вобщем начал рыть интернет. Оказывается: У меня стоит карб "Озон" и в него вставлена проставка для подачи газа в камеры.(на фото плохо видно но догадаться куда идут шланги можно)
Установлена она между дросельными заслонками и средней частью карбюратора. Далее при тчательных изучений карба было обнаружено что система хх автономная у "Озона" и что установщики немного подпилили дросельную заслонку на первой камере.
У Золотницкого по этому поводу сказоно так: "На автомобилях с карбюратором Озон ДААЗ-2105,-2107, -2140 журнал За рулем (1994, №4) рекомендует устанавливать смеситель между корпусами дроссельных заслонок и поплавковой камеры взамен штатной теплоизоляционной прокладки с доработкой карбюратора путем просверливания по кондуктору в корпусе дроссельных заслонок двух отверстий разных диаметров. Далее сказано, что в инструкции эта разборка карбюратора со сверлением освещена недостаточно, а мастера из сервиса не любят делиться своими секретами. "
Вот и вопрос я чувствую что здесь порылась собака но конкретной информации по сверлению дросельных заслонок я не нашёл. Вот и прошу помощи, может кто что знает по данной проблеме?
У меня когда установили газовое оборудование то тоже с помощью этой проставки.
Дак сразу же на бензине появился провальчик........
Ну и отъездил я так почти все лето......на газу.... а потом
съездил к карбюраторщику - после некоторых манипуляций он сказал что износ дросельной заслонки первой камеры большой и что лишний воздух попадает в движок. В итоге он что то сделал с (незнаю как правильно назвать) болтом регулировки количества холостого хода (т.е. что то там плоскогубцами посжимал, что то напильником его пошоркал....) и все стало нормально.......
Вот Я теперь и задумался может дроссельной заслонке ПОМОГЛИ износиться - видать ее подточили наверное.....(пото му что дырок в ней не видно......)
А холостой ход на газу - это как нарегулируешь - летом 800-900 ставлю - зимой 1000-1100........
но в принципе у меня на газу не глохнет и при очень малых оборотах ( когда тахометр почти лежит) тока движок начинает колбасить...... дак я стараюсь минимум 800-900 что бы были.........
Больше всего не нравиться расход в 14,2 литра. А с повышеным ХХ можно и мириться. Просто если ставить ХХ ниже 1000 то бывает что машина просто глохнет. Т.е. может работать нормально а при очередной остановке на светофоре просто заглохнет. Вот это тоже не нравиться.
Вот и ищу проблему. На бензине таких проблем нет. Зажигание контактно-комутаторное, новые свечи, карб доведён до ума, пиленая кастрюля.
Дак насчет того что глохнет когда накатом - у меня так было когда заслонка на кастрюле стояла на лето и при движении накатом встречный воздух задувался в фильтр и смесь обеднялась, я переставил заслонку на зиму и убрал гофрированный шланг (который идет от выпускного коллектора к кастрюле) и все стало ок.
Кстати у меня холостой ход зависит от атмосферного давления на +-100 оборотов....
Дак насчет того что глохнет когда накатом - у меня так было когда заслонка на кастрюле стояла на лето и при движении накатом встречный воздух задувался в фильтр и смесь обеднялась, я переставил заслонку на зиму и убрал гофрированный шланг (который идет от выпускного коллектора к кастрюле) и все стало ок.
Кстати у меня холостой ход зависит от атмосферного давления на +-100 оборотов....
От заслонки не зависит. А сейчас то вобще стоит в 3-м положении т.е. открыта и зима и лето. то когда тапку в пол то так приятно басит движёк.
Больше всего не нравиться расход в 14,2 литра. А с повышеным ХХ можно и мириться. Просто если ставить ХХ ниже 1000 то бывает что машина просто глохнет. Т.е. может работать нормально а при очередной остановке на светофоре просто заглохнет. Вот это тоже не нравиться.
Вот и ищу проблему. На бензине таких проблем нет. Зажигание контактно-комутаторное, новые свечи, карб доведён до ума, пиленая кастрюля.
Мужики вы че расход 14л. 8O какая же тут экономия. Я на своей сильно не летаю, и отрегулировал сам у меня расход 8л за городом и 9 в городском цикле. но иногда разгоняю ее 130, больше не едет но если еще открыть винты то идет и более но для экономии мне езды 100-110 вполне хватает.
На ХХ работает хоть на 500, хоть на 1100. ровненько. Да и проставки не ставили мне а сделали врезку в карб. и все отлично. А чтоб холостые не плавали и для тех кто ездит на газу советую ставить бесконтактное зажигание (в народе БСЗ) потому как на контактном зажигании (в народе КСЗ) постоянных и нормальных оборотов ты не дабьешься, потому как будут всегда плавать.
Мужики, а про метановое ГБО никто не слыхал? говорят даже на морозе отлично заводится и работает. Пропановые замерзают уже при -20 -намертво, на бензине только заводицца.
Мужики вы че расход 14л. 8O какая же тут экономия. Я на своей сильно не летаю, и отрегулировал сам у меня расход 8л за городом и 9 в городском цикле. но иногда разгоняю ее 130, больше не едет но если еще открыть винты то идет и более но для экономии мне езды 100-110 вполне хватает.
На ХХ работает хоть на 500, хоть на 1100. ровненько. Да и проставки не ставили мне а сделали врезку в карб. и все отлично. А чтоб холостые не плавали и для тех кто ездит на газу советую ставить бесконтактное зажигание (в народе БСЗ) потому как на контактном зажигании (в народе КСЗ) постоянных и нормальных оборотов ты не дабьешься, потому как будут всегда плавать.
Экономия в том что на бензине в городе 12 л расход. Вот и экономия. Конечно и газ можно "зажать",мне так на станции зажали. Вторичку в "0". Ну их нах... Пошёл на обгон, чуствую не успиваю жму на педальку, а она задыхаться начинает. Еле выскочил. Остановился и "распустил" вторичку. Теперь если хорошо прижать то не уступаю бензиновым. А для экономии тапку больше половины не нажимаю и вторичка не открывается.
ops: 