Газовое оборудование (ГБО) , Устройство, эксплуатация, неисправности

AlexKop

Я бы посоветовал поставить бы ещё Октан-4, у кого стоит ГБО. Хорошая вещь.

Ставить октан на газ неимеет ни какого смысла. потому как октаном подкорректировать можно октановое число для бензина. А на газу ни пальцы ни клапана не стучат и октановое число у газа что то около 110 по моему.

Знакомый ставил для эксперимента.после месяца езды снял его, т.к. с октаном работа движка была хуже чем без него это при езде на газу, а для езды на бензолине да согласен его можно ставить, но косяки тоже имеются.

AlekseyVG

Мужики, а про метановое ГБО никто не слыхал? говорят даже на морозе отлично заводится и работает. Пропановые замерзают уже при -20 -намертво, на бензине только заводицца.

на класику ставится и метановское ГБО но:

1. Стоимость метановского ГБО по сравнению с пропановским очень высока.

2. Имеет горадо больший вес, балон сам весит прилично.

3. проехать на штатном пропановском балоне в 50л, которые ставят на класику можно без дозаправки можно порядка 500 км, а на метане меньше на много. для того чтоб проехать порядка 500 км необходимо будет поставить около 5 балонов в багажник. При этом у вас багажника как такового не будет, потому как все будет занято балонами. И прикинте каков будет вес всей этой установки.

И надо думать через сколько вы начнете менять пружины и амортизаторы.

3. Давление в балоне метана равно 200 атмосфер и емкость метана измеряется кубами, а у пропана по моему 25 атмосфер и емкость измеряется литрами.

4. Метановских заправок в городах очень мало, одна - две на город, а то и вовсе нет.



Из плюсов метана остается одно это низкая цена.



На пропане в -10 заводился без проблем, а -20 не помню.

И всетаки взвесив все за и против лично я пришел к выводу, что метановское ГБО нужно ставить на машины которые могут нести нормальную грузоподьемность, но не на легковушки. Т.к. не рационально.

DamonZ

Экономия в том что на бензине в городе 12 л расход. Вот и экономия. Конечно и газ можно \"зажать\",мне так на станции зажали. Вторичку в \"0\". Ну их нах... Пошёл на обгон, чуствую не успиваю жму на педальку, а она задыхаться начинает. Еле выскочил. Остановился и \"распустил\" вторичку. Теперь если хорошо прижать то не уступаю бензиновым. А для экономии тапку больше половины не нажимаю и вторичка не открывается.

У меня в городе на бензине расход 8,5-10л, за городом 7,5-8,5л.

Наверне тебе надо смотреть зажигание и карб перебрать, потому как 12 для класики это много, волга у моего соседа кушает 12, а там мотор гораздо по мощнее чем у 06 будет.

Alex_kr

У меня в городе на бензине расход 8,5-10л, за городом 7,5-8,5л.

Наверне тебе надо смотреть зажигание и карб перебрать, потому как 12 для класики это много, волга у моего соседа кушает 12, а там мотор гораздо по мощнее чем у 06 будет.

Летом у меня так и получается. А вот зимой почему-то до 12 прыгает причём прогрев строго по таймеру 2 мин. Карб перебирал по статье здесь и как у ижеводов. Мех привод вторички, жиклерчики подобраные, эмульсионные трубки доработаны. Трамблер тоже перебраный, увеличил угол опережения центробежником, новые свечи, поставил комутатор через переходник. Кастрюля воздухана подпилена.

DamonZ

на газу ни пальцы ни клапана не стучат

по моему надо говорить о детонации......



от качества топлива ни пальцы ни клапана стучать не будут......



а расход газа зависит ИМХО от того хочешь ты на машине медленно передвигаться или нормально ездить.....

На пропане в -10 заводился без проблем, а -20 не помню.

И всетаки взвесив все за и против лично я пришел к выводу, что метановское ГБО нужно ставить на машины которые могут нести нормальную грузоподьемность, но не на легковушки.

Alex_kr а если почти 9 месяцев держится отрицательная температура? есть смысл вообще ставить пропан?

Не, конечно базара нет, у нас некоторые ставят пропан, но только приходится 5-6 месяцев в год им не пользоваться...

У вас, в Киеве хорошо говорят -2 А здесь в понедельник обещают -47

Правда, я сам такой температуры не видел гы-гы-гы - Это ж весь тосол замерзнет?

AlekseyVG, если ты заведёшь на бензине, а потом при прогретом двигателе переключишься, всё будет работать. Балон находится в багажнике, сильно не замёрзнет

13 литров,говорите большой расход?У меня по месту 15,по трассе 10.Чего я только не делал меньше не становится.Был нулевик,поставил обычный фильтр,не изменилось.Карб солекс,газ идёт только в первую камеру,вторая заглушена.

у меня по городу 11 литров газа кушает, зимой-13 ,зато потери мощности на газе очень ощутимы,не знаю как отрегулировать чтоб и моща была и расход нормальный??

Alex_kr, Насчёт корректировки газа ты ошибаешься. У меня у самого стоит Октан и ГБО. При переходе с бенза на газ в ЛЮБОМ случае нужно корректировать УОЗ, и сделать это на газе совершенно не сложно. При правильной корректировке сразу ощущаешь мощность дрижка. У кого подобных систем корректировки нет, просто выставляют зажигание так, чтобы не было на бензе детонации, но газ при этом горит зря.

то VAZ2103

Вторичную камеру приоткрой.

AlexKop, чтоже ты хочешь сказать, что октан корректор позволяет лучше згорать газу? каким образом он корректирует? Не забывай что не только зажигание влияет на сжыгание а и колличество воздуха подаваемого в смесь.



sash074, каким образом врезка в карб? Проставка или штуцером?



VAZ2103, чтобы была моща - расход не будет нормальным. Средний показатель - 12-13 литров при приемлемой мощности. При такой мощности, что если едешь 120 и нужно обогнать машину то набор скорости происходит, не быстрый, но есть, и при этом машина не "задыхается" и не "тупит". Ну а если ты хочешь вообще мощность - расход будет литров 15.

Балон находится в багажнике, сильно не замёрзнет

Даже при -40? гы-гы-гы -неуверен...

Намедни было -40 дык даже на бензе туповато шла, так я ей здэху подсоса достал - порезвее побежала, по прямой, на оборотах можно было подсос опять запихнуть, на перекрестках снова доставать... В такие моменты мечтаешь об инжекторе

AlekseyVG, Гы.... ну тогда - сюда

Vaz-2101, Я хочу сказать, что для газа нужно более раннее зажигание, только так он в полной мере сгорает, отсюда и экономия. А у кого корректора нет НИКАКОГО, те просто ставят зажигание так, чтобы не было детонации. Для газа - оно позднее и есть риск прогара выпускных клапанов.