Газовое оборудование (ЗА и ПРОТИВ)

ну на мерсе с 5 литровым моторм конечно окупиться, по тому как лить туда бензин без штанов останешься

Bosyak_22

ну на мерсе с 5 литровым моторм конечно окупиться, по тому как лить туда бензин без штанов останешься

про мерс ваще разговор отдельный))
я имел ввиду, что на жигулях тоже быстро окупается. Ты окупаешь оборудования, когда на заправку газом ты потратил около 12т.р. вот. это если гбо стоило 9.

1.Из машины некого не надо высаживать при заправке.
2.Ничего в движке не пригорает и не летит быстрее чем на бензине - газ наоборот повышает ресурс двигателя и свечей.
3.Гбо очень быстро окупается.
4.Цена в МО 8.40...

шальной

1.Из машины некого не надо высаживать при заправке.2.Ничего в движке не пригорает и не летит быстрее чем на бензине - газ наоборот повышает ресурс двигателя и свечей.
3.Гбо очень быстро окупается.
4.Цена в МО 8.40...

в Оренбурге, если в машине кто-то есть, то её не заправят газом! жёсткие правила! а крендель один закурил, так ему административный штраф на 700 рублей впаяли!

шальной

1.Из машины некого не надо высаживать при заправке.
2.Ничего в движке не пригорает и не летит быстрее чем на бензине - газ наоборот повышает ресурс двигателя и свечей.
3.Гбо очень быстро окупается.
4.Цена в МО 8.40...

какты ошибаешься парень.... на счет повышения ресурса. Если бы бензин и газ стоил бы одинаково чтобы народ лил? Газ? Думаю врядли. Газ какрас и снимает масляную пленку - движок сухой => износ больше => ресурс меньше.
преимущество газа - это сухие свечи и меньшая детонация из за высокого октанового числа, низкая цена по отношению к бензину (в Туле 6.50).

kamazist

какты ошибаешься парень.... на счет повышения ресурса. Если бы бензин и газ стоил бы одинаково чтобы народ лил? Газ? Думаю врядли. Газ какрас и снимает масляную пленку - движок сухой => износ больше => ресурс меньше.
преимущество газа - это сухие свечи и меньшая детонация из за высокого октанового числа, низкая цена по отношению к бензину (в Туле 6.50).

Да успокойся ты со своей плёнкой))))
Откуда эти сведения? Замечу, что при использование газового топлива в масло не попадают пары бензина, а они, как известно, изменяет свойства масла и не в лучшую сторону!
Лил бы народ бензин, т.к. всё таки это же бензиновые моторы! Их под бензин делали, а не под газ. Газу нужна высокая степень сжатия, тогда машина на газу будет ехать нормально.
Может ресурс и не повышается, пусть даже он уменьшается, но уж этого явно не заметно! Т.е. абсолютно нет разницы, на чём ездить. Ресурс зависит от качества деталей и от манеры езды. А топливо влияет несущественно. + газ не детонирует.

eye01

Да успокойся ты со своей плёнкой))))
Откуда эти сведения? Замечу, что при использование газового топлива в масло не попадают пары бензина, а они, как известно, изменяет свойства масла и не в лучшую сторону!
Лил бы народ бензин, т.к. всё таки это же бензиновые моторы! Их под бензин делали, а не под газ. Газу нужна высокая степень сжатия, тогда машина на газу будет ехать нормально.
Может ресурс и не повышается, пусть даже он уменьшается, но уж этого явно не заметно! Т.е. абсолютно нет разницы, на чём ездить. Ресурс зависит от качества деталей и от манеры езды. А топливо влияет несущественно. + газ не детонирует.

я спокоен как ни когда.
Заморочивался с решением установки газа где-то год назад. Разговаривал со многими мотористами, настройщиками и установщиками и твердо решил для себя, что на карбюратор совсем не стоит его ставить. А если и ставить то ГБО последнего поколения на инжектор. Вот это еще куда не шло.
Ездил на A6 2.6 л с ГБО по ощущениям идет так же как и на бензине. На наших моторах по любому потеря мощности.

про ресурс двигателя: то есть ты хочешь сказать от качества топлива ресурс двигателя не зависит?

Я свою машину с ГБО установленной (но неисправной) купил, проездил 4 года на бензе, потом починил ГБО, теперь на газу. Скажу просто - я очень сожалею что 4 года катался на бензе. На газе машина однозначно едет лучше, комфортнее чтоли. Еластичность мотора просто супер, тянет с низов аж до ......, про ресурс мотора я молчу, так как какая разница, менять кольца на 50 тыщ, или на 100, к примеру, цена вопроса - копейки.
Про посадку - высадку пасажиров - это да, и про курение тоже. Если ГБО беларус, как у меня, то мож быть запах газа, это минус.
Если кто говорит, что на газе машина теряет мощность - это не так, просто меняется характер машины, поскольку газ плавнее сгорает, наверное. И все зависит от настройки, можно настроить так, что разницы не будет вообще, но расход будет диким, а можно наоборот, будет расход 8 литров, но тошнить 60 км/ч. У меня например до 120 разницы меж бенз и газ почти нет, дальше - на бензе маш разгоняется, на газу - просто катится 120, какбы ограничитель скорости.

ИТОГО. ГАЗ - ЭТО ГУД, ВЕРИ ГУД. АДНАЗНАЧНА.

kamazist

я спокоен как ни когда.
Заморочивался с решением установки газа где-то год назад. Разговаривал со многими мотористами, настройщиками и установщиками и твердо решил для себя, что на карбюратор совсем не стоит его ставить. А если и ставить то ГБО последнего поколения на инжектор. Вот это еще куда не шло.
Ездил на A6 2.6 л с ГБО по ощущениям идет так же как и на бензине. На наших моторах по любому потеря мощности.

про ресурс двигателя: то есть ты хочешь сказать от качества топлива ресурс двигателя не зависит?

Конечно зависит! Но у меня такой проблемы особо острой нет. Я заправляюсь на одной только колонке и там с бензином всё ок. газом заправляюсь в 2-х местах, и он там тоже ничего)
А теперь такие к тебе вопросы! Что такое гбо последнего поколения? и почему на карб не надо ставить? аргументируй, пожалайста)

eye01

Конечно зависит! Но у меня такой проблемы особо острой нет. Я заправляюсь на одной только колонке и там с бензином всё ок. газом заправляюсь в 2-х местах, и он там тоже ничего)
А теперь такие к тебе вопросы! Что такое гбо последнего поколения? и почему на карб не надо ставить? аргументируй, пожалайста)

я конечно тоже стараюсь заправляться на одной и той же проверенной заправке, но в силу некоторых обстоятельств не всегда получается и по этому приходиться ФТОшки чуть ли не каждые 2-3 тыщи менять. Вот такой вот паршивый бензин, но в Москве еще более менее, а вот в областях уже чтото страшное заливают (я не говорю про дешевые заправки). Но это уже по моему другая тема.

ГБО последнего поколения - я имею в виду обязательное наличие контролллера и непосредственный впрыск газа в цилиндры. (ГБО четвертого поколения)

Про карб: потому что зажигание - если ты настраиваешь зажигание на газ, то на бензине ты заводишься а двигатель у тебя колбасит как не знаю у кого, переключаешь на газ и нормальненько едишь; второй вариант, зажигание настроено на бенз, то на газу херово едишь; 3 компромиссный вариант настраивать где то посредине и езда получается такая же - где то посредине )) ИМХО

какты ошибаешься парень.... на счет повышения ресурса. Если бы бензин и газ стоил бы одинаково чтобы народ лил? Газ? Думаю врядли. Газ какрас и снимает масляную пленку - движок сухой => износ больше => ресурс меньше.
преимущество газа - это сухие свечи и меньшая детонация из за высокого октанового числа, низкая цена по отношению к бензину (в Туле 6.50).

Я спорить не буду...говорю то что есть,что видел сам,тебе решать ставить или не ставить сей девайс.

Про карб: потому что зажигание - если ты настраиваешь зажигание на газ, то на бензине ты заводишься а двигатель у тебя колбасит как не знаю у кого, переключаешь на газ и нормальненько едишь; второй вариант, зажигание настроено на бенз, то на газу херово едишь; 3 компромиссный вариант настраивать где то посредине и езда получается такая же - где то посредине )) ИМХО

Для этого существуют октан-корректоры, я щас себе задумал такой замастрячить, поскольку да, проблемма есть, и заманался лазить трамблер крутить. Делать буду для контактов, поскольку заморачиваться с установкой датчика холла - геморно, надо в принципе весь трамблер менять, и только приставку, поскольку уже стоит електронка тиристорная, с многоискровым запуском, и менять не хочу.

Согласен, ГАЗ - это круто уже 6 лет езжу на газу, ГБО беларусское, сам я тож в беларуси живу, так вот о чём это я ах да, разница в цене бензин 95 стоит у нас 83 цента за литр газ - 31 цент за литр, разницу видно даже не вооружённым глазом. По расходу по трассе расход/скорость газ- 9,5/120 ; 10,3/140 ; 13,5/165, бензин трудно сказать но больше 155 не разгонял да и расход не мерил но не меньше 7,5. А насчёт скорости я только на газу смог выжать 165, причём машине 11 лет, прошла 95 тыков, без кап ремонта, и насколько я понимаю клапана тож никто не регулировал. Масло не ест, тосол тоже. После промывки двигателя (покупал там какое-то дер"№ было залито) 3 тыка отьездил масло чистое как слеза, причём масло лью исключительно НАФТАН (в белорусии делают) дешёвое, зато сто процентов настоящее :-) Правильно настроеная ГБО крутит движку до 6 тыков, причём до 5 тыков уверенно.
На самом деле я не агитирую покупать и ставить ГБО, каждому своё. Меня например просто доехать из пункта А в пункт Б вполне ГАЗ устраивает, а пятаки покрутить или с буксом по песочку прокатиться, это можно и тумблером переключиться на 98 или 100 бензинчик. :-)

pugik

Для этого существуют октан-корректоры, я щас себе задумал такой замастрячить, поскольку да, проблемма есть, и заманался лазить трамблер крутить. Делать буду для контактов, поскольку заморачиваться с установкой датчика холла - геморно, надо в принципе весь трамблер менять, и только приставку, поскольку уже стоит електронка тиристорная, с многоискровым запуском, и менять не хочу.

в принципе тоже думал и про октан-коректор, но ... всё-таки не стал ставить газ

Еще что хотелось бы сказать ко всему - уж если и ставить ГБО, то никак не белорусское. Итальянское лучше.

В чем предмет спора -то ! Сейчас столько октан-корректоров и марш-компьютеров с этой функцией , все УОЗ можно запрограммировать , какие угодно . У меня на бензе свечи краснели за 5-7 тысяч , после чего их только для демонстрации г....о бензина можно было использовать , сейчас бензин еще подорожал - ГБО адназначна!