kikis
доброго времени.
Кароче, вопрос снимается. все будет работать.
У меня другой вопрос - ребят, у кого как газ врезан? У меня два штуцера в обе камеры просверлены. Я к чему спрашиваю, мне, возможно, придется менять карб, так вот подумал, можно ли его не сверлить? Машина - зубило, карб- солекс, ГБО - каке-то итальянское, не знаю. Редуктор большой и все пластмасски синие. Тут просто почитал, у кого смеситель сверзу, у кого проставка снизу, значит можно? Или на переднеприводных низзя?
Мужуки, ответьте плз! писал в другой форум, а его оказацца с января никто не читает!
Для солекса это оптимальный вариант как по расходу так и по обслуживанию. Снизу можно поставить проставку только в "Озон" а сверху если поставить то Ты лешишся такой полезной фичи как подсос. Я благодоря подсосу не перехожу на газ вплоть до -10. Хотя инструкция требует каждый раз заводиться на бензине (какая тогда нафиг экономия!)
Почитай здесь
... за 1500 Оборудование стояло на НИВЕ. Пришлось всё перебрать и перепробывать разные установки подлючения газа в карб... На балоне в клапонах поменял все резиночки. Капитальный ремонт редуктора + были погнуты оси в коромыслах. Выпрямил, но вследующий раз поставлю обломки сверел 2,5 мм. Выровнял фланцы кторые держут мембраны. Т.к. в этом редукторе используються резиновые клапона при сборке надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять как они держут давление и плоскость соприкосновения. Я ртом откачивал воздух и смотрел как происходит разгеметизация. На ремонт редуктора у меня ушло пол дня т.к. я не торопился и понимал как работает редуктор. Потом настранивал давление в первой ступени, настройка происходит путём замера давления через канал х.х., должно быть 0,3 - 0,4 по манометру. Пробывал разные подключения газа к карбу, но больше всего мне понравилась врезка. Сверху нашлёпка мне не понравилась как работает. Карб 21073. Сделал врезку и во вторую камеру, но на подсосе начинало сосать воздух через врезку из второй камеры. Работа на подсосе была не стабильно и заводилась тяжело. Я просто засунул в трубку на вторую камеру шарик от подшибника диаметром 11 мм. Да и т.к. резиновые клапона в редукторе, то настройка по тихоньку уползала. После пробега 1000км резиночки пристукались и настройка не двигаеться. Давление в первой ступени надо обязательно понижать что бы был Х.Х. стабильный. Собственно я прошелся по верхам, так что интересно спрашивайте.
