10 сообщений 10 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Двиг 1300 (2105). Разобран. При переезде в новый гараж побили ГБЦ снизу. Углубление около .5 мм. Если ее торцевать на 1 мм то что потеряю.

Или купить новую?
Повысишь степень сжатия. Типа форсируешь заодно! Только скорее всего ездить надо будет на 95-м бензине, иначе детонировать будет. Хотя с пятерочной поршней, может и нет....
магога,



если СЖ менять не хочешь - покупать новую либо точить и ставить "бутерброд".
магога, так сказать на угад сложно выложи фотки , или отдай шлифовщику он тебе скажет голову в мусор или ее можно еще востановить .
вазик в умелых руках ето сила
магога
Двиг 1300 (2105). Разобран. При переезде в новый гараж побили ГБЦ снизу. Углубление около .5 мм. Если ее торцевать на 1 мм то что потеряю.

Или купить новую?


Если голову на 1мм точить то степень сжатия где то 9,5 будет. Я сам на такой езжу без проблем. В баке был Аи-92 откатал на нем 200км без проблем. Сейчас Аи-95 или газ. Смысла платить за новую голову нету, делай родную.
я на своей 2105 голову фрезеровал на 2.5мм... СЖ ~11.0 кушала тока 95й и выше...

но с места шпуляла... =)
Вот черт, опять не тот кактус выкурил!
Усе... Срезал 1мм. Обороты выше стали, но на низах ослабла вроде.
магога,



у меня голова на 1 мм посажена, но С/Ж осталась прежней, т.к. нормальному мастеру не стоит труда подогнать камеры сгорания все как одну, заодно сделав ее форму более плавной. Раз уж теперь у тебя повышенная С/Ж езди и радуйся жизни smile.gif
Правильная жидкость - это пиво!!!


Усе... Срезал 1мм. Обороты выше стали, но на низах ослабла вроде.





все верно. срезав голову - изменилось положение шестерни распредвала ( т.к. длина цепи осталась неизменна). т.е. у тебя обороты сместились в "вверха".
Соответственно покупаем разрезную шестерню (если не ошибаюсь - ок. 25 баксов) и пошло-поехало biggrin.gif ...
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

Войти, чтобы ответить.