Генератор 80a или 100a

Всем привет.Народ,у меня стоит гена на 80A но его не хватает,если поставить 100A,то как будет,лучше?Просто я точно не знаю, разница в 20А,будет ли толку то???Сори если эта тема поднималась уже,просто народ ставил с 55А на 100А.

что за потребители у тебя там такие???? что бы 80 ампер не хватало.....автозвук офигенный?

ну да,музыка то и жрет.3 уся,саб альп 15",6 колонок....и всякая такая хрень...

Если тебе мало на 100, то поставь на 105А. Будет +25А )))
Ну а если и этого мало, то ставь второй генератор.
А аккум какой стоит?

Витасик

ну да,музыка то и жрет.3 уся,саб альп 15",6 колонок....и всякая такая хрень...

Гена несправляется с нагрузкой на ХХ? Или даже если немного газку дать?
Как вариант шкив переточить, т.е. выточить шкив меншего диаметра.
Бюджетный вариант и только если на ХХ не справляется. Но тут тоже свои нюансы.
И вобще в каком состоянии гена? Без включения усилков как нагрузку держит?

Такая фигня,что когда машина холодная,утром например завожу,зарядка идет 14,3 где то...потом падает,падает,падает если ничего не включено показывает 12,8 где то.а если включено фары,печка и музыка,то 12....во как.Причем если даже газуешь толком не поднимается,если чуть чуть тока....вот

Витасик

Такая фигня,что когда машина холодная,утром например завожу,зарядка идет 14,3 где то...потом падает,падает,падает если ничего не включено показывает 12,8 где то.а если включено фары,печка и музыка,то 12....во как.Причем если даже газуешь толком не поднимается,если чуть чуть тока....вот

Для начала электрику в порядок привесть

Витасик

Такая фигня,что когда машина холодная,утром например завожу,зарядка идет 14,3 где то...потом падает,падает,падает если ничего не включено показывает 12,8 где то.а если включено фары,печка и музыка,то 12....во как.Причем если даже газуешь толком не поднимается,если чуть чуть тока....вот

Судя по всему дело в генераторе. Для начяла можа заменить таблетку, а там уже проводка и сам гена.

У меня стоит 80А... Когда ничего не включено (потребители), то зарядка 14.5 где-то. Как только чё-нибудь существенное включил, стрелка падает... Но даже на х.х. при включенных фарах, туманках, музыке, печке, дворниках, стопах, подогреве стекла, стрелка стоит на белой зоне, т.е. чуть выше 12В

РР, оно же щетки, оно же таблетка... забодаешься нормальную искать, новые - г..но полное

Беркут

РР, оно же щетки, оно же таблетка... забодаешься нормальную искать, новые - г..но полное

При определеной сноровке можно приколхозить регулятор напряжения от иностранной машины любой марки(какой больше доверяешь). Это в случае если нашим деталям не доверяешь

metrolog, +1, подпаятся и вывести наружу. таблетка бэховская от ~90А Боша стоит рублей 250

metrolog

При определеной сноровке можно приколхозить регулятор напряжения от иностранной машины любой марки(какой больше доверяешь). Это в случае если нашим деталям не доверяешь

Можно поподробнее, пожалуйста? В самой ино таблетке ничего переделывать не надо, просто правильно подвести проводку?

В самой таблетке надо будет оставлять только щетки, а саму таблетку откусывать, высверливать или отпиливать. А у иномарошной наоборот, тока таблетку оставлять а щетки на выброс. Но колхоз полный получится.... Если гена 10-12-й с пластиковой крышкой, имхо лучше прямо на щетках самодельную плату повесить, там и под себя настроить можно будет напругу на борту.

Беркут

В самой таблетке надо будет оставлять только щетки, а саму таблетку откусывать, высверливать или отпиливать. А у иномарошной наоборот, тока таблетку оставлять а щетки на выброс. Но колхоз полный получится.... Если гена 10-12-й с пластиковой крышкой, имхо лучше прямо на щетках самодельную плату повесить, там и под себя настроить можно будет напругу на борту.

Не каждый способен изготовить самостоятельно регулятор напряжения из отдельных электронных компонентов.

Hedin 011 именно так! Нужно просто подключить иностранную "таблетку" к проводке и щеточному узлу ВАЗа, убрав при этом родную "таблетку". Причем все это дело можно спокойно разместить на крышке генератора. Там места полно. Но мне больше нравиться когда регулятор напряжения стоит в более холодной зоне, т.к. основной причиной выхода его из строя является перегрев.