народ у меня вопрос, по классике, конкретно шесть. Хотел на днях поменять ремень (генератор, помпа, вентилятор), ослабил верх, чуть сдвинул на ослабление, потом увидел болт еще снизу, но его ослабить не смог (сверху), уж больно малый ход рычага, в итоге пока подтянул старый, сталкивался кто-то же с такой проблемой, как его открутить? У меня есть предположение что можно снизу подлезть, из ямы, но пока не стал пробовать, это-ж всю защиту снимать ....
Чтоб ремень подтянуть нижний болт трогать ненадо. Он только для полного снятия гены откручиваеться. И действительно только из ямы при полностью снятой защите.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Не надо больше ничего окручивать, ослабляешь макс, вставь между геной и кузовом монтировку и отогни на макс возможное расстояние, больше он не ослабится, ремень снимется легко, вот только с установкой надо пое...я немного, рычагом (отверткой или еще чем) на шкив натягивать. За пол час думаю управишься.
Дык там с выпиванием пива работы минут на 10 максимум :?
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Вообще, если непонятно, то лучше заедь к мастеру. Отдашь 50 р , зато сам все увидишь, ф то на пальцах тяжело объяснить. Если, конечно хочешь сам, то советую сходить в библиотеку. Возьми подшивку "За рулем", там по крайней мере фотки есть, будет понятнее. Я вообще раньше в ремонте ничего не понимал, но однажды пришлось делать своей семерке кап.ремонт движка. Товарищ обещал помочь, он много раз делал. Но когда я движок снял и разобрал, он вдруг передумал. Остался я как в сказке у разбитого корыта. Стою в гараже, смотрю на эту кучу металлолома, и подойти страшно. Потом купил книгу по ремонту и потихоньку начал делать. Еб...ся целый месяц по морозу. Что было непонятно, спрашивал у знакомых мастеров. Короче сделал так, что многие мотористы удивились.Просто очень старался, вылизывал каждую деталь.Заодно немного переделал бошку(литературы начитался). Конечно, самолета не получилось, но после пробега 25тыс. машинка поехала.Максималка больше 180 (по спидометру) . До сотки 12сек. 400м 17.5 . Девятки и десятки стандартные берет. На трассе уходит только 16-ти клапанная, и то после 180. Сейчас в машине не страшно уже ничего. Самое главное не бояться вникать, хуже не будет.
Подскажите, как прикрепить генератор от нивы на классику? Где-то в форуме было сказано, что подходят кронштейны от 412? Хотелось бы поподробнее, если кто знает и имел опыт.
....
