Глюк КПП Хелп!

синхроны меняй все, коль уж залез в КПП, муфту 1-2 тоже.

Все понял как проверить синхры! Вечером займусь.
Износ вилки смотреть только сверху лапок так ведь? то что немого есть износ внутри лапок это ничего страшного?
И я так понял, что немного отколоты зубцы шестерен 2-й и 3-й передач то же ничего страшного?

Народ подскажите, при сборке КПП промывать чем нужно, думаю промыть все в бензине и собирать. Может еще где чего смазать нужно?

промывать не надо. магнит почисти от стружки. и соскобли прокладки старые. новые прокладки на герметик посади.

Люди- помогайте!
Опыта в коробках-ноль. Машина 2108.
Короче сначало такая фигня была- скребущиеся звуки при отпущенном сцеплении- нажимаешь и всё норм- что это сцепление или коробка?

Далее при включении передачи разгоняюсь и гул стоит в коробке, при нажатии сцепления гул не пропадает, а пропадает только если вырубить передачу. Стали все передачи плохо включатся- иногда бывает что передачи втыкаются с хрустом, а потом нормально, но с большим усилием.
Может масло в коробке кончилось? просто ямы нету, а так не залезть.

Что думаете- коробку под полный перебор или всёже масло просто утекло?

Trans, для начала, попробуй отрегулировать сцепление. у меня такое ощущение, что диску пришёл конец... Попробуй на 4ой при 40 км\ч нажать газ в пол. Если диск мёртвый, то обороты будут расти быстро-быстро.

romich_spb,
Повторю еще раз вопрос - если машина на нейтрали стоит - она катается?

В любом случае - коробку снимать.
либо сцепление развалилось, либо что то плавает в коробке - тут уж и ее придется разбирать.
ИМХО - уж если коробку снял - грех её не разобрать


Trans,

скребущиеся звуки при отпущенном сцеплении- нажимаешь и всё норм- что это сцепление или коробка?

это у тебя подшипники шумят

гул стоит в коробке

- тоже они

Стали все передачи плохо включатся

как выше написано диск сцепления умер
если масло вытекло и ты без него покатался - может и коробка закончилась.
ты загляни под машину - там есть хоть где следы утечки масла из коробки? и посмотри может у тебя щуп на коробке есть.

Manyak_72 мой бензином все потроха коробки, подшипники, втор вал при сборке все смазывай трансмиссионкой, привалочные поверхности соскобли старую прокладку, пройди ацетоном или бензином а лучше шкуркой 100-й или около и тоже бензином, потом герметик, и сразу затягивай. Если трогал муфту 5-й передачи аккуратнее, у нее внутренняя часть несимметричная и муфту нельзя ставить задом наперед, если поставишь синхр 5-й заклинит на передаче и придется снова коробку снимать, уже была такая фигня, долго гадали чеза хрень. В лучшем случае 5-я не будет включаться а в худшем не будет выключаться даже когда рычаг в нейтрали (на собственном опыте убеждался в обоих вариантах . ) Удачи.

Константин123, Спасибо, вчера почти все собрал основное, осталось как раз поставить 5-ю передачу и пару подшипников и закрыть колпачек. Я короче все промывал саляркой, трансмиссионкой ничего не смазывал, но некоторые трущиеся детали помазал слегка литолом, поди ничего не случится плохого?
Хотел спросить еще, поменял короче 1,2 передачи полностью и муфту с синхронами, дак при снятом вале пробовал переключать муфту 1-2 на передачи, че то туго как-то она ходит, может что без масла пока. И как проверить когда все соберу, на снятой КПП что бы передачи включались все, просто шток на себя тянуть что ли?

Manyak_72,
проверить включение скоростей мона зажав вал переключения скоростей какими нибудь пассатижами ну и крутиш вал и переключаешь вперед - назад. - без масла будет включаться туговато. но все должно включаться и крутиться.

сам вал лучше проверять после сборки, ведущую шестерню вторвала в тисы через тряпку зажимаеш и руками дергаешь муфты вверх-вниз, должны четко защелкиваться. правда без масла и с новыми железками ты это врядли сделаешь. Как только коробку поставишь возможно вообще не сможешь включить некоторые передачи (обычно те которые полностью новые), дай коробке покрутица на нейтрали пару минут, потом аккуратно но с силой заталкивай, ессно сцепление выжать перед этим . Постепенно разработаются если все норм собрал.

подскажите плиз какое маслицо залить в КПП и в каком объеме, думаю ченить из полусинтетики взять, думаю покататься на нем тык 5-8 да сменить потом вместе с заменой масла в двиг?

где то было что моторное масло сильнее сберегает синхронизаторы, а трансмиссионное - шестеренки.
я бы залил Castrol Taf-X 75W-90 - синь для синхронизированных КПП цена - 330-450 р/л - дороговато
вот только выдержат ли у тебя сальники?
ну или Castrol MANUAL - тож неплохое.

объем - по щупу (а лучше выше 5 мм чем максимум), если его нет то вроде 3.5 точно не помню могу и наврать

Понял, его и присматривал, у нас Castrol 75/90 синтетика 385р за литр.
nif-nif,

вот только выдержат ли у тебя сальники?

а почему они могут не выдержать? поставил новые все, не выдержат только если я их криво поставил, а так...

Господа пардон я дико извеняюсь сам новичок поэтому темы создовать не могу ! Хочу узнатьмнение спецов , и тертых ВАЗоводов ! Ситуция у меня такая ... при включеной первой передачи и отпускания педали газа ( и не важно выжато сцепление или нет ) коробка начинает жужжать , но при наборе скорости - нажатии педали газа жужжание пропадает , что это ? Изношенность шестерни ? присадка для загустения масла в состоянии помоч ? Кстати не могу ( не знаю как ) проверить уровень масла в коробке , когда то давно в юности были и уменя два авто 21083 так там был щуп ! причем машины те были старше чем нынешняя 21093 ( 1996 г.в )

Manyak_72, новые конечно хорошо только бывает брак, износ на гранатах, ну и как поставил конечно. течь новые не должны. но могут немного сопливеться. если не потечет - то будет тебе счастье! и летом и особенно зимой