Глюк КПП Хелп!

Добрый день! почитал внимательно тему и понял что у людей встречаются похожие проблемы что и у меня, но на всякий случай опишу свою:
На холостом ходу при отпущенном сцеплении шаркающий звук, и при начале движения на первой передаче и задним ходом слегка скрипит потом скрип пропадает.
Кроме того на первой, второй и в начале 3 передачи такой звук - типа рычание чтоли на 2000-2500 оборотах потом вроде бы он пропадает.

Что сделано?
Поменял всборе сцепление с выжимным, звуков стало меньше но они остались, подозреваю чтото в КПП не впорядке.
Объясните пожалуйста на что стоит обратить внимание?
Год назад снимал разбирал коробку, поменял 2 передачу всборе и вилку переключения первой второй передач, ну и подшипники (которые в пластиковой такой оболочке). Масло тогда же поменял, не течет - уровень щас чуть выше максимума.

Шаркающий звук на холостом может быть по разным причинам. Вскрытие покажет . Про "рычание" тут уже так сказать не возможно. Надо мастеру послушать. Совет таков, если шумы эти тебя не пугают/раздражают - забей и не мешай машине работать . Если мешают - то к мастеру пусть слушает, думает.

А у меня тут лежит кпп 5ст со старой экспортной семерки, подскажите пожалуйста
как по ней определить какой там ряд? или кто нить так знает?

А разве у 5-ступечатых КПП для Классики не единственный вариант передаточных отношений?
Но это ИМХО - могу и ошибаццо...

Vityok

А разве у 5-ступечатых КПП для Классики не единственный вариант передаточных отношений?
Но это ИМХО - могу и ошибаццо...

Есть две, я знаю точно( 06 и 05) различие в первой и второй передачах, в шестой первая на зуб больше, так как двиг мощнее.

Вообще я слышал, что 5-ст. КПП - 21074...

Поменял я масло в КПП и мосту. Взял CASTROL Driveline Syntrax Universal 75W90. Менял с промывкой (смесь 1 л. солярки на 3 л. полусин. трансмиссионки). После замены проехал километров 15-20 и обнаружил отпотевание горловины и прокладки редуктора, чего раньше не наблюдалось...
Вопрос - могло это отпотевание появиться из-за слишком жидкой промывки или это масло слишком жидкое?
З.Ы. потеков и капель нет.

здравствуйте). возникли проблемы с КПП (машина шестерка 98 года каробка 5и ступка. масло есть не чёрное): стою как то на светофоре и собираюсь тронуться а 1ая не включается.. попробовал 2ую - никак. дошел до 4ой она еле еле воткнуларь а за ней по убыванию дошол до 1ой и тронулся. глюк этот повторился через несколько дней и всё так же. а однажды несмог тронуться пока движок не заґлушил и не завёл с включеной 1ой. еще заметил что пока машина катится передачи включаются нормально и когда движок выключен буквально 1 пальцем втыкаю передачи... закончилось все тем что в один день заклинио кпп напрочь..Знакчит умудрился разобрать коробку сверху (снял рычаг КПП итд). так вот, обнаружилось, что шток 1,2 передачи залип на 2 передачи, рычаг наверно выскочил и болтался в нейтралке. выправил акуратно шток в нейтральное положение, все поставил прикрутил рычаг кпп и.. ура! коробка стала переключаться да при том так легко как не было раньше.. проездил пол года и история повторилась сточностью как описал выше.. исправлял тем же способом.. сейчас происходит тоже самое.. что делать не знаю... с выключенным движком и при езде то все передачи ок врубаются. тока при трогании машины бадяга.. подскажите в чем скрывается причина??? заранее спасибо.

Alex767

здравствуйте). возникли проблемы с КПП (машина шестерка 98 года каробка 5и ступка. масло есть не чёрное): стою как то на светофоре и собираюсь тронуться а 1ая не включается.. попробовал 2ую - никак. дошел до 4ой она еле еле воткнуларь а за ней по убыванию дошол до 1ой и тронулся. глюк этот повторился через несколько дней и всё так же. а однажды несмог тронуться пока движок не заґлушил и не завёл с включеной 1ой. еще заметил что пока машина катится передачи включаются нормально и когда движок выключен буквально 1 пальцем втыкаю передачи... закончилось все тем что в один день заклинио кпп напрочь..Знакчит умудрился разобрать коробку сверху (снял рычаг КПП итд). так вот, обнаружилось, что шток 1,2 передачи залип на 2 передачи, рычаг наверно выскочил и болтался в нейтралке. выправил акуратно шток в нейтральное положение, все поставил прикрутил рычаг кпп и.. ура! коробка стала переключаться да при том так легко как не было раньше.. проездил пол года и история повторилась сточностью как описал выше.. исправлял тем же способом.. сейчас происходит тоже самое.. что делать не знаю... с выключенным движком и при езде то все передачи ок врубаются. тока при трогании машины бадяга.. подскажите в чем скрывается причина??? заранее спасибо.

Разберись со сцепой, у тебя недовыжим(ведёт), а прблемы с коробкой, как последствие...

Ребят, у меня вторая скорость вылетает, шестерни и синхронизаторы все целые, карданчик новый. Вылетает и все. Посоветуйте, что делать????????????

Elkoste, возможно шток выбора передач нужно подрегулировать или сам карданчик на штоке, может просто не довключает 2-ю и все. Тем более как я понял ты менял карданчик!

вопрос.стучит коробка на 09 ,при том выжимаю сцепху стук проподает.стучит тоже непонятно -то стучит то не стучит.четче слышно на холодном движке .но опятьже не всегдачтоб сказать что масло нет или плохое тоэто точно нетю

picikk

вопрос.стучит коробка на 09 ,при том выжимаю сцепху стук проподает.стучит тоже непонятно -то стучит то не стучит.четче слышно на холодном движке .но опятьже не всегдачтоб сказать что масло нет или плохое тоэто точно нетю

Бывает такое, что коробка в порядке, а движка на холостом, слижком жёстко работает, просто шестерни имеют зазор между собой. Попробуй добавить оборотов х.х. на прогретом моторе, или убавить( поиграй короче).

Хамяк спасибо за совет .буду пробовать.а нащет зазоров это вообще норма или готовить лове на ремонт коробочки?

picikk

Хамяк спасибо за совет .буду пробовать.а нащет зазоров это вообще норма или готовить лове на ремонт коробочки?

Скорее всего, не парься. Попробуй и всё поймёшь....

че можете посоветовать???Внутренняя граната не вылазит из КПП,две монтировки уже погнули толку нет,поехал на СТО,сказали тип КПП надо разбирать и вытаскивать,у кого нибудь что то в таком роде было???