после того как сел на днях сел аккум, прикурился от фиесты, но провода сначала на него одевал, потом себе. завелся, но загорелся джекичан. комп показывал низкий уровень сигнала на ДПДЗ. Снял его, промыл карбклинером (не было ничего кроме). теперь чек ушел, но включаю например обогрев заднего стекла - машина глохнет, приходится газовать на светофорах. когда все таки заглохла, через 3 мин можно завести и все нормально.
итак вопрос: что я мог попалить? реле может какое-то коротит? проводка?..........
Проверь разъемы ДПДЗ и регулятора холосотого хода, может что задел просто или не встаавил до конца. А массу смотри под приборкой черный провод прикрученный к кузову - открути его и зачисть кузов под ним домееталла и клемму тоже почисть. Саму приборку посмотри нет подпалин на плате. Посмотри еще главный минус который от аккума идет, нормально прикручен или нет.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
ZipeR, фишку ДПДЗ менял недели 2 назад (сломался пластиковый фиксатор), наверное стоит поменять фишку РХХ. и еще все таки я грешу на бензонасос (!!) и форсунки (но по последним - машина вааалит последнее время такшта хз..). ну или реле.. это все к вопросу о том что глохнет.
а про массу: минус, ок, гляну. а вот массу на приборке так и не понял в каком месте блин искать?? сегодня вытаскивал щиток приборов, менял лампочки и заодно проверил все провода к фишкам в щиток входящим, но так и не увидел провода который на кузов идет. можть не там ищу??)
*
после разговора с ГШ бензонасос и форсунки отмели.. буду искать проблему в датчиках..
но включаю например обогрев заднего стекла - машина глохнет, приходится газовать на светофорах
То есть регулярно при включении мощных потребителей глохнет?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Уже хорошо. Заодно также внимательно посмотри надежность контактов плюсовых проводов, в том числе контактов, идущих к монтажному блоку.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Это не ко мне, а к нашим местным любителям инжекторов вопрос.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
А как ты фишку менял? Отрезал и новую прикручевал? Может в месте скрутки что не так. Проверь и прозвони провод от места скрутки до разъема и так каждый провод. Либо сам датчик что то чудит. Может разъем окислился, может контакты плохо прилегают. Может где то со стороны контроллера не котачит.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)