1666 сообщений 1 666 121 спасибо за тему 121
Опции темы
надеюсь поймешь smile.gif



Теплообмен между воздухом внутри корпуса акустической системы и окружающей средой отсутствует, и температура воздуха меняется в такт колебаниям диффузора, повышаясь при сжатии и понижаясь при разрежении. Здесь уже линейность воздуха как источника упругости становится неидеальной, потому и придумали способ вернуть процесс к изотермическим условиям. Делают это путем заполнения АС материалом с высокой теплопроводностью при высокой теплоемкости, например сверхтонковолокнистой минеральной ватой. Если при этом диффузор будет двигаться внутрь корпуса, сжимая воздух, адиабатический нагрев воздуха в корпусе АС приведет к активной теплопередаче «воздух вата»: вата поглотит часть тепла, воздух согреется меньше. Обратный процесс диффузор растягивает воздух. Воздух пытается остыть, а согревшаяся за предыдущий этап вата его нагревает. Температура воздуха в результате теплообмена стабилизируется, процесс в большей степени походит на изотермический, линейность воздушного подвеса растет. Именно поэтому частичное заполнение корпуса низкочастотной АС ватой эквивалентно увеличению объема ящика. Температура воздуха внутри колеблется в меньших пределах, как будто ящик больше по объему и колебания давления в нем меньше. Динамическая термостабилизация это главная (хотя и не единственная) задача, решаемая с помощью волокнистого заполнения внутреннего объема АС.

\* */ всегда, везде


это главная (хотя и не единственная)



а какие ещё задачи?



частичное заполнение корпуса низкочастотной АС ватой эквивалентно увеличению объема ящика.



это поидее никак не влияет на реккомендованные объёмы для саба. ведь на самом деле объём у нас остался тем же. правильно?
Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты.

mad about car AUDIo
Audio System F4-600 -> Audio System F6-360 -> Steg SL4080 & ... (looking for something interesting)
Profile CP65-> Vifa 18WN19 & ScanSpeek 950000
Clarion 3x...-> JVC 502-> Denon DCT-670 (wait for sale) & Denon DCT-2000
RS-10
TV - Premiera
DVD - Power Acoustik PADVD-350


это поидее никак не влияет на реккомендованные объёмы для саба. ведь на самом деле объём у нас остался тем же. правильно?



этого вопроса не понял ...
\* */ всегда, везде
Monter, есть саб. бля него скажем рекомендован объём 20литров. набили его этой штукой. параметры ящика не изменились. этим мы получаем только термостабилизацию.
Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты.

mad about car AUDIo
Audio System F4-600 -> Audio System F6-360 -> Steg SL4080 & ... (looking for something interesting)
Profile CP65-> Vifa 18WN19 & ScanSpeek 950000
Clarion 3x...-> JVC 502-> Denon DCT-670 (wait for sale) & Denon DCT-2000
RS-10
TV - Premiera
DVD - Power Acoustik PADVD-350


частичное заполнение корпуса низкочастотной АС ватой эквивалентно увеличению объема ящика

\* */ всегда, везде
Zloi-BoY, насколько я понимаю распушенная вата или синтепон в некоторой степени сливаются с воздухом внутри саба и делают его тяжелее. Это не равносильно увеличению объема, так как упругость воздуха изменяется по другому. Еще набивка гасит высокочастотные шумы всякие. Щас придет ботаник или смт и отделают меня по полнойsmile.gif))
С уважением, Павел


Щас придет ботаник или смт и отделают меня по полной smile.gif))



нас smile.gif
\* */ всегда, везде
частичное заполнение корпуса низкочастотной АС ватой эквивалентно увеличению объема ящика




аккустического объема, а не физического.

Jericho, поясни разницу ...
\* */ всегда, везде
Jericho, поясни разницу




разницу?



1. набивая АС мин. ватой мы увеличиваем объем аккустический, при неизменном объеме геометрическом..следствие - экономия места в авто. (аккустическое увеличение)

2. увеличение размера/объема АС (геометрическое увеличение)



вот если все правильно подобрать, то как раз разницу головка может и не почувствовать (и не чувствует).

Jericho, ну эт само собой понятно ... я уж думал еще что-то упустил ...
\* */ всегда, везде
О! нашёл темку какраз для себя =)

Прошу просветить меня в нескольких вопросах:

1-когда ставили музыку в машину восновном замысел был "чтоб играло" (года полтора назад) а щас(когда машинка мне перепала) я заинтересовался данным вопросом серёзнее стоит голова фронт и тыл. с тылом всё понятно и без спецов(там иволга которой на помойку пора давно) а вот с фронтом хочу узнать что у меня там стоит. по каталогам вроде идентифицировал как ALPINE SXE-1325S. расскажите пожалуйста что за зверь ато везде куда ни глянь хар-ки разные, да и ведь по одним хар-кам мнение о динамике мне не составить sad.gif.

2- как вообще ALPINE ? тыл я тоже хочу их поставить и усел... может какие минусы этой идеи есть?

================

ЗЫ: я совсем в этом новичёк, аоэтому не пинайте PLZ =)
Бесплатный сыр достаётся второй мышке.
~~ICQ~~~~~~~
~912925~~~~~~
~66699111~~~~~
странно ... на такие колонки алпайновский усилок ... как голова хоть?
\* */ всегда, везде
NitrogeN
================

ЗЫ: я совсем в этом новичёк, аоэтому не пинайте PLZ =)




Пинать точно никто не будет.



ALPINE SXE-1325S E значит что сэкономили на всем, на чем смогли. Т.е это не очень хорошо. Плюс коаксиальная, плюс 13 см. Вердикт: Фронт на такой акустике не построить.



В общем пиши как далеко пойдешь, и сколько готов отдать денег..
crmaster.photofile.ru - Музыка в Классику. Все сначала.
Monter
... как голова хоть?




biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif ...в смысле магнитола/ресивер?
crmaster.photofile.ru - Музыка в Классику. Все сначала.

Войти, чтобы ответить.