Help! , глохнет на ХХ!!

восьмерка, 1500 карбюратор

Заводится отлично, едет хорошо, но как только отпускаешь педаль газа - глохнет... пришлось на подсосе ехать...

подскажите, что может быть?

spikus

восьмерка, 1500 карбюратор

Заводится отлично, едет хорошо, но как только отпускаешь педаль газа - глохнет... пришлось на подсосе ехать...

подскажите, что может быть?

карбюратор чистить...

Забита система ХХ, карб едет на главной дозирующей системе.

Serёg@ 2108

карбюратор чистить...

ты думаешь? просто это внезапно появилось... тоесть все было ок, и вдруг резко стала глохнуть КАЖДЫЙ раз, когда отпускаешь газ...

Oxygen

Забита система ХХ, карб едет на главной дозирующей системе.

как лечить это?

именно так - внезапно - соринка попала.
Выкручиваешь жиклер ХХ и смотришь-прочищаешь. В эту дырку хорошо продуваешь. Закручиваешь. Помогло? если нет - нада разбирать дальше. Но думаю прочистка ЖХХ будет достаточна.

Oxygen

именно так - внезапно - соринка попала.
Выкручиваешь жиклер ХХ и смотришь-прочищаешь. В эту дырку хорошо продуваешь. Закручиваешь. Помогло? если нет - нада разбирать дальше. Но думаю прочистка ЖХХ будет достаточна.

спасибо! а мне тут еще посоветовали на СО СН ехать... там не помогут?

spikus

спасибо! а мне тут еще посоветовали на СО СН ехать... там не помогут?

у меня так 2 раза было - холостой ход пропадал, машина глохла и не ехала - попадает грязь (оринка) в карб - а там много не надо - маленькой соринки достаточно. Так вот полная чистка карба мне обходЦЦа в 300 р - и все супер!

а СО СН не знаю че это...езжай к хорошему карбюраторщику!

на СО СН помогут - сделают все то же самое за 5 секунд, но возьмут хорошие деньги за СО СН

Начни с этого малого, если не поможет, а сам карб особо не знаешь - поедь к карбовщику на прочистку.

Serёg@ 2108, не знаю кто как, но я 300р за 5 минут не зарабатываю ))

Еще может быть тривиально но у меня часто бывает, слетает клемма с клапана ЭПХХ. Симптомы такие же, глохнет каждый раз когда отпускаешь газ.

прежде чем что то отвинчивать, сделай так: вруби зажигание чтоб ток пошёл, затем открой капот загляни под чорную такую кастрюлю (там воздушный фильтр внутри) так вот там есть некая колбочка маленькая к ней идёт проводок, это называется электромагнитный клапан, теперь при включённом зажигании отсоедени от него проводок и присоедени обратно, ну по кантач как будто искру хочешь, если услышиш тихий такой щелчок когда контакт одеваеш значит нужно свентить клапан и проверить жиклёр на предмет засора, если щелчка не услышиш то проверь провод и контакты можн овольтметром, если ток есть то идёш и покупаеш электромагнитный клапан стоит он рублей 150, если всё это не помогло то уже можно ехать к карбюраторщику, хотя есть способ очистки карба дорожный такой, берёш насос ножной или ручной желательно побольше и с шлангом подлиннее, снимаешь с него насадгу на машинный золотник так что бы остался только шланг, достаёшь и разбираешь шарикувую ручку берёшь от неё корпус засовываешь толстым концом в шланг по герметичнее желательно, потом снимаеш крышку воздушного фильтра и сам фильтр там есть маленькая дырочка и большая с заслонкой так вот воткни в маленькую дырочку эту ручку держи её и как следует давани на насос из карба плеснёт кучей бенза/мусора ну или д*рма какогонить после чего протераеш внутри всё что вылетело, и рас уж держишь в руках воздушный фильтр пощупай его резинки нада что бы мягкие были и посмотри на его внутренний круг если фильтр там белый то всё ок если он там такого же цвета как и снаружи то меняй, вообщем оборатно всё закручиваеш и пробуешь, удачи

еще вариант.
на классике так работает. на зубилах тож должно:
меняешь высоковольтные провода второго и третьего циллиндра местами. немного гоняешь мотор стартером. хлопки в карбюраторе - это нормально. меняешь обратно - должно все прочиститься.
только не забудь крышку кастрюли снять. а то фильтр воздушный помнется.
на долго ли хватит - зависит от количества грязи в карбюр-е.
но это дорожный вариант решения проблемы. лучше будет промыть конечно.

Oxygen

на СО СН помогут - сделают все то же самое за 5 секунд, но возьмут хорошие деньги за СО СН

Начни с этого малого, если не поможет, а сам карб особо не знаешь - поедь к карбовщику на прочистку.

Serёg@ 2108, не знаю кто как, но я 300р за 5 минут не зарабатываю ))

я тоже! но почистили они и я уже 3-й месяц езжу без проблем...тьфу тьфу тьфу...а батя уже раза 3 за это же время чистит карб - купит очиститель карбюратора - 100 р, и раз в месяц около часа разбирает карб, все продувает, дышит парами бензина, потом приходит домой, как наркоман - глаза красные, и чувствует себя плохо... зато на месяц хватает....
вот и думай что лучше...я за быстрый и качественный вариант...

Ну так это проблемы батиных рук (ты уж извини). К слову, очистителя карбюратора ни разу в жизни не покупал. И полная промывка/прочистка карба в 99% случаев не требуется, в 90% случаев его вообще не нужно снимать с машины. Нужно просто разбираться как оно работает, понимать в чем проблема и фиксить непосредственно ее. Яж так и сказал - не шаришь - траться. Я карб за 10 минут промою весь с ног до головы. А приведенный трабл фиксится действительно менее чем за минуту, 2 основных рецепта привели тут. А ты хошь платить в данной ситуации - ну дык это личное дело каждого.

Oxygen

Ну так это проблемы батиных рук (ты уж извини). К слову, очистителя карбюратора ни разу в жизни не покупал. И полная промывка/прочистка карба в 99% случаев не требуется, в 90% случаев его вообще не нужно снимать с машины. Нужно просто разбираться как оно работает, понимать в чем проблема и фиксить непосредственно ее. Яж так и сказал - не шаришь - траться. Я карб за 10 минут промою весь с ног до головы. А приведенный трабл фиксится действительно менее чем за минуту, 2 основных рецепта привели тут. А ты хошь платить в данной ситуации - ну дык это личное дело каждого.

что могу - то делаю сам, шумку например сам делал - разобрал, поклеил и собрал, а карба я откровенно боюсь - поэтому проще отдать 300 р, чем че нить сломать или сидеть париЦЦа 2 дня, что же не так собрал...

так вот этими 2я способами даже ломать нечего карб снимать ненадо, нечего настраивать ненадо, сломать можно умудриться только если забыл откуда отвентил гайку или попытался забить крышку кострюли вверх ногами молотком) или запихать воздушный фильтр непосредственно в карб)) а так ломать нечего, я на самом деле тоже мало парю но если что ломается я лезу разбираю и пытаюсь починить ибо свой собственный опыт намного круче чем вызывать дядю за 300 рублей, темболее нефакт что дядя приедет куданить на 1300 км мурманской трассы на пятую поляну от третьего столба... где ты встал, так что я на твоём месте попытался бы разобраться) хотя я не ты мы всего лишь предлагаем а ты решай)