и все бы ничего, если бы потом (через год) он не накрылся медным тазом (или до этого хз) и начался гемор. Началось все с того, что машина просто хлопала при том, когда просто поворачиваешь ключ в третье положение - затем проподал чек, потом появлялся(тут же), затем надо было дольше чем обычно крутить ее, чтобы завести. Причем это все проявлялось в основном на холодной машине. Потом все стало хуже. При этои хлопке-она стала сшибать пимпу, которая закрывает коллектор. Я подумал, что это долбаный адсорбер, перешил машину, потом поменял адсорбер-хлопки стали раз в день и очень слабенькие. (до этого доходило до того, что однажды мне вынесло весь коллектор на хрен) Потом я поменял релюхи и модуль зажиггания. Я уже всю голову сломал-что еще может быть? Может тоже лажевый модуль? Или хреновые провода высоковольтные? их не щупал в общем то. К тому же существует вероятность, что дело банально в замке зажигания) ПОМОГИТЕ НАРОДЕ ЗАТРАХАЛО ЧУДО АВТОПРОМА!!!хлопки зажигания на 2110 16v , ПРИ ЗАЖИГАНИИ РАЗДАЕТСЯ ХЛОПОК(ПРОПАДАЕТ ЧЕК)
Значет трабл такой. машина была кучу раз перешита и в результате на нее залили прикольную прошивку, но одна проблема-забыли включить адсорбер. и все бы ничего, если бы потом (через год) он не накрылся медным тазом (или до этого хз) и начался гемор. Началось все с того, что машина просто хлопала при том, когда просто поворачиваешь ключ в третье положение - затем проподал чек, потом появлялся(тут же), затем надо было дольше чем обычно крутить ее, чтобы завести. Причем это все проявлялось в основном на холодной машине. Потом все стало хуже. При этои хлопке-она стала сшибать пимпу, которая закрывает коллектор. Я подумал, что это долбаный адсорбер, перешил машину, потом поменял адсорбер-хлопки стали раз в день и очень слабенькие. (до этого доходило до того, что однажды мне вынесло весь коллектор на хрен) Потом я поменял релюхи и модуль зажиггания. Я уже всю голову сломал-что еще может быть? Может тоже лажевый модуль? Или хреновые провода высоковольтные? их не щупал в общем то. К тому же существует вероятность, что дело банально в замке зажигания) ПОМОГИТЕ НАРОДЕ ЗАТРАХАЛО ЧУДО АВТОПРОМА!!!
и все бы ничего, если бы потом (через год) он не накрылся медным тазом (или до этого хз) и начался гемор. Началось все с того, что машина просто хлопала при том, когда просто поворачиваешь ключ в третье положение - затем проподал чек, потом появлялся(тут же), затем надо было дольше чем обычно крутить ее, чтобы завести. Причем это все проявлялось в основном на холодной машине. Потом все стало хуже. При этои хлопке-она стала сшибать пимпу, которая закрывает коллектор. Я подумал, что это долбаный адсорбер, перешил машину, потом поменял адсорбер-хлопки стали раз в день и очень слабенькие. (до этого доходило до того, что однажды мне вынесло весь коллектор на хрен) Потом я поменял релюхи и модуль зажиггания. Я уже всю голову сломал-что еще может быть? Может тоже лажевый модуль? Или хреновые провода высоковольтные? их не щупал в общем то. К тому же существует вероятность, что дело банально в замке зажигания) ПОМОГИТЕ НАРОДЕ ЗАТРАХАЛО ЧУДО АВТОПРОМА!!!хлопки в коллекторе от того что там остаются пары бенза, не попадающие в адсорбер, проблема в нем 100%
bedoon
хлопки в коллекторе от того что там остаются пары бенза, не попадающие в адсорбер, проблема в нем 100%
хорошо, а что сделать то, прости за тупой вопрос?
Обнулись, подсоедини адсорбер, обратно клему накинь, заведи и поганяй машину на холостом минут 5, если не поможет меняй адсорбер.
Я видел людей которые его разбирали и чистили... Что странно, но взрыва в коллекторе прекратились...
Я видел людей которые его разбирали и чистили... Что странно, но взрыва в коллекторе прекратились...