Dober
Верха будут очень плотные и крутиться будет дальше , чем с полным выпуском , при таком типе выхлопа резонатором служит атмосфера !
если палки туда закрутятся
Honda Accord , Строим Type R восьмого поколения^^
если палки туда закрутятся
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Вообще связка валы-впуск-выпуск должна рассчитываться и подбираться только вместе , но практически никто этого не делает , да на частных авто это и не нужноFloid
если палки туда закрутятся
Dober
Вообще связка валы-впуск-выпуск должна рассчитываться и подбираться только вместе , но практически никто этого не делает , да на частных авто это и не нужно
да это все мудышкины страдания, только турба
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak, ты ездил на втековых хондах? У товарища был топор щас еврей, я скажу в этом что то есть. Турбина это банально))
DIM-06
Bosyak, ты ездил на втековых хондах?
ага.
так забавно они едут: до 5 тысяч об. тяги ноль, но вот незадача - от 4 т.об. и выше, мотор так начинает давить на барабанные перепонки, что возникает желание выйти и обосцать его)))
Shaurmen
ага.
так забавно они едут: до 5 тысяч об. тяги ноль, но вот незадача - от 4 т.об. и выше, мотор так начинает давить на барабанные перепонки, что возникает желание выйти и обосцать его)))
Макс, не скажи.
F20C:
JDM 250 PS (183.88 kW) @ 8,600rpm & 22.2kgm (217.71 Nm) @ 7,500 rpm
Rev limit: 9200 rpm
VTEC: "around 6000 rpm"
на малых и средних оборотах момента достаточно, а вывинчивается в костмас аки швейная машинка при нажатии на гашетку. Очень интересная игрушка.
Но не турба, конечно, не турба... другие абсолютно ощущения.
На H22а красноголовом ездил - тож очень приятный мотор.
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Floid
Макс, не скажи.
на малых и средних оборотах момента достаточно, а вывинчивается в костмас аки швейная машинка при нажатии на гашетку. Очень интересная игрушка.
Но не турба, конечно, не турба... другие абсолютно ощущения.
На H22а красноголовом ездил - тож очень приятный мотор.
ну тут прикол в том, что с таким только по кольцу гонять.
для повседневной эксплуатации они не подходят, зимой тем более.
На старых хондах да с низами было проблемки, что валить начинает только с втека. С К серии моторов начали ставить VTC(фазорегулятор на впускной вал) с диапазоном от 0 до 50 градусов. И крути как хочешь. Правильно подобранная фаза при настройке даёт ровную полку разгона до конца без затупа на низах, благо хондата позволяет всё это крутить вертеть как вздумается.
.
.
RS Project
Shaurmen
ну тут прикол в том, что с таким только по кольцу гонять.
для повседневной эксплуатации они не подходят, зимой тем более.
у нас ездят в городе и в х... в ус не дуют
Кстати, аккорд у нас есть Еврей цл1. на стрипе с ней из атмиков никто вставать уже не хочет, да 2/3 турерВ сцыт
Правда, стоит отметить, что аккорд нифига не стоковый уже, да и весит уже около тонны
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
с объемом аккорда ему только турбина поможет))) былоб там хотяб литра 4-5))) другой разговор)))
А у Хонд вообще есть большеобъемники?
Или одни жужжалки малообъемные высокофорсированные?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, ну 3.5 например на кросстуре
http://www.goldenseed.ru/
Vityok
А у Хонд вообще есть большеобъемники?
Или одни жужжалки малообъемные высокофорсированные?
1991–2005 3.2 L C32 (Legend/TL/RL)
1996–2004 3.5 L C35 (RL/Legend)
1997–2005 3.2 L C32B - NSX
1998+ 3.5 L J35A
2010-2013 J37A5 - ZDX
2012 2.8 L twin-turbo (HPD ARX-03)
HIR Indy V8 series - 90° DOHC (гоночные моторы)
2009 4.0 L (Acura ARX-02)
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Спасибо, пацантрэ.
А моторы 3.5-4.0 не влезут в Баян?
А моторы 3.5-4.0 не влезут в Баян?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok
Спасибо, пацантрэ.
А моторы 3.5-4.0 не влезут в Баян?
теоретически - влезут. J32 в подкапотку, расчитанную на 2-2,2л моторы засовывают.
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Shaurmen, на какой ты ездил?