Honda S2000 , мои ТС Honda civic 5D, Getz gls, honda zoomer-x, Honda S2000 с 10стр

упс

Будь тру-ждмщиком, поставь турбо-шеснарь от приоры...

Racer_102, неудачная шутка. шестнарь для классики и рыксы 8. а s2000 выпускалась с мотором f20c и там будет стоять он. Никаких k20/k24, j35, там более джейзетов, эсэров, ls3 итд. Только сток

D.A.Grebenkov, о да,как все знакомо,ремонтировать за кем-то это адъ,поток нецензурной брани будет возрастать по мере продвижения процесса..))
в местах упоротой резьбы можно футорки на клей засадить,у вюрта разных есть много...

в местах упоротой резьбы можно футорки на клей засадить,у вюрта разных есть много...

Там какой-то спецклей или обычный резьбовой герметик?

Vityok

Там какой-то спецклей или обычный резьбовой герметик?

Имхо, а какая между ними разница? Оба фиксируют резьбу до определённого усилия.

D.A.Grebenkov

тем временем

косяки предыдущей сборки поражали и заставляли выкрикивать нецензурные ругательства.
Болты кардана со сбитыми гранями, оторванная подушка мотора, передние стойки стаба, вакуумный бачок на впуске с приклеенным на суперклей штуцером, половина кронштейнов проводки просто не прикручена

Сегодня вскрытие мотора

По цене и товар. А автомобиль перед покупкой в сервисе подъёмник видел? Стойки стаба и кардан видно невооружённым глазом же.

Vityok, специальный какой то,анаэробный резьбовой не такой-там после закрутки и первичного схватывания надо пройти резьбу спецметчиком из комплекта,который раскатывает резьбу в нужный профиль...

климат уже не работал или вы разгерметизировали

VOLGoff, резьбу либо эту метчиком пройти, либо перерезать на увеличенную закладные позволяют
Mythrael, стойки стаба не открутились поэтому им хана, болты кардана с внутренним шестигранником и 2 из 6ти сбиты грани, но не насмерть
DIM-06, мы спустили

вскрытие подтвердило, что мотор умер от рук умельцев, которые его собирали.

Предысторию я рассказывал но ещё раз
- зачем мотор вскрывали?
- у меня вылетело полукольцо из-за того что в пробке с выжатой сцепой стоял и появился треск, мотор собирали в сервисе БМВ, ремонта на 100тыс

а теперь вскрытие. Я не знаю что там за сервис бмв, где так собирают...

*коленвал проточен под кустарное полукольцо из бронзы причем ожидаемо было увидеть полукольцо со стороны кпп, но нет с передней стороны двигателя
*коленвалом побило блок
*стучал поршень 4го цилиндра который болтается в нем как х** в ведре цилиндр задрало

и как бы уже пофиг что вкладыши целые (только 4й коренной имеет следы неравномерного износа), что 3 цилиндра и 3 поршня отлично себя чувствуют

плюс в этой истории только один, они не вскрывали гбц и с виду она целая











и на сладенькое






на последней фотке Датчик детонации обломанный и склеенный

что теперь? Ждем пополнения казны, считаем и думаем

гильзовать блок
б.у. колено номинал
новая поршневая
расходка
цена около 150тыр (мокрые гильзы) или 130 тыр сухие

или контрактник с европы или японии с подтвержденным пробегом, который не заправляли на наших заправках и умельцы туда не лазили, а этого трупика распродать по зч. С учетом продажи зч бюджет получится примерно такой же.

Кто за то чтоб делать этот мотор +1 за контрактник -1

D.A.Grebenkov

что теперь? Ждем пополнения казны, считаем и думаем

гильзовать блок
б.у. колено номинал
новая поршневая
расходка
цена около 150тыр (мокрые гильзы) или 130 тыр сухие

или контрактник с европы или японии с подтвержденным пробегом, который не заправляли на наших заправках и умельцы туда не лазили, а этого трупика распродать по зч. С учетом продажи зч бюджет получится примерно такой же.

Кто за то чтоб делать этот мотор +1 за контрактник -1

самая дорогая деталь в хондах у моторов это колено. Если мертвое - искать мотор. Если без задиров и в номинале берешь все черные вкладыши и с большой вероятностью останешься в допуске. А так провернутых моторов на профильных должно быть полно и блок с поршнями живой за адекватные копейки найти будет думаю не проблема. У нас живые к примеру К20/24 блоки по 5к продают в среднем.

D.A.Grebenkov

что теперь? Ждем пополнения казны, считаем и думаем

гильзовать блок
б.у. колено номинал
новая поршневая
расходка
цена около 150тыр (мокрые гильзы) или 130 тыр сухие

или контрактник с европы или японии с подтвержденным пробегом, который не заправляли на наших заправках и умельцы туда не лазили, а этого трупика распродать по зч. С учетом продажи зч бюджет получится примерно такой же.

Кто за то чтоб делать этот мотор +1 за контрактник -1

Не туда плюсанул , бери контракт , нахер это ипала с ремонтом и сбором запчастей , возмешь бодрый контракт , старый продашь
выиграешь время

Знакомый взял контракт с ипонии, вот прошел год - собирает запчасти на ремонт снятого.
Все это кот в мешке и на момент снятия, и по условиям хранения и консервации.
Удачного выбора.

Только делать свой. В Японии все наши прощелыги отправляют мусор под красивым словом "контракт".