ДПКВ конечно можно разорвать, только потом глюков не оберешься, ибо из-за геркона может исказиться его сигнал и мозг будет его не правильно "понимать". Лучше рвать реле бензонасоса, чтобы она постепенно заглохла и не заводилась. Резание любых управляющих цепей и вставка в них любого рода ключей может привести (в будущем и не йакт что в далеком) к проблемам с приемам с них сигналов. Особенно датчиков (резистивных) работающих с изменением напряжения в 0.001В, т.к. падение напряжения на контакте геркона может сильно исказить показания датчиков.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Насчет спасения от "паука" +1. Самый верный способ от угона так и так остается полная страховка. "Угнали и черт с ней, другую куплю". А так захотят угнать - угонят. А насчет зубы пилят, что то не понял. Ты имеешь в виду сигналки, которые продаются с задающим диском ДПКВ с "выбитыми" зубами в определенном месте с блоко или еще чем имитации недостающих зубьев? По мне это не есть гуд. Надженая сигналка, это та блокировки которой сложно вычислить. Например рвет питание бензонасоса, а лезешь проверять напряжение есть, а насос не крутит.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
ZipeR, напильником спиливается зуб, и при этом задается ложная метка ВМТ. принесенный с собой паук с эбу со стандартной прошивкой - нашину не заведет. а как сделать, чтоб была необходимость ставить другой эбу? поменять контакты в разъеме местами.
Ну, с бензонасосом это от гопоты которым покататься охота - спасет. на районе одно время четко в одном и том же месте брошенные машины стояли. с дверями открытыми. место тихое, бросил машину и слился в парк...
слышал от знакомого, (может байка, хз) что на периферии у мужика под днищем пиропатрон стоял с арматурой. и при срабатывании машину надо было откапывать - арматурины веером в землю втыкались.
Это старый дедовский способ у отца был токои-же только он его делал по другому на двух таких ху постоянно магнит прикладывать устанеш он приходил с утра прикладывал заводил и целый день ездил а при уходе прикладывал к стойке там второй стоял!
У меня на старой советской сигналке конца 80-х был геркон. Так что идея не новая.
А твоя имеет минус, например при резком торможении игрушка с магнитом улетает - и сипец, насос перестаёт качать. Геркон имеет смысл ставить только на импульсные реле, т.е. один раз его замкнул - реле сработало, цепь замкнулась. И так до тех пор, пока, к примеру, не выключится зажигание. И то ставить задержку секунд в 20, чтобы если случайно в пути заглох - цепь сразу не рвалась. Как-то так...
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
новый геркон сопротивление не изменяет! нет в датчиках таких токов, чтобы геркон повлиял на работу датчика! Единственное, если его на бензонасос ставить, то только через реле!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
лучшая защита от угона - машина на ДАД + капризный горбатый вал. никуда вы не уедете ни с какими пауками. Плюс перекоммутированный по полярности разъем ЭБУ и ЭБУ Ну и куча других инжекторных хитростей. Я вские разрывы цепей - от гопоты. Я всегда думаю о пауке и защите от него. Против эвакуатора, конечно, нет приема
частенько мучался
благадарю за отзывчивость всех!