Инжектор на "классику"

Серж_2105

KAYFOLOMOFF, разъём разный. Так что пожалуй критично.

я наверно непонятно написал. проводка 5.1 какието цифры -71 тоесть разъем 55 контактов

KAYFOLOMOFF, http://www.chiptuner.ru/content/pin/ изучай

cip

KAYFOLOMOFF, http://www.chiptuner.ru/content/pin/ изучай

спасибо, как я понял проще поискать всетаки нормальную проводку...

и кстати сколько она должна стоить?

KAYFOLOMOFF, Если эта досталась не дорого, то немного переделать и в путь, а если по полной покупать, то естественно поискать другую. Фотя под тот же ДФ тащить провода. Стоит примерно от 3 до 4,5 рублей, зависит от жадности продавца

cip

KAYFOLOMOFF, Если эта досталась не дорого, то немного переделать и в путь, а если по полной покупать, то естественно поискать другую. Фотя под тот же ДФ тащить провода. Стоит примерно от 3 до 4,5 рублей, зависит от жадности продавца

тоесть 1500р вполне адекватная цена учитывая гемор с переделкой?

KAYFOLOMOFF, ага

KAYFOLOMOFF

тоесть 1500р вполне адекватная цена учитывая гемор с переделкой?

до 1000 скинь и нормик.

Ситуация следующая: запускаю мотор, работает, прогазовывается на ХХ, до отсечки. Думаю, проеду посмотрю в движении. Начинаю разгоняться, и после 3000...4000 мотор начинает тупить. Возвращаюсь в гараж, замеряю давление бензина. На ХХ 2,8...3,0атм. На прогазовках до отсечки падает до 2,0атм. Если держать в отсечке 2...3сек., то давление падает до 1,0...1,5атм. Предпологаю что трабла в насосе, НО пережимая обратку - давление легко поднимаю до 5...6,5атм. Иногда даже до отсечки не крутит, не раскручивается.
Система подачи бенза организована на внешнем бензонасосе от УАЗ Хантера, на выходе из которого, на удалении прим. 30см стоит тройник, к которому сразу подключен стандартный 3-х очковый РДТ, обратка с которого запущена в бак через вентиляционную трубочку. Вентиляция бака сделана сверлением крышки бензобака 2,0мм отверстием.
Исходя из выше перечисленного, можно ли утверждать, что бензонасосу хана?

Еще на манометре есть кнопка спуска бензина через шлангчик, для замера производительности. Если его нажать, то давление падает резко и мотор глохнет. Но почему тогда при пережатии обратки давление подскакивает минимум до 6атм???

Нальчик, мне так думется, что обратка не совсем правильно организована. а так попробуй насос другой подкинуть

В прошлом году у меня была обратка организована очень похожим способом все ездило нормально пока не надоела вонь от бенза в салоне.

Может РДТ подтупливает.

Нальчик, насос может давить давление но не иметь обьемной подачи. в твоем случае нет производительности.
либо насос, либо гдето не дает проходить через фильтр и тд.
и насос от уазаза обычно при пережатии обратки резко загоняет манометр на второй круг.

Vladislav64

Нальчик, мне так думется, что обратка не совсем правильно организована. а так попробуй насос другой подкинуть

Было бы конечно правильнее протянуть обратку как положено, но у меня рампа 11183, без обратки и такая система как у меня вроде работала на других авто нормально. Насос сегодня подменю.

Classic2106

В прошлом году у меня была обратка организована очень похожим способом все ездило нормально пока не надоела вонь от бенза в салоне.

Может РДТ подтупливает.

Бензом не пахнет, только насос жужжжжит очень слышно ))) РДТ новый.

DIM-06

Нальчик, насос может давить давление но не иметь обьемной подачи. в твоем случае нет производительности.
либо насос, либо гдето не дает проходить через фильтр и тд.
и насос от уазаза обычно при пережатии обратки резко загоняет манометр на второй круг.

Скорее всего так и есть. Фильтра пока в системе отсутствуют. Позже прикручу. Да, моментами до 7...7,5 поднималось.

Нальчик

Было бы конечно правильнее протянуть обратку как положено, но у меня рампа 11183, без обратки и такая система как у меня вроде работала на других авто нормально. Насос сегодня подменю.
Бензом не пахнет, только насос жужжжжит очень слышно ))) РДТ новый.
Скорее всего так и есть. Фильтра пока в системе отсутствуют. Позже прикручу. Да, моментами до 7...7,5 поднималось.

Бак промывал? Если нет быстрее разбирай насос и смотри сеточку в нем, рекомендую поставить карбобензофильтр перед насосом.

Classic2106

Бак промывал? Если нет быстрее разбирай насос и смотри сеточку в нем, рекомендую поставить карбобензофильтр перед насосом.

Бак должен быть чистым, по крайней мере в прошлом карбюраторном варианте, никогда не возникало проблем с засорением. И бенз в баке всегда есть, минимум 10л. А УАЗо бензонасос разборный (он такой весь в резиновом чехле) ? Фильтр поставлю.