3381 сообщений 3 381 519 спасибо за тему 519
Опции темы
то есть при повороте ключа зажигания с 46го контакта эбу поступает сигнал на главное реле?

http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB...D1%80%D1%8C_5.1
в этой схеме главное реле - 7
и суда по схеме на 85 и 86 контакты подаются + с акб и - с точки заземления.
спс 1 Кто сказал спасибо opensuse2008 +1 1 Кто согласен с автором vovan-sed
"-" не с точки заземления, а с 46-го пина ЭБУ.
opensuse2008, Я тебе в чате ответил по направляшкам и вкладышам- лимит на ЛС кончился опять)).
Уффф- осилил 169 страниц. Но не нашел :
1 есть ли чертеж разметка ДФ на ГБЦ?
2 Какой объём сток реса ? у меня мотор 1.2 для него он большой я так понимаю? Делался же он под 1.7, т.е. можно ли его назвать лёгким тюнингом относительно мотора 1.2?
КОТЭГОНЩИГЭ
А самому разметить сложно?
nicexxx, Ты уж извини меня за прямоту, но поскольку твои ответы я вижу очень часто, и они каждый раз заставляют меня задуматься, о чем думают такие комментаторы как ты, когда пишут свои комментарии?

Нагружать не буду, отвечу сам: - У МЕНЯ НЕТ ОБРАЗЦА ОТКУДА БЫ МОЖНО БЫЛО СНЯТЬ РАЗМЕРЫ!

Поэтому задал вопрос, может есть у кого разметка.
КОТЭГОНЩИГЭ
ZHIGOULIE, на головах с ДФ сам датчик стоит на специальном приливе под углом. И без аргона или какого другого колхоза в обычную карбовую голову его так же поставить не получится. Так что я делал бы по месту.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Tier, Да, у меня есть фотки. И аргон есть доступный. хотел сделать "по заводски" Головка просто запиленная, не хочу все заново начинать из за ДФ.
КОТЭГОНЩИГЭ
спс 2 Кто сказал спасибо ZHIGOULIE RVS
ZHIGOULIE, я вот такие фото делал в своё время. Может чем помогут:
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
гавно это всё. Делайте из трамблёра. ДФ в штатном месте стоит изначально неправильно. С таким расположением надо фазу впрыска в прошивке смещать на 360 градусов.

При совмещении меток коленвала и распредвала, такты сжатия в ПП и ЗП находятся в разных цилиндрах(на кар-экзотик, например можно найти инфу и на других сайтах. Возможности проверить сейчас нет, но проверю, когда появится.Вот еще про ДФ здесь). Так вот, глядя на звезду ПП прорезь появляется до совмещения меток распредвала и коленвала(поправьте, если не так), а это такт сжатия в первом цилиндре, но не впуска так точно, на ПП. А вот на заднем приводе при появлении метки в первом цилиндре заканчивается такт выпуска.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Без разницы или трамблёр, или дыра в клапанной крышке, или дырявить ГБЦ - работать будет одинаково. Проще всего из трамблёра, да! А с компрессором как быть? Только крышку дырявить.

ZHIGOULIE

nicexxx, Ты уж извини меня за прямоту, но поскольку твои ответы я вижу очень часто, и они каждый раз заставляют меня задуматься, о чем думают такие комментаторы как ты, когда пишут свои комментарии?

Нагружать не буду, отвечу сам: - У МЕНЯ НЕТ ОБРАЗЦА ОТКУДА БЫ МОЖНО БЫЛО СНЯТЬ РАЗМЕРЫ!

Поэтому задал вопрос, может есть у кого разметка.

О чём думаю я, когда даю свои советы, это моя забота. Договорились???
По делу: если негде измерять и делать, то будет тяжко тебе. Размеры будут зависеть от того, где и как маркёр поставишь. Далее сам....
Twix, нет.
Twix, А как это вообще коллеруется с тем что полный круг это 360? Сместил фазу на 360 и получил ровно столько, сколько и до, нет?

+1 1 Кто согласен с автором Twix
1861cc, Учи матчасть! Полный цикл, т.е. 4 такта, проходит за 2 оборота - 720 градусов.
+1 1 Кто согласен с автором sed0ff
sed0ff, Ну и хорошо, ну и пойду)).

Войти, чтобы ответить.