Инжектор на "классику"

zvv

.... как я понял из прочитанного то мне нужен Я7, да? и для Я7 нужна катушка зажигания а не модуль зажигания так? и какой именно ДМРВ? было бы неплохо заводской номер девайсов.
Заранее спасибо тому кто ответит

можно и Я7.2, хотя среди здешних тюнингаторов более популярен Я5.1-41. Блок надобен от движков 2111 или 21114(у блоков 21067 нет канала датчика детонации), проводку ищи от Нивы(Январи на Ниве редкость, зато полно бошей 7.9.7, что с точки зрения проводки - тоже самое). Номер расходомера по бошу должен заканчиваться цифрами 116 (для Я5.1 - 004 и 037). Катушка отличается от МЗ меньшими размерами, ценой и трехконтактным разьемом(у МЗ-четырехконтактный).

ЗЫ Датчик кислорода, как и ДФ я бы рекомендовал использовать

Sector

ЗЫ Датчик кислорода, как и ДФ я бы рекомендовал использовать

+1

Sector

можно и Я7.2, хотя среди здешних тюнингаторов более популярен Я5.1-41. Блок надобен от движков 2111 или 21114(у блоков 21067 нет канала датчика детонации), проводку ищи от Нивы(Январи на Ниве редкость, зато полно бошей 7.9.7, что с точки зрения проводки - тоже самое). Номер расходомера по бошу должен заканчиваться цифрами 116 (для Я5.1 - 004 и 037). Катушка отличается от МЗ меньшими размерами, ценой и трехконтактным разьемом(у МЗ-четырехконтактный).

ЗЫ Датчик кислорода, как и ДФ я бы рекомендовал использовать

ДК не хотел ставить из-за того что не встречал паука на классику с отверстием под него и еще цена его не маловата. а приварить гайку нечем, но думаю все-таки заморочиться с его установкой. ДД не так важен впринципе для меня. ДФ не поставить не легко изза того что голова не инжекторная.

значит если я собрался покупать Я 5.1-41 то к нему нужен МЗ, ДМРВ 004 или 037, проводка от нивы или классики(2104) Я5.1.3 тоже подойдет ведь так? на этом блоке прописать дроссель 54мм и отстроить должно получиться (делать буду скорее всего в сервисе)? а чем вообще отличается Я5.1.3 от Я5.1-41?тем что один для классики а другой для зубилы или еще чем?

zvv

ДК не хотел ставить из-за того что не встречал паука на классику с отверстием под него и еще цена его не маловата. а приварить гайку нечем, но думаю все-таки заморочиться с его установкой. ДД не так важен впринципе для меня. ДФ не поставить не легко изза того что голова не инжекторная.

значит если я собрался покупать Я 5.1-41 то к нему нужен МЗ, ДМРВ 004 или 037, проводка от нивы или классики(2104) Я5.1.3 тоже подойдет ведь так? на этом блоке прописать дроссель 54мм и отстроить должно получиться (делать буду скорее всего в сервисе)? а чем вообще отличается Я5.1.3 от Я5.1-41?тем что один для классики а другой для зубилы или еще чем?

ДК для Я7.2 стоит около 950 руб, на Я5.1(последние цыфры бошевского номера-133) - еще дешевле. ДФ ставится на клапанную крышку перед звездой элементарно, или делаешь его из бесконтактного трамблера(посмотри посты тов. RXO).
Теперь про блоки. Конструктивно все Январи 5.1 одинаковы, разница только в наличии/отсутствии некоторых элементов. Например на классическом 5.1.3 нет микросхемы контроля детонации и в прошивке не предусмотре датчик фаз. А вот на 5.1-41, что для 16в - есть. При этом, в блок 5.1-41 можно заливать прошивки от других Я5.1.

Уважаемые!
Видя такие проблемы с инжекторизацией, хочу задать вопрос. Не считаете ли вы возможным самостоятельное изготовление контроллера, затрагивающего только подачу бензина, оставив систему зажигания без изменения. Для этого достаточно ДАД, ДПКВ и ДК, ну и контроллер, тупо дозирующий топливо по состоянию датчиков. Уверенность в успехе поддерживается тем, что исходя из одинаковой подачи топлива на каждый такт при разных оборотах. Клоунов и сопляков прошу не беспокоиться.

такие проблемы с инжекторизацией

какие они?

возможным самостоятельное изготовление контроллера

т.е. саммоу разработать железо + софт под него? Так есть уже такое. Называется мегасвирт. Стоит копейки, впрочем как и работает также. Для особых умельцев продается в виде россыпи железок. Вечером можно будет попаять его
Vladislav64, zvv, если уже собирать с 0 весь инж, то деньги нужно вкладывать в железо, под которое уже есть и работает софт. Т.е. это Я5.1-41(61) только. На их основе и нужно строиться

RRR

... Клоунов и сопляков прошу не беспокоиться.

автор какбэ намекает нам что это место уже занято им))
ЗЫ: ничего личного, just kidding

Какой софт в досягаемости для покупного железа? Ссылки не нужны, я сам найду.

RRR

Уважаемые!
Видя такие проблемы с инжекторизацией, хочу задать вопрос. Не считаете ли вы возможным самостоятельное изготовление контроллера, затрагивающего только подачу бензина, оставив систему зажигания без изменения. Для этого достаточно ДАД, ДПКВ и ДК, ну и контроллер, тупо дозирующий топливо по состоянию датчиков. Уверенность в успехе поддерживается тем, что исходя из одинаковой подачи топлива на каждый такт при разных оборотах. Клоунов и сопляков прошу не беспокоиться.

Собсно контроллер - весчь, мягко говоря, сложная для самостоятельного изготовления. Собрать систему из ВАЗовских комплектующих на несколько порядков проще. Ежели хочется опытов - можно сделать систему L-jetronic, из компонентов, например, BMW середины 80х годов - она управляет только впрыском, зажиганием по-старинке рулит трамблер. Понадобятся сам ЭБУ, проводка, датчики расхода воздуха и температуры, пусковая форсунка с термовыключателем. Все это добро лучше брать с модели 316i серии Е30(движок М10).
Но все придется подгонять по месту, в отличие от случая с заводскими деталями от ТАЗа.

ЗЫ ДПКВ для системы, управляющей только топливом не нужен - можно взять сигнал с системы зажигания.

от СМС или Тим-рс

Ну, как уже обсуждалось, есть универсальные контроллеры типа Корвета...

Клоунов и сопляков прошу не беспокоиться.

Оригинально...

Vityok

Ну, как уже обсуждалось, есть универсальные контроллеры типа Корвета...

Тока оне стоят немного дороже Январей. А с учетом настройки ваще небюджетно...

Посмотрел сколько стоит Корвет, выпал в осадок. Ботва к нему, ещё столько. На оценочной плате будет поинтересней.

zvv

.... ДФ не поставить не легко изза того что голова не инжекторная.

Zvv, посмотри тему "Доработка 8 клаппанных головок" там есть мой фотоотчет об установке ДФ в классическую голову, ничего сложного там нету.
смотреть здесь http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=606074

Vladislav64

Zvv, посмотри тему "Доработка 8 клаппанных головок" там есть мой фотоотчет об установке ДФ в классическую голову, ничего сложного там нету.
смотреть здесь http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=606074

отлично всё сделал, молодец смущает только то что у меня стоит двухрядная разрезная. соответственно зазор от звезды до стенки головы будет чуть поменьше. соответственно торчать он из головы будет больше. надо все мерить по месту. на самом деле я пока не собрал аргументы для установки ДФ у меня 8ка инжекторная и без него хорошо работает....