На выходных поменял свечи, старые были в каком то хрен пойми нагаре не понятного цвета. если интересно выложу фото. машина поехала как надо. заехал седня к инжекторщику, тот сказал что такая хрень изза угла зажигания выставленного по умолчанию изза отсутствия датчика детонации. так что выход из проблемы один...его установка)
Чёт по-моему врятли из-за раннего зажигания на свечах нагар появился!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
У нас как всегда: свечи новые, провода тоже. Модуль ставили другой- такая же беда. Может проблема в мозгах VS-5.1?
Попробуй скинуть клемму с АКБ и подожди чуть-чуть,мозги перезагрузятся. И еще глянь датчик рхх,сними с рабочей машины. Они противные,я уже два поменял)
нет никакого аварийного режима.чел просто отключил его в прошивке выставив в ручную средний угол.чек не горит.по городу с нормальным бензом можно ездить,а вот на трассе не пойдёт.свечи перегреваются не реально.
я бы поставил если бы нашел его в городе...дд старого образца.инжекторщик предложил обмен мозгов на аналогичные бошь с дд нового образца с небольшой доплатой с моей стороны. Так что так и поступлю.
Ну внесу свой маленький вклад. Коллектор с ресивером можно втулить 10ные, только есть одно но. 8ный коллектор на 1см уже чем классический. т.е прийдется удлиннить коллектор, ресивер, топливную рампу. У меня на двигателе 2105 сейчас стоит 8ный коллектор удлинненый и рампа тоже удлинялась. ну и там небольшая проблема с тройником ОЖ. его тоже немного изуродовали, не помещалось там. А рес самопальный на дудках
