ИЖ 2126-060 - Российский прародитель Bmw X6

Значит, очередные художества кооперативов

да всё норм, это завод на конвеере в какой то момент перещёл на металпакеты. А паронитовые как делали так и делают. Нормальные фирмы, нормальные прокладки.
С металпакетом мороки больше при установке на БУ мотор, очень высокие требования к поверхностям и могут начать пропускать. Надо не просто отмыть поверхности а обязательно шлифовать и шлифовать обе поверхности

Vityok

Надо посмотреть, что за кнопки у 1119

Кнопки резистивные...

а это схема с навигацией:

Vityok

Значит, очередные художества кооперативов...

Скорее всего это набор прокладок 21213

igorich-33

обязательно шлифовать и шлифовать обе поверхности

не надо ничего шлифовать, если перегрева не было и плоскости не повело...

не надо ничего шлифовать, если перегрева не было и плоскости не повело..

обязательно. у меня из под шлифованой гбц, но не шлифованного блока, антифриз полился. на пароните всё прекрасно собралось

можно конечно собрать и не шлифуя обе, но это лотерея когда и где продавит

Vityok

Sector, так что мне мешает задействовать эти кнопочки для другого?

Необходимость разборки рычага переключателя - ннобходимо добраться до платы с кнопками. С резисторами схема только в рестайловых переключателях, которые с прямоугольными очертаниями. В прежних, как на твоем фото, развязка кнопок диодная, поэтому например новые приборки с круиз-контролем (Приора рестайл, Калина-2) её не увидят.
У обоих вариантов переключателей есть т.н. лайт-версии, с кнопками только для маршрутного компа в приборке.



Есть вообще без кнопок

igorich-33, случайно минусанул

да всё норм, это завод на конвеере в какой то момент перещёл на металпакеты. А паронитовые как делали так и делают. Нормальные фирмы, нормальные прокладки.
С металпакетом мороки больше при установке на БУ мотор, очень высокие требования к поверхностям и могут начать пропускать. Надо не просто отмыть поверхности а обязательно шлифовать и шлифовать обе поверхности

не надо ничего шлифовать, если перегрева не было и плоскости не повело...

обязательно. у меня из под шлифованой гбц, но не шлифованного блока, антифриз полился. на пароните всё прекрасно собралось

можно конечно собрать и не шлифуя обе, но это лотерея когда и где продавит

Ну если тщательно собирать - то почему и не отдать спецам
Тем более это вроде не такая дорогая операция?

Необходимость разборки рычага переключателя - ннобходимо добраться до платы с кнопками.

Н разъем идет какой-то замудренный сигнал?

Скорее всего это набор прокладок 21213

Да, не удивлюсь
В прямом смысле слова: вскрытие покажет

Ну если тщательно собирать - то почему и не отдать спецам

а профит от лишней суеты какой? ты ж вроде собираешь её без заморочек, как с волгой
плюс металлическая и прокладка под коллектор

а профит от лишней суеты какой? ты ж вроде собираешь её без заморочек, как с волгой
плюс металлическая и прокладка под коллектор

А вот есть мелочи, в которых почему-то хочется задрочиться...

А, еще за центральную часть переключателей - та, что на твоем фото - для калиновского руля. К десятоШному не подойдет.
Разница в подвижном контакте сигнала. На десятке - контактные кольца на руле и скользящие контакты на основании переключателей. Здесь - вся контактная группа расположена на основании и руль просто присоединяется разьемом к вращающейся части.
Я п поискал калиноруль, как в свое время я и сделал на 2111. Но будут пляски с вылетом руля, нужна и верхняя часть рулевой колонки, у калины она корочедлиннее, нет выноса ступицы на руле и подрулевой сидит ближе к плоскости руля. Если найду рулевой вал калиновский - подгоню тебе.


Если просто воткнуть новые переключатели в родное основание, рычаги окажутся очень далеко от руля и близко к панели, т.к они более перпендикулярны рулевой колонке, чем восьмерошные

Vityok

А вот есть мелочи, в которых почему-то хочется задрочиться...

Вить, мне кажется необходим божественный шеснарь.
"Нет нерешаемых проблем, пока есть шеснарь" (с)Ягуар

Кнопки резистивные...

Ааааа, то есть выдают разное сопротивление в зависимости от того, какая кнопка нажата...
а, это сложнее, чем когда просто идет сигнал по факту нажатия...

Vityok

Ааааа, то есть выдают разное сопротивление в зависимости от того, какая кнопка нажата...
а, это сложнее, чем когда просто идет сигнал по факту нажатия...

Не сопротивление. Напряжение.

Sector, там есть какие-то нюансы с установкой подрулевых
Если я неправильно понял, и эта центральная часть не подойдет - старую оставим

Вить, мне кажется необходим божественный шеснарь.
"Нет нерешаемых проблем, пока есть шеснарь" (с)Ягуар

Может, и приду к этому, но пока не тянет от слова совсем

Sector

Не сопротивление. Напряжение.

А, ну да
За счет разного сопротивления

Может, и приду к этому, но пока не тянет от слова совсем

надо подождать когда на нивы поставят заводской 08й восьмиклоп на 1,8л, и вот это будет жара =)

Sector

новые приборки с круиз-контролем (Приора рестайл, Калина-2) её не увидят.

схемы обоих вариантов выше выложил, нет там никаких диодов...

есть т.н. лайт-версии, с кнопками только для маршрутного компа в приборке.

калина без навигации, а круиз на неё не ставился...

Есть вообще без кнопок

Это шнивовские...

Vityok

Sector, там есть какие-то нюансы с установкой подрулевых
Если я неправильно понял, и эта центральная часть не подойдет - старую оставим...

Sector

Если просто воткнуть новые переключатели в родное основание, рычаги окажутся очень далеко от руля и близко к панели, т.к они более перпендикулярны рулевой колонке, чем восьмерошные

angtar

схемы обоих вариантов выше выложил, нет там никаких диодов...

калина без навигации, а круиз на неё не ставился...

Это шнивовские...

Не совсем так. См мой пост. В старых переключателях которые с округлыми законцовками - диоды. В новых, прямоугольных резисторы. Тот, что на фото Виктора, ставился на Приору до 2014 года и Калину-1, на которых были приборки Итэлма со встроенной навигацией(шли очень недолго, с середины 2011 до конца 2013 года) никакой круиз с этим переключателем работать не будет, если его поставить на Калину-2.
Прямоугольные переключатели шли на Приору-рестайл, в верхних комплектациях и Калину-2, где был круиз-контроль. Такой переключатель не будет адекватно работать со старыми приборками, в том числе с навигацией. В комплектациях без круиза(рестайл) или навигации(дорестайл) были переключатели попроще. С ними круиза тоже не будет, поэтому во всех статьях по активации круиза сказано, что необходима замена подрулевого.