ИЖ 2126-060 - Российский прародитель Bmw X6

igorich-33, как уже не раз говорил, жаль, то мотор 21203 в серию не пустили
УЗАМ вон пустил 2.0 в серию, хоть и малую; они и инжекторные были как раз на полноприводных Одах - вариант 2126-070

Про переключатели - еще погугулю ОдаКлуб

А квадратные от новых моделей кстати внешне не так нравятся, как округлые 2123/1118

Sector

См мой пост.

Тоже прочитай мой первый пост в этой теме...
Для работы круиза нужен переключатель 11190-...-20!!!, у Виктора 11180-...-20, который ставился на машины с навигацией. Оба этих переключателя резистивные!!!
Разбираются элементарно: с тыльной стороны тонким ножом вскрываешь и снимаешь крышку.
Как-то не пришлось разбирать обычный, с тремя кнопками, но скорее всего там нет ни резисторов, ни диодов, т.к. для трех кнопок как раз нужны 4 провода...

Найди диоды:

Vityok

igorich-33, как уже не раз говорил, жаль, то мотор 21203 в серию не пустили
УЗАМ вон пустил 2.0 в серию, хоть и малую; они и инжекторные были как раз на полноприводных Одах - вариант 2126-070

Про переключатели - еще погугулю ОдаКлуб

А квадратные от новых моделей кстати внешне не так нравятся, как округлые 2123/1118

Вить есть куда стремиться, ибо:
1.21124. Просто шеснарь, 1,6 л, БЕЗВТЫКОВЫЙ!
2.21126. Тоже 1,6, втыковый к сожалению, но чуть мощщнее
3.21127. Переменная геометрия впуска, вожделенный всеми ДАД вместо ДМРВ(я не разделяю этих восторгов), 106 кобыл и почти 180 140 момента!(чот я загнул с моментом )
И, наконец,
3. 21179 1,8 переменная геометрия впуска, ФАЗОВРАЩАТЕЛЬ, 122 кобылы в стоке, поднимаемые при замене валов и софта на оные от Весты Шпрот ажно до 145 лысых!!!
Вить, а??

Sector, ну хз пока

angtar

Для работы круиза нужен переключатель 11190-...-20!!!, у Виктора 11180-...-20, который ставился на машины с навигацией. Оба этих переключателя резистивные!!!

Это не соответствует действительности. Я уже провел достаточно обьемное исследование на эту тему, очень хочу калиновскую электронику в Ларгус. Все, включая ЦБКЭ, есп, и конечно круиз. Поэтому знаю немного больше вас, уважаемый.

Найди диоды:

Я ничего не говорил про диоды или резисторы в дешманских версиях переключателей

Круто. Витек решил весь форум под себя подмять))) Надо было брать Фабулу 4х4 на 2.0))

Витек решил весь форум под себя подмять)))

Ну так я только рад буду, если и остальные форумчане будут активны в разных темах и писать про свои машины и прочие увлечения

Надо было брать Фабулу 4х4 на 2.0))

Не, Ода нравится больше

Покатался на данном аппарате - интересный ) Понравилось как едет по рельефу, преодолевает канавы - полным привод хорош. Посадка тоже нормальная. В остальном конечно техника времен Жигулей - очень шумная, вибронагруженная, с большими ходами и усилиями на всем что можно. Но потенциал есть.

Подрулевые от Калины у меня стояли на девятке (причем с регулятором паузы дворников, спасибо Севке за подгон) - они действительно дальше от руля, но в целом некритично.

Понравилось как едет по рельефу, преодолевает канавы - полным привод хорош.

Да, ты сразу решил смело канавы штурмовать

В остальном конечно техника времен Жигулей - очень шумная, вибронагруженная, с большими ходами и усилиями на всем что можно.

Да, конечно
Хотя именно вибраций, как мне показалось, гораздо меньше, чем на Ниве

Но потенциал есть.

Согласен, это и вдохновляет

Подрулевые от Калины у меня стояли на девятке (причем с регулятором паузы дворников, спасибо Севке за подгон) - они действительно дальше от руля, но в целом некритично.

На Одах вроде какой-то нюанс с тем, что они могут то ли торпеду, то ли еще что-то задевать...

igorich-33

и почём недорогая? я вчера на весту себе заказал, от тех же у кого на Калину брал ("кожа рулит" собственно)

Только щас вопрос заметил

Рублей 400 штоле весь набор

Но это, как я понимаю, чисто по кругу оплетка, без спиц и центральной части

Еще когда первый раз сел в машину, заметил, что тлеет лампа генератора
Причем я так и не понял, как я это заметил, потому что погода была очень солнечной, и потом тление лампы было видно только ночью
Однако генератор работал, аккумулятор заряжался, и я, как уже писал, спокойно доехал до Москвы, катался немного по Москве, а потом так же легко доехал до поместья

Наверное один из диодов пробит, но это предположение
Но у нас ведь любая поломка - к тюнингу!

Самый простой вариант - более мощный генератор 21214, тем более, что я такой уже ставил еще на 21074

Но раз мы допускаем в дальнейшем установку кондиционера и, возможно, ГУРа, то логичнее взять и генератор и все шкивы от ШНивы!
Так, из статей в "За рулем" помню, что в 2003-м на ШНивах перенесли крепление генератора - такой конструктив и будем искать как наиболее распространенный

И вот 0 нашел в Тульской области, сегодня получил посылку

Шкив помпы




Шкив колена




Передняя крышка с натяжным механизмом




Ну и сам генератор!








Вероятно, с установкой придется повременить - генератор может не встать на свое место из-за трамблера, но это не точно...

можно поставить урезаный январь и отказаться от трамблёра.
одного дпкв для зажигания вроде хватит

а где на шнивах стоит модуль зажигания? он ведь у нив на месте карбового бензонасоса и тоже должен мешать верхнему генератору. или генератор выше модуля?

можно поставить урезаный январь и отказаться от трамблёра.
одного дпкв для зажигания вроде хватит

У Золотого Человека Sectora'а так на 2104 с мотором 2105
Но я уже скорее целиком на инжектор перейду

а где на шнивах стоит модуль зажигания? он ведь у нив на месте карбового бензонасоса и тоже должен мешать верхнему генератору. или генератор выше модуля?

Наверное с переносом генератора и его перенесли...

igorich-33

а где на шнивах стоит модуль зажигания?

Vityok

Наверное с переносом генератора и его перенесли...

никуда его не переносили, всегда стоял под 3-4 цилиндрами...

, всегда стоял под 3-4 цилиндрами..

аккуратнее со словом "всегда" ...