Изменить Жигулям что ли?

Хочу кое-что сказать о Дачиях (Солензы и т.д.). У нас они катаются, и на моей гарантийной СТО они обслуживаются. По словам механиков их ЕДИНСТВЕННЫЙ плюч -- это движок от РЕНО. И все... подвеска, кузов, что внутри, что с наружи -- гов......но. По цене (в Киеве) как десятое семейство...

Эмиль, как ктото сказал про Солензу - "Таврия" с мотором "Рено"

Эмиль, ну хоть моторчик от реношки..., мне мой пока очень нравится и по расходу и по мощности, для двигла обемом в 1150 кубиков вполне тяговит... Но канечно если брать, то лучше бу-шного цывика или яриса, чем ету Дачию.

Блин в пятницу кент получил 3-х годовалого японца (корова универсал)

писец 8O . я задался задачей сменить свой таз!!!!

:?

я конечно понимаю патриотизмь и все такое, но больше поддерживать отечественного производителя не буду :evil:

пофиг что пошлину взинтили :evil: , пох.!!!

AndrewK

Эмиль, как ктото сказал про Солензу - \"Таврия\" с мотором \"Рено\"

Во-во... Правильно сказал. Кстати, я сидел в Дачии, ...... это нет слов, одни выражения 8O 8O

народ опять понесло

Классика бюджетный вариант только в каком месте я не понял, если вы ездите в год не более 30-ти тыс км, то да. На любом ВАЗ-е при годовом пробеге в 40 т.км раход идет примерно 500 руб на тыс. км итого при абсолютном минимуме 20 тыс руб в год и даже не пытайтесь мне сказать что я не прав проверено не однократно. Осеньювозьму Тойоту Марк 2 и после года эксплуатации выложу сравнение и вот тогда посмотрим "В чем правда Брат?"

Brick,

марк какого года?,

с пробегом?

если просто уже по России ходила, или старая, то расходы могут быть несколько повыше, а так все зависит от машинки



а блин у японцев движки милионники

вот в том то вся и фишка, что я собираюсь взять в кузове GX-81 т.е. 90-92 года с движкой 1G-FE - 2.0 л 135 л.с. и посмотреть что получится. естевственно речь не идет о беспробежке в супер идеальном состоянии а цена такого марка 90-100 т.руб. как раз столько сколько шоха 97-го у меня вытянула за год эксплуатации 63500+30000 на ремонты.

тада смотри, машина 90-92 года, в России появилась гдето 95-96 год.

примерно она уже 8-9 лет эксплуатируется по нашим дорогам :!: и с нашим уровнем сервиса :!: , соответственно расходы на нее могут быть высоки

ес-сно буду смотреть тщательно, а кроме того етьс источник, движка контрактная 12-20 т.руб, коробка автомат 3 т.р, механика 4.5 руб, перекинуть не проблема, так что блин жду не дождусь осени, лишь бы до снега к нему привыкнуть после шохи но думаю он ведет себя зимой ни как не хуже шохи и волги, а и на том и на другом опят более чем предостаточно.

ну тада ждем сравнений,

а вааще я бы просто не задумываясь поменял таз на японца

японец енто японец в любой части света!!! 8)

ну тада ждем сравнений,

а вааще я бы просто не задумываясь поменял таз на японца

японец енто японец в любой части света!!!

Ну и что вы сравниваете? Таз с японцем? Если рядом поставить, то конечно ино лучше полюбому. Но кроме технической стороны есть много других моментов.

Не надо о них забывать.



ПС. я бы долго думал, прежде чем поменять таз на ино :roll:

ладно закрыли этот вопрос, у меня пока прямых аргументов нет, тока косвенные у отца и у друзей, сам японца пока не держал, зато держал классику и восьмерку - одинаковы по трудофинансозатратам. Как возму японца аргументированно расскажу.

Brick, ты не понял, я тебя не отговариваю. Просто говорю что каждому свое.

LeO_78, да согласен японец дороговат в обслуге, но блин енту обслугу делать не так часто.

про сравнения то тут ни о каком сравнении самих машин не идет речь, тут идет сравнение

по трудофинансозатратам