Изоляция выпускного коллектора.

Поиск не дал результатов...



Значит на машине стоит полный прямоток и тюнинговый выпускной коллектор, при агресивном педалировании тонель в салоне очень сильно нагревается...Коллектор аж цвет меняет! Машина TOYOTA CELICA(3S-GE)...



Чем и как его заизолировать??? И вообще есть ли толк в его изоляции(может лошадок прибавится)???



Заранее благодарен.



:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Есть специальная термостойкая лента.

FOG, А если смысл в его изоляции??? Кроме как тонель будет меньше греться.

И можно поподробней про эту ленту?

SandrO,

мля... от изоляции колектора добавятся лошадки :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

вот это сказал....

может тогда всё заизолируем???

греться он будет по любому!!! У нас в служебном УАЗ Патриот таже херня происходит.... помагает строительная термостойкая шумка..

SandrO,

Вот немного нашел для тебя.

Обмотка коллектора Thermo Tec







Выпускные коллекторы помогают освобождать цилиндры от выхлопных газов и помогают впускной системе втягивать топливовоздушную смесь. Энергия для этого берется из энергии, содержащейся в самом потоке выхлопных газов. Чем больше энергия, которая может удерживаться внутри труб, пока газы не выйдут в приемную трубу и в выпускную систему, тем эффективнее будет работать выпускной коллектор. Одной из этих форм энергии является тепло, а тепло связано с объемом выхлопных газов и с их скоростью в трубах коллектора. Когда тепло рассеивается от деталей выпускной системы, то скорость выхлопных газов от этого уменьшается и в некоторых случаях это может уменьшить эффект продувки.

Отвод тепла от выпускных коллекторов может влиять на мощность другим, возможно даже более действенным способом: оно рассеивается в моторном отсеке, где нагревает выпускную систему и поступающий воздух. Испытания на стенде показывают, что увеличение температуры поступающего воздуха примерно на 6° С уменьшает мощность двигателя на 1%.





Детали для теплоизоляции от фирмы THERMO-TEC удерживают больше энергии внутри труб выпускного коллектора, пока выпускные газы не выйдут в приемную трубу или в выпускную систему, что увеличивает эффективность работы выпускного коллектора и турбокомпрессора.



По этим и другим причинам, включающим и технику безопасности, теплоизоляция деталей выпускной системы стала довольно популярной. Материалы для этого напоминают ткань и имеют различную конфигурацию: полосы, листы и круги. Большинство комплектов для теплоизоляции включают в себя хомуты, высокотемпературную оплетку. Эти детали довольно легко устанавливать.

FOG,

И какая примерная цена такой хрени?

PROROK2106,



99 у.е.

FOG,

очередная игрушка, которая неоправдывает средств

PROROK2106,

Человек интересовался я ему ответил, а это уж сам смотри надо ли тебе или нет.

На вкус и цвет все негры разноцветные.

FOG,

а ты незнаешь что можно подешевле впихнуть? У нас в патриоте идет сильный жар от выхлопной трубы, и пообщавшись с другими щасливыми обладателями этого чудо, выяснили что у них таже малина. Труба проходит под водителем, в следствии чего, руку под сидение засунуть невозможно, есть вероятность обпекти. Что можно дешовое пременить в этом случае?

PROROK2106,

Дешовое пожалуйста, поспрашай у слесарей-сантехников (ЖЭУ,ЖКХ, и т.д. и т.п).

У них должны быть такие ленты как на рисунке они у них в бухтачках ширеной около 3 см. Они ими трубы обматывают горячего водоснабжения. Вот эта лента как раз и подходит т.к. она пажаробезопастная. У меня знакомый на 2112 паук себе такой лентой обматал и уже катается около года, все нармально.

FOG, Спасибо за такой ответ! Всё полноценно и изчерпывающе объяснил. Пойдука я мучать сантехников



PROROK2106, Про лошадки ты зря смеёшься... Ты слышел что-нибудь про холодный впуск или для чего воздух от турбины пропускают через интеркулер(радиатор)? В одинаковых объёмах при разных(!) температурах концетрация молекул различна, короче чем холоднее воздух, тем больше его можно вдавить в двигатель.

SandrO,

ну эть понятно,

но выдь мы говорили о выпуске.... конечно если мы добъемся того чтоб под копотом было не так жарко, то будет лучше, но ведь всеравно мы несможет избавиться от нагревов, и то что заизолируем колектор, сильно нас не спасет....

PROROK2106, Спорить не буду, но всеравно от этого тюнинга выдавлю 0,0001 л.с. :roll: Да и не так жарко в салоне будет. :wink:

SandrO,

это точно