К знатокам классики! , Течь антифриза!

вонять может из печки. и течь там же - под ковер на пассажирском месте.

под ковром ничего нет из печки не воняет ! еслиб было изза перепада температур то антифриз бы не уходил ! впринципе уходит толи на горячую или при холодной куда то !! дымит но я не могу поянть либо протсо холодно наулице или нет!! а началось всё с того что сменил паука на 4-1 он плотно вставал к гбц но с впускным было несыстыковкаможно из-за центральной шпильки на гбц там не хватало втулки ладно подложили шайб и всё притянули и вот в этот момент началась такая фигня.... то поддымит то нет то на крышке появлялся эмульсионная плёнка !! по трассе ездил такая же фигня

дымит но я не могу поянть либо протсо холодно наулице или нет

с выхлопа че капает попробуй на язык-самый точнейший метод. это если тосол.

а началось всё с того что сменил паука на 4-1 он плотно вставал к гбц но с впускным было несыстыковкаможно из-за центральной шпильки на гбц там не хватало втулки ладно подложили шайб и всё притянули и вот в этот момент началась такая фигня....

машина инжекторная как я понимаю и каналы в гбц заглушены то все че ты написал выше отношения не имеет вообще к проблеме.

А в расширительном не булькает, если газануть, выхлопом не пахнет?

ТАЗОВОД,
Первые мысли которые пришли в голову:
1. Микротрещина в самом блоке, скорее где цилиндры омывает тосол. Тыж не знаешь как человек ездит. Может он ушатал мотор уже.
2. Головка то ровная может быть, но плоскость блока то вы не проверяли? А надо бы...
3. Плохо притянул коллектор к головке, где-то сквозь него сочиться во впускные каналы...

ТАЗОВОД,
1. если машину вместе с двигателем не видел - как можно судить о том, куда тосол уходит?
2. эмульсия на крышке маслозаливной горловины бывает, это не страшно.
3. шланг вентиляции картера на впуск не подключен, а просто болтается - и на нем нулевик маленький? - потому и воняет гарью.

тупо течет из под шлангов и спараяется от нагрева. Ищи течи...

ребят я не насилую моторы мне это не надо картерные газы я подключил нормально все! тосол по шлангам нигде не течёт ! мотор карб !! началось всё с того что поставил выпуск и центральная шпилька не притягивала два кооллектора изза этого тосол шёл во впуск и шла тоже эмульсия в гбц и лымила щас дымит мало не вопрос!!! просто ощущение такое не в обиду тазоводу возможно и блко кривой т.е точить плоскость надо но врятли т.к гбц вообще не трогали !а началось всё с выпуска и впуска! моё мнение что каналы да может забили аллюминевые заглушки но при холодной зазор на них большой и эммульсиии больше а при нагреве эммульсиии меньше при перегазовке запах стоит антифриза т.е сочиться малец!! моё мнение !! принцип клапанов при холодной зазор как надо при горячей меньше вот и всё !!! не знаю объясните проверю накачаю

На классике быает такое - заглушки ГБЦ резбовые текут. Если снять клапанную крышку, они видны внутри на дне ГБЦ под шетигранник

просто походу их надо заваривать что бы не было такого !! ладно такой вопрос созрел а шланг который идёт от помпы он высасывает или как ?? может его к коллектору подсоеденить и будет высасывать если капает там ??

Ser1799,

моё мнение что каналы да может забили аллюминевые заглушки но при холодной зазор на них большой и эммульсиии больше а при нагреве эммульсиии меньше при перегазовке запах стоит антифриза т.е сочиться малец!!

Выше писали что если тосол попадает в цилиндры через каналы подогрева коллектора то машина будет просто дымить, без эмульсии. Эмульсия образуется при непосредственном контакте масла и ОЖ.

я и говорю она то дымит то нет!! я говорю что в основном тосол протекает ночью т.е когда она холодная !! заводишь и на холостых поддымливает но не знаю чем! а едишь и газуешь 4.000 - 5.000 то подванивает антифризом! блок я думаю врятли т.к гбц снималось 2 раза всего а началось всё изза выпуска и впуска

Если все началось после замены впуска-выпуска,проверь прокладку под коллекторами,новая не показатель,сам поменял три прокладки под головой,когда ее делал. Поставил хорошо,два дня и потекла,две наружу,одна во внутрь.

Друзья! Не тратьтесвое драгоценное время и отвезите блок и голову в проверку на герметичность! Как показывает личный опыт, всегда течет там где меньше всего ожидаешь!

посоветуйте тогда как проверить!! да ладно б прокладки между коллекторами так там каналы заглушены!! мне кажется на холодную заглушки малец пропускают