К знатокам классики! , Течь антифриза!

Уважаемые! Хочу заглушить подогрев коллектора, буду делать это аргоном. Какие минусы? Я их пока что не вижу...

McLaren, На карбе?
Будет троить на холодную так как смесь будет хуже с воздухом смешиваться пока не прогреешь. испаряемость бензина хуже.

KSE_23RUS, А ты думаешь на холодную в коллектор сразу кипяток идет? Я с тобой не согласен.

Да у меня карб. 21083-###-31, подогрев "бани" буду брать с тройника 21073-1303014 на головке , там и температура более правильная я думаю.
Я ездить планирую только летом. Даже если зимой поеду могу поставить подогрев дроссельных заслонок.
Считаю что летом подогрев не нужен...
Есть еще мнения?

А в чем проблема заглушить чем-нибудь побыстросъемнее, чем аргон и понаблюдать, как оно стало?

McLaren

Уважаемые! Хочу заглушить подогрев коллектора, буду делать это аргоном. Какие минусы? Я их пока что не вижу...

А нахуя?
Пусть работает

За карб с автоподсосом уважуха.
Да он и с подогревом коллектора будет работать нормально

Jonny, Vityok, Беда в том что головку делал не я. Она пиленая с клапанами, и на ней были солексы горизонталки. Т.е. парень у кого я её покупал уже заглушил подогрев коллектора, болтами с поксиполом. Сейчас вопрос в том чтобы либо ломать его заглушки (уже сломал отвертку и погнул шлиц на ударной) либо просто взять подогрев с тройника. А на подогрев коллектора забить совсем. Вот думаю будут ли минусы от того что откажусь от подогрева коллектора.

McLaren, можно аргоном а можно просто нарезать резьбу М10 и вкрутить резьбовые заглушки из шпилек отрезанные

McLaren, минусы будут и очень много. При температуре воздуха ниже +10 ездить будет невозможно!!! Последствия примерно такие: без подсоса не поедет, а следовательно будет лить, чёрные свечи сдыхающие каждую неделю и отсутствие тяги как таковой. Потому как конденсация по коллектору будет ужасная и бенз в цилиндры будет затекать рекой.

Езжу с заглушенным коллектором и без тройника на карбе, даже без забора тёплого воздуха от выпускного коллектора, ибо нулевик стоит. Проблем нет, расход что летом что зимой примерно один, до -15 всё нормально, ниже пока не было.

Огромное спасибо всем за советы. По итогу вчера вечером, заварил все наглушняк, уже шлифанул, теперь все "как будто так и было". Ну и задел на будущее, для инжа же все равно глушить надо.
DIM-06, У меня так и было с болтами на поксиполе. Просто есть возможность заварить, так как то спокойнее...
vovan-sed, Да, про бенз рекой я тоже думал. но думаю это будет только при пуске, на стартере. Но на холодную и так все тоже самое. А на теплую как ни крути коллектор нагреется от выпуска и ГБЦ. И вообще я думаю что все немного не так, скорость потока такая что бенз наверное не успеет образовать капли.
1861cc, Хорошая статистика ) Спасибо приободрил. так или иначе летом я думаю проблем не будет. А там или инж или шестнарь )))