13 сообщений 13 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Почитал статьи, в которых умные люди разказывают как можно улучшить характеристики автомобиля посредством вмешательства в штатный карбюратор. Всерьез заинтерисовался - вроде затрат минимум, а результат обязан ошеломлять...



Кто нибудь делал подобное, пользуясь всего лишь руководством не имея наявных навыков и знаний? Очень интересно было бы узнать чем сулит данное вмешательство и т.д.



И еще вопрос у меня 7-ка 2002 г.в. тольятинская сборка, двиг 1,5 троечный. Как узнать какой у меня там карб стоит. Собираюсь в него влесть, а не знаю как он хоть обзываеться. :cry:
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые!
Моя СЛИВА:
http://www.daaz.ru/product/product21.htm

Вот смотри что у тебя...
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!


http://www.daaz.ru/product/product21.htm

Вот смотри что у тебя...





Это стандарт? А может быть что у меня стоит чего й то не то? Или у меня сто пудово такой карб? Где на карбе написано какой он и все такое...
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые!
Моя СЛИВА:
Епт!!!

Там маркмровка есть вообще-то!

Если ты ничего не менял, то там ОЗОН!
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Andy
троечный. Как узнать какой у меня там карб стоит. Собираюсь в него влесть, а не знаю как он хоть обзываеться. :cry:


Оно работает? Не трогай.



З.Ы.

"Умные" люди, рассказывающие сказки о самолетах, очень часто выдают желаемое за действительное.
У каждого своя дорога в ад.
Petro,

Работает!!! А почему не трогать-то...Меня, дело в том что не устраивает то как оно работает!!! smile.gif
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые!
Моя СЛИВА:
А чем оно тебя не устраивает?



А почему не трогать-то...



Надо точно знать что трогать и как трогать. Узнать это можно в руководстве.
У каждого своя дорога в ад.
Трогать, трогать и еще раз трогать.

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Раз не получится, другой не получится, а на третий все заработает.

Если что можно всегда вернуться к стандарту.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Ярослав, Согласен....! :!:

Благодарю за поддержку.....!

Собираюсь я таки влезть в него, причем самым жестким способом...Т.е. максимум усилий и переработок!!!
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые!
Моя СЛИВА:
Andy


Собираюсь я таки влезть в него, причем самым жестким способом...Т.е. максимум усилий и переработок!!!


Удачи...
Andy, а ты с какого раена то земеля,может помочь laugh.gif laugh.gif laugh.gif
вазик в умелых руках ето сила
+1 2 Кто согласен с автором Sector А878АН
Открыть в новом окне
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Если еще кому-то пригодиться ответ на вопрос топикстартера - то можно глянуть:
YouTube

Хотите отрегулировать ваш карбюратор - спросите меня как:

Войти, чтобы ответить.