Какие преимущества R15 перед R14?

Может кто занет, чем лучше и лучше ли вообще скажем R15 195/50 или R14 с резиной такой же размерности? Понятно, что масса отличается, просто интересно понять как разниться управляемость и сцепление. Обычно R15 ставят с 195/50, если R14 - то профиль 65. Здесь все ясно, профиль выше, покрышка быстрее подворачивается от этого страдает управляемость, но если профиль будет одинаковым, как это отразиться на поведении машины?

Увеличится диаметр колеса, будет врать спидометр. Потеряется мощность на разгоне - так как труднее будет мотору крутить большое колесо.

У резины с низким профилем более жесткая боковина - поэтому она лучше держится на поворотах (особенно на скорости), не так подворачивается покрышка.

То есть управляемость на 14 и 15 дисках с одинаковой резиной соответсвенно одинаковая?

сказали же что чем меньше профиль - тем лучше управляемость.



т.е. 15 с 50(55) лучше чем 14 с 60

И все?? Курто. А теперь так ворпос поставим - R14 205/50 и R17 205/50 - т.е. по умолчанию диаметр колеса разный??

сравний 2 совершенно разных катка...



пример: берем жигуль или зубило. сток: 175/70/13, ставим 175/60/14 рулятся лучше чем сток, а 195/50/15 рулится еще лучше. Ясно?



т.е. надо раасматривать так: уменьшая высоту профиля - увеличиваем диаметр диска. тогда только можно сравнивать

да! Как расшифровывается размерность резины в курсе?



205/50R14 - 205 - ширина профиля, 50 - сколько процентов от ширины составляет высота (в данном случае 102,5), R14 - посадочный диаметр.



Теперь считаем диаметр на 14" -> 14 * 25.4 + 102,5 = 458,1 mm



для 17" -> 17 * 25.4 + 102.5 = 537,3 mm



При 17" колесах диаметр колеса больше на 80мм - а это увеличит максималку - но не гарантированно, так как ее еще достигнуть надо (может не хватить мощности движка). С коксами точно не тронешься.



Поворачивать труднее будет (вспомни гироскоп)

Спасибо.