Какие шатуны поставить ?

Я делаю капиталку и есть один вопросик. Разобрал один блок халявный (03 89г.в.). На шатунах разобранного движка вверху шатунного подшипника (с наружной стороны сбоку шатуна(нифига непонятно объяснил)есть отверстие диаметром 1 мм. На своих шатунах ( 97 г.в.) таких отверстий нет. Собственно вопрос - для чего эти отверстия? И есть ли смысл ставить их на свой двиг? :?:

Это отверстие скорее всего для смазки подшипника,а на новых просто удишивили!

djdenizka, есть отверстие внутри подшипника диаметром мм 2, а есть еще снаружи 1 мм. Теоретически между ними есть канал. :?

Это отверстие для смазки поршевого пальца и поршня струей масла, которое идет из отверстия в шатунном вкладыше.



Для "спортивного" тюнинга именно такие шатуны препочтительнее. Один минус - на изношенном моторе - потеря давления масла в зазоре шатунного подшипника.



Их прекратили делать видимо из соображений "рационализации" - типа нафига трудоемкость сэкономим и ресурс не сильно упадет... В общем, как обычно в СССР.



В иномарках кроме этого есть еще одно решение - форсунка внизу на стенке цилиндра бьющая в поршень - масляное охлаждение.

ставь шатуны старого образца ,многие мучаются сверлят отверстия , а тут готовое уже есть ,но если есть уверенность что шатуны не гнутые .

xitalik, я думаю что с ними все нормально. На этом двиге( как мне сказал хозяин) делали капиталку, но после машину стуканули и он решил купить новую. Блок он мне отдал за так ( по знакомству моего отца) без документов.

значит ставь не задумываясь