341 сообщений 341 15 спасибо за тему 15
Опции темы
А про ELF 80W90 (транс) кто нить может что то сказать(просто это единственное что на 99% настоящее можно взять)? И скольо в девятую коробку масла лезет?

ЗЫ щас залито ТНК трансмисионка, при -30 похоже на засахаренный мед :evil:
Decder Могу сказать следующее: в коробке и мосту было залито люксойл, решил поменять на ельф, в итоге в мост на масле класса ЖЛ5 работать стал на много тише, а в коробку залил ЖЛ4, изменений не почувствовал, но в сегодняшние морозы "оттаивает" гораздо быстрее. Пока доволен. С кем не общался от ТНК все плюются, так что меняей его не задумываясь!
>>Так а ТАД !7 что полхое масло?

вот в эти морозы вы все и почувствуете что такое этот ТАД 17

я уже второй год езжу на Total BV 75W-90 синтетика, что такое замерший мост или коробка уже забыл, завожу машину по привычке с выжатым сцеплением и после старта сразу отпускаю а не держу по 2-5 минут как раньше, мост вообще не чувствую даже в -45, коробка работает как летом мягко и точно
Intel Inside!
Золотые слова.Почувствуйте разницу.

Скупой платит дважды. Экономить на масле глупо.
Больше газу-меньше ям, и кардан летит к Х@@М...
У меня в коробке ТАД-17, так вот не при -20 оно замерзает, а гораздо раньше. При -7 машина простояла ночь за окном и масло загустело так, что при отпускании сцепления сразу глохла. Так что кто не хочет ждать, когда же все-таки можно отпустить сцепление (чтобы скинуть снег, закрыть гараж, например, а также кто просто любит свою машину) лейте нормальное масло
Пришлось поменять масло было синтетика моторная кастрол, щас полусинт лукойл10/40.
Физику никто не отменял!
Действительно срок службы трансмиссионного масла более продолжителен по сравнению с таковым для моторных масел. Но рано или поздно трансмиссионное масло все же приходиться менять. Под действием температур, нагрузок, металлов, кислорода воздуха трансмиссионные масла окисляются, загрязняются, срабатываются присадки, что может стать причиной повышенного износа агрегатов трансмиссий. О том, как быстро наступит время замены масла, лучше всего информирует инструкция по эксплуатации автомобиля. Например, срок до замены трансмиссионных масел в коробоке передач и главной передаче для «классических» автомобилей ВАЗ составляет около 60 тыс. км. пробега. В более современных автомобилях ВАЗ этот период несколько больше. В импортных автомобилях, в зависимости от конструктивных особенностей, он колеблется в широком диапазоне: от 30 до 60-­70 тыс. км пробега и более. Но в любом случае, если нет информации о времени последней замены, особенно при покупке подержанного автомобиля, необходимо такую замену сделать.

Несмотря на то, что трансмиссионные масла выполняют схожие функции с моторными, условия их эксплуатации заметно отличаются. Прежде всего это необходимость противостоять высоким контактным напряжениям, которые возникают в зубчатом сцеплении агрегатов трансмиссии. При покупке трансмиссионного масла необходимо знать, что основным критерием выбора является класс качества по API. Масла, имеющие обозначение API GL­4 преимущественно предназначены для использования в механических коробках передач (или раздаточных коробках). Для ведущих мостов с гипоидной передачей необходимо применять масла, имеющие обозначение GL­5. Такие масла содержат специальный пакет противозадирных присадок, которе обеспечивают работоспособность гипоидной передачи. Однако противозадирные присадки могут вызывать коррозию цветных металлов, применяемых при изготовлении синхронизаторов, поэтому применение таких масел в механических коробках передач нецелесообразно.

Для «классики» требуется 3 л, для «самары» 4 л.
Больше газу-меньше ям, и кардан летит к Х@@М...
мужики, у меня сейчас 1500 км после переборки коробки, масло надо поменять (обкат прошёл) после переборки, что лучше? сейчас JB моторка залита, непомню тока что, минирал или полусинт...
Заметил, блин....
предыдущие сообщения прочитай.

Для тех, кто в гермошлеме, написано все русскими буквами. 8O
Больше газу-меньше ям, и кардан летит к Х@@М...
igor1209, там глобально. а мне чисто после переборки-капремонта.... ладна забей.
Заметил, блин....
Просто исходя из финансовых возможностей купи что- то импортное и полу -синтетическое...если возможность есть.

Если нет, то купи что-то среднее...главное сохраняй показатель по GL4

У меня залито щас ОТЕЧЕСТВЕННАЯ МИНЕРАЛКА В КПП, нет бабла.Буду продавать тачку по весне.

А ранее залито в КПП была полусинтетика 75W90 фирмы "shell" , втыкалось все классно.
Больше газу-меньше ям, и кардан летит к Х@@М...
Pashok_22_, дешево и сердито
Rebel
Pashok_22_, дешево и сердито


ага для лета, а зимой на чурочки в гараж и точно дешево и сердито
Intel Inside!
Brick, почему же, я езжу нормально даже этой зимой
и до скольки у вас температура опускалась? ставишь машину небось в капитальный гараж? а ты попробуй хотя бы при минусь 25 ее на ночь на улице оставь, посмотрю я на то как ты утром минут 5 будешь сцепление держать, а потом еще минут 10 пытаться с места машину сдвинуть
Intel Inside!

Войти, чтобы ответить.